[實用新型]汽車尿素箱

有效

• 申請號: 201220244284.5
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN202578858U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 劉建峰;陸德福;鄧瑞;肖勝華;陳謝
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

技術領域

本實用新型涉及柴油發動機的SCR系統，尤其涉及一種汽車尿素箱。

背景技術

為了保護環境，自二十世紀九十年代以來，世界各國相繼出臺了控制汽車尾氣排放的相關法規，越來越嚴格的排放法規大大推動了發動機技術的發展。目前國內各大柴油機廠大都通過機內凈化降低碳煙，然后利用SCR（Selective?Catalytic?Reduction，選擇性催化還原）系統降低氮氧化合物的排放的方法來滿足國Ⅳ排放法規對碳煙和氮氧化合物的限制。

中國專利201110255074.6于2011年12月28日公開了一種汽車尿素箱，該汽車尿素箱包括箱體、加注口、液位傳感器和通氣塞，加注口設置在箱體頂面的右側，液位傳感器安裝在箱體頂面的左側，通氣塞安裝在箱體頂面且位于加注口和液位傳感器之間。

通常，為了防止汽車尿素箱被脹裂，汽車尿素箱要預留出10%的空間作為膨脹空間。在使用上述汽車尿素箱存儲尿素溶液時，為了保證能預留出膨脹空間，必須采用定量加注尿素溶液的方法，以避免箱體被加滿。然而，當箱體內有剩余尿素溶液時，由于無法判斷箱體內剩余的加注空間的大小，因而，經常發生尿素溶液加注過多，使得膨脹空間不足10%，從而，導致汽車尿素箱被損壞。

因此，有必要提供一種改進的汽車尿素箱來克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種加注方便且使用壽命長的汽車尿素箱。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種汽車尿素箱包括主箱體、液位傳感器、加注口、通氣塞和沿主箱體的頂面向上延伸出的膨脹箱體，加注口和液位傳感器設置在主箱體的頂面，膨脹箱體與主箱體貫通，通氣塞安裝在膨脹箱體的頂面。

較佳地，設置加注口的頂面低于膨脹箱體的頂面。

較佳地，膨脹箱體的體積大于或等于主箱體和膨脹箱體的體積之和的10%。這樣設置的膨脹箱體可保證至少有10%的膨脹空間。

較佳地，加注口和膨脹箱體分別位于液位傳感器的兩側。

與現有技術相比，一方面，由于增設的膨脹箱體高于加注口，當汽車尿素箱內的液位上升至加注口時，操作人員可知道應當立即停止加注，此時，膨脹箱體內仍然保留有膨脹空間，因而，使用本實用新型的汽車尿素箱無需定量加注且可準確控制加注的量，從而，保證了汽車尿素箱的正常使用并延長了汽車尿素箱的使用壽命。另一方面，由于通氣塞設置在膨脹箱體的頂面，這樣可避免低溫環境下通氣塞被汽車尿素箱內的尿素結晶堵塞。

通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車尿素箱的結構示意圖。

圖2為使用圖1中所示的汽車尿素箱加注尿素的結構示意圖。

具體實施方式

現在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。

參考圖1，本實施例的汽車尿素箱包括主箱體10、沿主箱體10頂面的左側向上延伸出的膨脹箱體11、液位傳感器12、加注口13和通氣塞14。液位傳感器12安裝在主箱體10的頂面，加注口13也設于主箱體10的頂面且位于液位傳感器12的右側。膨脹箱體11與主箱體10貫通且膨脹箱體11的體積大于主箱體10和膨脹箱體11的體積之和的10%。通氣塞14設置在膨脹箱體11的頂面。設置加注口13的頂面低于膨脹箱體11的頂面。

而且，主箱體10的前側面和后側面上均設有加強筋15，以加強主箱體的強度。在本實施例中，加強筋15呈叉字型。可理解地，加強筋15還可以設置成環形、豎直型或其他形狀。

參考圖2，使用本實施例的汽車尿素箱加注時，當加注的尿素溶液的液位上升至虛線L的位置時，即與加注口13平齊時，再繼續加注尿素溶液就會溢出，此時，操作人員可立即知道停止加注動作，而膨脹箱體11中仍然保留了膨脹空間，這樣，不僅可準確控制加注的量，而且可保證汽車尿素箱的正常使用并延長了汽車尿素箱的使用壽命。另外，將通氣塞14設置在膨脹箱體11的頂端，可避免汽車運動時尿素溶液濺到通氣塞14上，從而，避免出現通氣塞14在低溫環境下被結晶的尿素堵塞。