[實用新型]電動挖掘機及其回轉裝置

有效

• 申請號: 201220244495.9
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN202644625U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 王道利;龍也;宋杰
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: E02F9/08
• 分類號: E02F9/08;E02F9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種電動挖掘機及其回轉裝置。

背景技術

當前工程機械行業中，履帶式液壓挖掘機主要使用柴油作為發動機的動力源，但是柴油的價格日益飛漲，使用柴油的同時又面臨著環境污染，噪音污染和碳排放問題，限制了其在城市和植被區的使用；另外限制了在一些特殊環境下：高海拔地區，巷道等空氣較稀薄的地區的使用。盡管現在也出現了一些電動挖掘機的使用，但是由于電池續航能力的限制，使電動挖掘機的使用和推廣大打折扣。

現有技術中，有的通過改進電池控制系統來提高電池的續航能力，然而，在整機空間一定的情況下，其電池、電機和液壓泵是前-后向空間布置，導致電池體積（容量）有限，并不能滿足長時間連續工作的要求；另有其他現有技術主要是針對于使用外接電源的電動挖掘機的相關設計說明。現有技術中沒有針對挖掘機的動力系統、電池等機構的布局進行改進，從而改善電池的容納空間。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出一種電動挖掘機及其回轉裝置，其具有緊湊的結構布局，能夠容納更大體積（容量）的電池，提高挖掘機的電池續航能力。

一方面，本實用新型提供了一種電動挖掘機的回轉裝置，包括回轉平臺，設置在回轉平臺上的電池、整機電控系統、電動機、主泵以及液壓油箱，所述電池與所述整機電控系統和所述電動機電連接，所述電動機與所述主泵驅動連接，所述主泵與所述液壓油箱通過管路連接，所述電池設置在所述回轉平臺的后部。

進一步地，所述整機電控系統設置在所述電池的上方。

進一步地，所述電動機和所述主泵橫向設置，并且設置在所述電池前方。

進一步地，所述電動機與所述主泵通過聯軸器連接。

進一步地，還包括散熱系統，所述散熱系統設置在所述電動機的與所述主泵相對的一側。

進一步地，所述散熱系統、所述電動機、所述主泵沿挖掘機橫向呈直線設置。

進一步地，所述液壓油箱設置在所述主泵的前方。

進一步地，所述電池為鋰電池。

本實用新型的另一方面還提供一種電動挖掘機，設置有如上所述的電動挖掘機的回轉裝置。

進一步地，還包括座椅，所述座椅設置在所述電動機的上方。

本實用新型將挖掘機的電池設置在回轉平臺的后部，大大增加電池的組裝空間，以便容納更大容量的電池，進而提升挖掘機電池的續航能力；而且，大容量電池本身自重較大，其位于挖掘機的后部，能夠替代挖掘機原有的配重部，節省整機開發和生產成本。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的一種電動挖掘機的回轉裝置的實施例的結構側視示意圖；

圖2為圖1所示的回轉裝置實施例的俯視示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

本實用新型的基本思想在于：現有的電動挖掘機的電源續航能力差，多受限于電池的容量，電池又受組裝空間的限制，而無法實現大體積大容量，鑒于此，本發明對挖掘機的回轉平臺上的結構布局進行重新設計，將電池設置在回轉平臺的后部，允許使用較大體積的電池，增大電池的容量，提高續航能力。

需要說明的是，本文中出現的前、后、左、右、縱向、橫向等方向術語，均是以挖掘機為基準，挖掘機的前進方向即為“前”，面向挖掘機前方時的左手方向即為“左”、挖掘機的前后方向即為“縱向”，左右方向即為“橫向”。

本實用新型提供一種電動挖掘機的回轉裝置的實施例，其包括回轉平臺7，設置在回轉平臺7上的電池6、整機電控系統4、電動機11、主泵9以及液壓油箱2，電池6與整機電控系統4和電動機11電連接，電動機11與主泵9驅動連接，主泵9與液壓油箱2管路連接，電池6設置在回轉平臺7的后部。

如上所述，本實用新型將挖掘機的電池6設置在回轉平臺7的后部，大大增加電池6的組裝空間，以便容納更大容量的電池6，進而提升挖掘機電池6的續航能力；而且，大容量電池6本身自重較大，其位于挖掘機的后部，能夠替代挖掘機原有的配重部，節省整機開發和生產成本。

下面結合圖1和圖2，對本實用新型的優選實施例作進一步詳細說明：