[實用新型]一種具有輔助平臺裝置的車輛

有效

• 申請號: 201220244761.8
• 申請日: 2012-05-28
• 公開（公告）號: CN202624649U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 胡不為;董鑫;李柏宏
• 申請（專利權）人: 北京晟航國瑞科技有限公司
• 主分類號: B64F1/315
• 分類號: B64F1/315;B64F1/30
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 陳紅

1.一種具有輔助平臺裝置的車輛，包括

一底盤，固定有驅動裝置；

一行走系統，與該底盤固定；

一升降裝置；

一駕駛艙，和

一對接平臺，用于與飛機艙門對接，其特征在于，該輔助平臺裝置包括至少一個導軌副，設置有

一承導件；

一固定架，和

多個滾輪，與所述固定架固定，被限定沿所述承導件運動；

一底橫梁，與所述承導件固定連接；

一平臺，與所述固定架固定；

至少一個頂升裝置，設置在所述底橫梁上，設置有

一鏈輪，固定在頂部，和

一鏈，與所述鏈輪配合，其一端與所述平臺裝置鉸接，另一端與所述底橫梁鉸接。

2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述平臺包括

一底框，和

一地板，鋪設在所述框架上。

3.根據權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述平臺設置有

一對側框，豎立在所述平臺的兩個側部，和

一對門，豎立在所述平臺的兩個端部。

4.根據權利要求3所述的車輛，其特征在于，所述平臺以離開所述承導件一預定距離的方式與所述固定架固定。

5.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于，所述底框位于所述固定架的下方，并離開該固定架的底端一預定的距離。

6.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述承導件為一U型槽。

7.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述底橫梁固定在所述承導件的側部。

8.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于，所述頂升裝置利用一固定座與所述底橫梁固定。

9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述一對承導件之間設置有多個加強梁。

10.根據前述任一項權利要求所述的車輛，其特征在于，所述輔助平臺裝置的所述底橫梁離開地面一預定的距離。

11.根據權利要求10所述的車輛，其特征在于，所述底橫梁離開地面一預定的距離為200至300毫米。

12.根據權利要求10所述的車輛，所述一對承導件通過一對間隔設置的支架固定到底盤的預定位置上，其中當所述輔助平臺裝置被升起時，該平臺與所述對接平臺對接。

13.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述升降裝置設置在底盤上，包括

一頂框，用于支承所述對接平臺；

至少一級剪刀叉架，支撐所述頂框，和

一頂升機構，頂推所述至少一個剪刀叉架。

14.根據權利要求13所述的車輛，其特征在于，所述對接平臺上設置有所述駕駛艙。

15.根據權利要求14所述的車輛，其特征在于，所述車輛包括一客梯裝置鉸接在所述對接平臺的后部，基本上位于所述底盤的上方。

16.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述對接平臺上配合有供駕駛員使用的小梯。