[實用新型]汽車涂裝車門工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220246377.1
• 申請日: 2012-05-30
• 公開（公告）號: CN202621412U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 牛新時;朱玉萍;安全遠(yuǎn)
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
• 主分類號: B05C13/02
• 分類號: B05C13/02;C25D13/12
• 代理公司: 鄭州異開專利事務(wù)所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車涂裝車門工裝。

背景技術(shù)

通常情況下，現(xiàn)有汽車涂裝前車門防關(guān)工裝，采用的是一種折彎后形成一個夾角的鋼板，安裝在車身底梁邊沿，鋼板上焊接有一根撐桿，撐桿端部頂在前門內(nèi)板的下端，從而使前車門與車身門框之間形成一定的夾角并且保持不變，來保證涂裝過程中前車門不至于關(guān)閉，避免車門關(guān)閉造成的漆膜碰傷。但是該工裝僅僅是簡單卡在車身底梁邊沿，并且由于工裝本身尺寸小、重量輕，在隨車身進出前處理、電泳槽體時，由于受到槽液的浮力作用，容易造成工裝移動，從車身底梁邊沿的安放位置脫離，嚴(yán)重時工裝會掉落到槽體內(nèi)，失去了防止前車門關(guān)閉的作用，致使車門與車門內(nèi)框發(fā)生碰撞，造成漆膜碰傷，需進行補漆。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的在于提供一種涂裝后不需要補漆、提升涂裝質(zhì)量的汽車涂裝車門工裝。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實用新型所述的汽車涂裝車門工裝，包括L形撐桿，在所述L形撐桿的豎桿底部設(shè)置有頂塊，在L形撐桿的橫桿端部向下設(shè)置有端頭，在所述端頭一側(cè)的橫桿上設(shè)置有L形插板，在所述L形插板一側(cè)的橫桿上向下設(shè)置有卡板，在所述卡板下部開設(shè)有凹槽。

本實用新型優(yōu)點在于保證了前車門與車身門框之間形成一定的夾角并且保持不變，避免了車門關(guān)閉造成的漆膜碰傷；工裝與車身接觸部位是總裝后車身內(nèi)飾遮蓋的部位，涂裝后不需要補漆、提升了涂裝的質(zhì)量。頂塊頂在前車門內(nèi)板下端，擴大了工裝與車門內(nèi)板的接觸面積，防止車門內(nèi)板發(fā)生變形；插板插入車身底梁邊沿的縫隙，起到垂直方向固定工裝的作用；卡板開設(shè)有凹槽，與前車門內(nèi)框的止口寬度配合，卡在前車門內(nèi)框的止口邊沿，起到水平方向固定工裝的作用。保證了工裝在車身前處理、電泳、中面漆涂裝過程中不會脫落失效，始終起到防止前車門關(guān)閉的作用；且本設(shè)計擴大了工裝與車門內(nèi)板的接觸面積，防止車門內(nèi)板發(fā)生變形。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的左視圖。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，本實用新型所述的汽車涂裝車門工裝，包括L形撐桿1，在所述L形撐桿1的豎桿底部設(shè)置有頂塊2，在L形撐桿1的橫桿端部向下設(shè)置有端頭3，在所述端頭3一側(cè)的橫桿上設(shè)置有L形插板4，在所述L形插板4一側(cè)的橫桿上向下設(shè)置有卡板5，在所述卡板5下部開設(shè)有凹槽。