[實用新型]發動機燃燒室

有效

• 申請號: 201220244534.5
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN202628267U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 胡景彥;洪進
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州德來特技術有限公司
• 主分類號: F02B23/00
• 分類號: F02B23/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，具體講是一種發動機燃燒室。

背景技術

隨著燃油價格的飛速增長，油耗法規日益嚴格，在設計發動機系統時，最重要的指標就是經濟性，其中，發動機燃燒室是位于氣缸活塞的上端空間，它的設計對發動機油耗的影響最大。在設計發動機燃燒室時，要滿足壓縮比大小、燃燒室面容比（即燃燒室的表面積與容積之比）大小、燃燒室形狀及燃燒室擠氣效果這四點要求，才能獲得更高的燃燒效率，達到更佳的經濟性水平。而現有技術的發動機燃燒室存在以下的缺點：

1）現有技術的發動機燃燒室通常為楔形的或者浴盆形，因此，使燃燒室的面容比較大，從而使燃燒效率較低；

2）同時，現有技術的燃燒室不管是楔形的還是浴盆形的，其在發動機氣缸端面上的投影面比氣缸端面要大，因此，經過的氣流的速度比較緩慢，這樣助燃效果差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種面容比小，從而燃燒效率高的發動機燃燒室。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的發動機燃燒室，包括位于氣缸組件相通的燃燒腔室，所述的燃燒腔室的篷面由第一平面和第二平面組成，第一平面和第二平面形成的夾角的范圍為140°～150°。

作為優選，所述的夾角為145°。

采用以上結構后，本實用新型與有技術相比，具有以下優點：由于燃燒腔室的頂面由兩個平面組成，代替了現有技術中向外鼓的球面，而且為了盡量接近半球形，兩個平面的夾角的最佳選擇為145°，使結構更加緊湊，也使面容比減小，從而提高燃燒室的燃燒效率。

作為改進，所述的燃燒腔室在與氣缸組件的接觸面上的投影面小于氣缸組件在與該接觸面上的投影面。采用這種結構后，由于氣體通道變小，使從氣缸出來的氣體能以較快的氣流速度沖向出氣口，從而得到更佳的助燃效果。

附圖說明

附圖是本實用新型中發動機燃燒室的結構示意圖。

其中：1、第一平面；2、燃燒腔室；3、第二平面；θ、夾角。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。

由附圖所示的本實用新型發動機燃燒室的結構示意圖可知，它包括位于氣缸組件相通的燃燒腔室2，所述的燃燒腔室2的篷面由第一平面1和第二平面3組成，第一平面1和第二平面3形成的夾角θ的范圍為140°～150°。本實施例中，所述的夾角θ為145°。

所述的燃燒腔室2在與氣缸組件的接觸面上的投影面小于氣缸組件在與該接觸面上的投影面。