[實用新型]一種低溫潛液泵池

有效

• 申請號: 201220245619.5
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN202579215U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 楊國柱;羅軍;甘鵬
• 申請（專利權）人: 成都華氣厚普機電設備股份有限公司
• 主分類號: F04D13/08
• 分類號: F04D13/08
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司 51126
• 代理人: 王崗

技術領域

本實用新型涉及一種低溫潛液泵池裝置，具體來講是一種應用于LNG領域的低溫潛液泵池。

背景技術

隨著LNG技術在中國的飛速發展以及廣泛的應用，LNG加氣站的技術和應用也在飛速發展和應用，時常需求量也很大：（1）、LNG體積比同質量的天然氣小625倍，所以可用汽車、火車、輪船很方便地將LNG運到沒有天然氣的地方使用。國際貿易的天然氣，以液體方式運輸的達25%；（2）、LNG儲存效率高，占地少。投資省，10m3LNG儲存量就可供1萬戶居民一天的生活用氣。（3）、LNG作為優質的車用燃料與汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、發動機壽命長，燃料費用低，環保性能好等優點。它可將汽油汽車尾氣中HC減少72％，NOx減少39％，?CO減少90％，SOx、Pb降為零；（4）、LNG汽化潛熱高，液化過程中的冷量可回收利用；（5）、由于LNG汽化后密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏立即擴散，降低了引起爆炸的可能性；（6）、由于LNG成分較純，燃燒完全，燃燒后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清潔燃料，有利于保護環境，減少城市污染，經過深冷過程，天然氣中的硫成分以固體形式析出、分離，比其他燃料更清潔，燃燒時溫室氣體排放量更低，是一種“綠色”的能源。

天然氣經過壓縮到20MPa形成的高壓天然氣稱為壓縮天然氣（CNG），CNG儲存到高壓鋼瓶中，汽車以此做燃料的稱為CNG汽車；天然氣經過超低溫深冷到-162℃形成的液態天然氣稱為液化天然氣（LNG），LNG儲存到低溫儲罐里。

通常LNG可用于汽車燃料，提供動力，因此出現了LNG加氣站，LNG汽車具有經濟、安全、環保、機動等優勢，是天然氣汽車很好的發展方向，利用LNG的諸多有利因素。在對LNG（液化天然氣）輸液流程中會用到低溫潛液泵池，長期以來LNG（液化天然氣）低溫潛液泵池泵蓋為普通式結構，在輸送LNG（液化天然氣）時，其泵蓋易結霜，保溫效果差，易產生BOG氣體等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述問題，在此提供一種結構簡單、構思新穎、使用方便、避免LNG泵池泵蓋結霜、使低溫潛液泵池成一個整體的真空狀態更好的起到保溫作用的低溫潛液泵池。

本實用新型是這樣實現的，構造一種低溫潛液泵池，其特征在于：包括儲儲泵池體和泵蓋，其中泵蓋設置在儲泵池體上，儲泵池體上還設置有用于與儲罐連接的進液管以及殘夜回流口，所述泵蓋的下端帶有反光片，儲泵池體內設有殘夜回流管，所述殘夜回流管與殘夜回流口連通。

本實用新型的有益效果是：（1）本實用新型所述的LNG低溫潛液泵池，結構簡單，構思新穎，使用方便，避免泵池結霜；（2）本實用新型的LING低溫潛液泵池，能夠有效地減少BOG的產生。

附圖說明

圖1是本實用新型的低溫潛液泵池結構示意圖。

圖2是圖1本實用新型的低溫潛液泵池的外部圖。

圖3是本實用新型的低溫潛液泵池的俯視圖。

圖中標記：101、反光片，102、殘夜回流管，103、進液管，104、殘夜回流口，105、泵蓋，106、儲泵池體。

具體實施方式

下面結合附圖1-3對本實用新型作詳細的說明：

本實用新型在此提供一種低溫潛液泵池，屬于LNG泵的保護裝置領域。如圖1所示；包括儲泵池體106和泵蓋105，其中泵蓋105設置在儲泵池體106上。泵池體106上還設置有用于與儲罐連接的進液管103以及殘夜回流口104，所述泵蓋105的下端帶有反光片101。儲泵池體106內設有殘夜回流管102，所述殘夜回流管102與殘夜回流口104連通。所述進液管103與儲罐連接，用于儲罐輸液。殘夜回流口104也與儲罐連接，用于向儲罐回液。如圖1-2所示：所述殘夜回流口104設置在進液管103的正上方。本實用新型所公開的低溫泵池，泵蓋105帶有反光片101，能夠實現表面溫度反射，避免泵池結霜，由于采用了保溫設計能夠有效地減少BOG的產生。本實用新型所述的LNG泵池具有結構簡單、構思新穎、使用方便、避免LNG在泵池流通過程中使泵蓋結霜、能夠有效地起到保溫作用、減少BOG的產生的作用。