[實用新型]可直立家用小轎車

有效

• 申請號: 201220245859.5
• 申請日: 2012-05-28
• 公開（公告）號: CN202686563U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 劉成武;劉正義
• 申請（專利權）人: 福建工程學院
• 主分類號: B62D61/10
• 分類號: B62D61/10
• 代理公司: 福州市鼓樓區京華專利事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

【技術領域】

本實用新型涉及一種家用轎車，具體涉及一種可直立家用小轎車。

【背景技術】

隨著我國國民經濟的快速發展，人民生活水平的大幅提高，我國車輛的數量呈大幅增長趨勢，特別是當轎車普遍進入家庭，汽車數量的急劇增加使得停車越來越困難。

較早的停車場一般是在空曠地上圍地而建，然后在空地內劃上若干個停車位，方便車輛進入停放，隨著現在用地的減少，特別是在大、中城市，難以使用大場地的停車場，現在的停車場大多是建立在建筑物的地下而形成地下停車場或是在樓前屋后的路邊臨時劃出停車位。然而，其車位卻遠遠不能滿足日益增長的車輛的停車要求。而原有的市政建設和居住環境的建設，由于各種因素，對停車問題考慮較少，因此，目前不論是工作地還是居住地的停車已成為一個突出的問題。原有的場地停車由于我國持有的土地資源有限，不可能過分增加，而立體停車庫這種設備因規模較大、施工難度大、造價高，因而不易實現。

【實用新型內容】

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種可直立停放的家用小轎車，進一步減小車輛停車時的占地面積。

本實用新型是這樣實現的：

可直立家用小轎車，包括轎車本體，所述轎車本體的后輪后置，其部分露出車體外；所述轎車本體的車體后部設置有支撐裝置，該支撐裝置連接萬向輪。

進一步地，所述轎車本體為敞篷汽車，其方向盤為可調節高度式，其前擋風玻璃可折疊至車體內。

進一步地，所述轎車本體的車身上半部分可折疊至車體內，其方向盤為可調節高度式。

進一步地，所述轎車本體為電動轎車，其電機后置。

本實用新型的優點在于：本實用新型的方向盤調低，座椅靠頭拆卸下來，車身上半部分折疊至車體內，使車體高度降為原來的三分之二，抬動車前部，使車的后部著地，豎直停放。本實用新型可進一步減小車輛停車時的占地面積。

【附圖說明】

下面參照附圖結合實施例對本實用新型作進一步的描述。

圖1是本實用新型的剖視圖。

圖2是本實用新型的外部側視圖。

圖3是本實用新型車身上半部分折疊后的示意圖。

圖4是本實用新型直立停放后的示意圖。

【具體實施方式】

請參閱圖1和圖2所示，可直立家用小轎車，轎車的后輪1后置，其部分露出車體外；轎車的車體后部設置有支撐裝置2，該支撐裝置2連接一萬向輪3。

本實用新型的轎車可以是敞篷汽車，其方向盤為可調節高度式，其前擋風玻璃可折疊至車體內。

本實用新型的轎車還可以是車身上半部分可折疊至車體內，其方向盤為可調節高度式。

需要直立停放時，將方向盤調低，座椅靠頭拆卸下來，放到合適的位置，車身上半部分折疊至車體內，使車體高度降為原來的三分之二，如圖3所示。抬動車前部，使車的后部著地，豎直停放。后輪及車體后部的萬向輪著地，如圖4所示。還可以推動轎車，停到合適的位置。

優選地，本實用新型轎車可以是電動轎車，其電機后置。這樣可以方便地抬起車前部。

本實用新型在停放時可減小車輛停車時的占地面積，節約資源。

上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產品形態和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。