[實用新型]車體在線連續電泳涂裝系統

有效

• 申請號: 201220246391.1
• 申請日: 2012-05-30
• 公開（公告）號: CN202626332U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 王海燕;許朋輝;牛新時;朱玉萍;魯巖平;鄧亞平
• 申請（專利權）人: 鄭州日產汽車有限公司
• 主分類號: C25D13/20
• 分類號: C25D13/20
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術領域

本實用新型涉及汽車車體電泳涂裝系統，房，尤其是涉及車體在線連續電泳涂裝系統。

背景技術

傳統的車身電泳涂裝線方式為帶電入槽式，即：車體在船型電泳槽前傾斜入槽處與導電銅排連接并通電，在帶電狀態下逐步浸入電泳槽內進行涂裝。這種電泳涂裝工藝可增加電泳通電時間，節省工藝布局，減少設備投資。但是，傾斜的車體與液面接觸后，由于通電面積小而產生較大的入槽電流，使得局部電沉積反應劇烈，同時受液面流動和鏈速不穩的影響，與液面接觸部位易出現斑馬紋。因此時車身處于傾斜狀態，俗稱“入槽斜紋”。隨著入槽通電面積的增大，電阻隨之變小，電沉積反應趨于緩和，入槽斜紋消失。因此入槽斜紋一般發生在最先入槽的翼子板、車門等區域。為解決上述問題，目前一般采取車體入槽并全浸入后通電的方式加以解決，但對于槽體長度受限的涂裝線難以進行設備改造。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種提高電泳涂裝質量的車體在線連續電泳涂裝系統。

為實現上述目的，本實用新型采取下述技術方案：

本實用新型所述的車體在線連續電泳涂裝系統，包括電泳槽，橫跨所述電泳槽設置在其上方的輸送鏈和導電銅排，間隔設置在所述輸送鏈上的吊具，以及設置在所述吊具上的導電刷；在電泳槽一側設置有超濾液噴淋裝置，所述超濾液噴淋裝置由噴淋管、循環泵、超濾液儲箱、接液盤組成；所述噴淋管進液口通過循環泵與超濾液儲箱相連通，超濾液儲箱通過管道與設置在噴淋管下方的接液盤相連通。

本實用新型優點在于消除汽車車體在電泳涂裝過程中出現的“入槽斜紋”，大大提高了車體電泳涂裝質量。當車體帶電前，即吊具上的導電刷與電泳槽上方的導電銅排接觸前，通過所述超濾液噴淋裝置對入槽前的車體進行超濾液噴淋，使車體表面包裹一層超濾液；由于超濾液本身具有導電性，且含有的成膜物質比電泳漆低的多，因此，車體在進入電泳槽與液面接觸通電時的電沉積反應劇烈的區域被超濾液包裹，從而虛擬地提升了電泳槽的液面，降低了初始電滲反應的劇烈程度，達到降低局部入槽電流、消除入槽斜紋之目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的車體在線連續電泳涂裝系統，包括電泳槽1，橫跨所述電泳槽1設置在其上方的輸送鏈2和導電銅排3，間隔設置在所述輸送鏈2上的吊具4，以及設置在所述吊具4上的導電刷5；在電泳槽1一側設置有超濾液噴淋裝置，所述超濾液噴淋裝置由噴淋管6、循環泵7、超濾液儲箱8、接液盤9組成；所述噴淋管6進液口通過循環泵7與超濾液儲箱8相連通，超濾液儲箱8通過管道與設置在噴淋管6下方的接液盤9相連通。