[實用新型]一種用于斷路器的裝配車

有效

• 申請號: 201220245063.X
• 申請日: 2012-05-28
• 公開（公告）號: CN202686410U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 孫啟健;衛軍;趙寶青;潘東東
• 申請（專利權）人: 揚州科宇電力有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/10
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 趙秀斌

技術領域

本實用新型涉及一種用于斷路器的裝配車，特別涉及一種用于可滿足ZW32型斷路器生產、裝配、調試、轉場的裝配車。

背景技術

斷路器是應用于電力行業的重要設備，其在生產過程中必須要被倒置才能進行裝配、調試和轉場。目前，國內大多數廠家大多采用固定式工裝進行生產，該工裝既不能翻轉，也不能移動，或者能夠翻轉，但不能移動，給斷路器的生產和檢修帶來了極大不便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種既能翻轉，又能移動的裝配斷路器用裝配車。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種用于斷路器的裝配車，其特征在于，所述裝配車包括車身、支撐座和翻轉把手，所述支撐座連接于所述車身內側，位于車身外側的翻轉把手與任一支撐座相連接。

本實用新型的有益效果是：結構簡單、操作方便，能夠滿足ZW32型斷路器生產、裝配、調試和轉場的要求。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述車身底部還設有腳輪。

進一步，所述腳輪為萬向腳輪。

進一步，所述萬向腳輪中至少有一個是帶剎車的萬向腳輪。

采用上述進一步技術特征的有益效果是：在裝配車工作時，可以使裝配車靈活運動轉場并且隨時定位。

進一步，所述支撐座與所述車身通過滑動軸座連接。

進一步，所述支撐座末端設有用于安置和固定斷路器的連接孔。

進一步，所述翻轉把手及車身相應位置處各有一個通孔，裝配車處于翻轉狀態時，通過插入所述通孔的定位銷將所述翻轉把手與車身固定在一起。

采用上述進一步技術特征的有益效果是：當翻轉把手將斷路器翻轉時，可用定位銷將翻轉把手和裝配車車身鎖定在一起，從而將斷路器保持在被翻轉狀態。

在上述所有技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進：所述翻轉把手及車身相應位置處各有一個通孔，裝配車處于翻轉狀態時，通過插入所述通孔的定位銷將所述翻轉把手與車身固定在一起。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為本實用新型翻轉斷路器狀態示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1、車身，2、支撐座，3、翻轉把手，4、滑動軸座，5、定位銷，6、腳輪。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1所示，車身1內側通過滑動軸座4連接有支撐座2，其中一個支撐座2又連接有位于車身1外側的翻轉把手3，翻轉把手3和車身1相應位置上各有一個可插入定位銷5的通孔，腳輪6設置在車身1底部。

如圖2所示，圖2為本實用新型裝配斷路器時未翻轉狀態俯視圖。

如圖3所示，當裝配車翻轉斷路器時，翻轉把手3通過定位銷5鎖定在車身1上，以使斷路器保持在被翻轉狀態。

工作時，將斷路器用螺絲、螺母固定在工裝裝配車的兩個支撐座安裝孔上，然后拔出定位銷，操作翻轉把手，使斷路器翻轉過來，接著用定位銷將翻轉把手和裝配車車身鎖定在一起，從而將斷路器保持在被翻轉狀態，最后對斷路器進行裝配、調試、檢修、轉場或測試。當完成對斷路器的處理工序后，拔出定位銷，操作翻轉把手使斷路器回復原位并將其卸下，即完成一次裝配周期。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。