[實用新型]日間行車燈

有效

• 申請號: 201220244748.2
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN202675118U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 勾志勇;李立源
• 申請（專利權）人: 深圳市拓邦汽車電子技術有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V13/04;F21V7/10;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 易釗

技術領域

本實用新型涉及車用照明裝置，更具體地說，涉及一種日間行車燈。

背景技術

近年來，為了增加道路安全，日間行車燈被廣泛的應用于汽車上。日間行車燈是一種發動車輛引擎時會自動開啟的特別的燈，它們充分提高了機動車輛在路面上的可見度。然而，日間行車燈的使用需要符合一些強制性的標準，例如，在歐盟需要符合R87對光效的要求，而在中國需要符合國家標準GB23252-2009對光效的要求，而相關技術中的日間行車燈為滿足這些強制性的標準在實施中存在著諸多不足。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對相關技術中的上述不足，提供一種改進的日間行車燈。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種日間行車燈，包括至少一個光源、帶有至少一個反光杯的反光罩以及帶有至少一個透光部的防護罩；所述至少一個反光杯與所述至少一個光源相配合，以向中部匯集所述至少一個光源的邊緣大發散角光線；所述至少一個透光部與所述至少一個反光杯相配合，以供所述至少一個光源發出的光線經由該至少一個透光部射出；所述至少一個反光杯的反射面為自由曲面，且該自由曲面的橫截面呈橢圓形。

在本實用新型所述的日間行車燈中，所述至少一個透光部包括一個朝向所述至少一個光源突出的入光面。

在本實用新型所述的日間行車燈中，所述入光面為超環面。

在本實用新型所述的日間行車燈中，所述至少一個透光部呈與所述至少一個反光杯的杯口相適配的橢圓形。

在本實用新型所述的日間行車燈中，在至少一個X-Y-Z坐標系中，X軸與所述至少一個透光部的短軸重合，Y軸與所述至少一個透光部的長軸重合；所述超環面在Y-Z面上具有一個半徑為R1的曲線，該超環面系由該曲線以半徑R2繞著一個與Y軸平行的中心軸旋轉一定角度后所形成，所述半徑R2不等于半徑R1。

在本實用新型所述的日間行車燈中，所述半徑R2大于所述半徑R1。

在本實用新型所述的日間行車燈中，所述至少一個透光部與所述至少一個反光杯的杯口相緊鄰。

在本實用新型所述的日間行車燈中，所述至少一個光源為LED光源。

在本實用新型所述的日間行車燈中，所述至少一個光源為多個光源，所述多個光源排成一排；相應地，所述反光罩包括多個反光杯，所述防護罩包括多個透光部，所述多個反光杯分別與所述多個光源相配合，所述多個透光部分別與所述多個反光杯相配合。

在本實用新型所述的日間行車燈中，所述反光罩包括一個長條狀殼體，該殼體包括一個外凸的頂壁，所述多個反光杯沿著所述殼體的長度方向依序排列在所述頂壁上。

本實用新型的有益效果是：與相關技術相比，由于將日間行車燈的反光杯的反射面設置為自由曲面，且該自由曲面的橫截面呈橢圓形，該反光杯可以對光源發出的光線進行相應的調整，使得該日間行車燈能夠更好地與相關標準相匹配。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型一些實施例中的日間行車燈的剖面示意圖；

圖2是圖1所示日間行車燈的立體分解圖；

圖3是圖1所示日間行車燈的反光罩的立體結構示意圖；

圖4是圖1所示日間行車燈的防護罩的立體結構示意圖；

圖5是圖1所示日間行車燈的光線走向示意圖；

圖6是圖1所示日間行車燈的防護罩的平面結構示意圖；

圖7是圖6所示防護罩的B-B向剖面結構示意圖；

圖8是圖6所示防護罩的A-A向剖面結構示意圖；

圖9是圖1所示日間行車燈的光源直接發光時的光形能量分布圖；

圖10是圖1所示日間行車燈的光源發出的光線只經過防護罩后形成的光形能量分布圖；

圖11是圖1所示日間行車燈的光源發出的光線經過反光罩和防護罩后形成的光形能量分布圖。

具體實施方式

以下結合具體實施例和說明書附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

圖1及圖2示出了本實用新型一些實施例中的日間行車燈1，其包括若干個光源10、一個反光罩20以及一個防護罩30。反光罩20與光源10配合，用于匯聚光源10的邊緣大發散角光線，并對該大發散角光線的出射方向做局部的調整。防護罩30與反光罩30配合，用于保護光源10以及反光罩20，并匯聚光源10中心部分光束并調整光束的分布，同時還兼顧調整反光罩20的反射光的作用。在一些實施例中，該光源10可為LED光源。