[實用新型]液壓阻尼器動態試驗裝置

有效

• 申請號: 201220244221.X
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN202661255U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 盧小青;盧格;張華;王劍;王華報
• 申請（專利權）人: 常州格林電力機械制造有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械設備技術領域，涉及試驗設備，尤其是涉及一種液壓阻尼器動態試驗裝置。

背景技術

阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器來減振消能。從二十世紀七十年代后，人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中，其發展十分迅速。液壓阻尼器是一種對速度反應靈敏的振動控制裝置，其主要適用于核電廠、火電廠、化工廠、鋼鐵廠等的管道及設備的抗振動，常用于控制沖擊性的流體振動和地震激擾的管系振動。液壓阻尼器在投入使用前需要進行安裝試驗，對其動態性能進行考核，以確保產品的性能合格，能達到對裝配后的機器進行整體試車要求。然而，現有技術中的液壓阻尼器動態試驗裝置往往不能滿足各種不同規格型號阻尼器的試驗要求，同時存在結構復雜，難以操作，試驗精度差等缺陷。

為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種液壓阻尼器測試臺液壓系統[申請號：CN201110041869.7]，包括液壓阻尼器測試臺和液壓控制系統，液壓控制系統包含設在液壓阻尼器測試臺上的大級別測試油缸、小級別測試油缸，液壓阻尼器測試臺上在大級別測試油缸和小級別測試油缸之間設有一中心架，中心架與大級別測試油缸之間、中心架與小級別測試油缸之間可分別夾持大級別液壓阻尼器和小級別液壓阻尼器。

上述方案在一定程度上改進了現有技術，能夠滿足大小兩個級別液壓阻尼器的動態測試要求。然而，該方案不僅結構復雜，使用操作不便，而且測試精度低，不能滿足液壓阻尼器拉壓測試及速度要求，同時不能保證液壓阻尼器測試臺連續工作。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單，使用操作方便，測試精度高，能夠滿足液壓阻尼器拉壓測試及速度要求進行連續測試的液壓阻尼器動態試驗裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本液壓阻尼器動態試驗裝置，包括試驗臺架，在試驗臺架的一端連接有用于驅使待測元件水平移動的驅動機構，在試驗臺架的另一端連接有能檢測待測元件壓力并轉換成輸出信號的力傳感器，所述的待測元件上連接有兩個能夠檢測該待測元件位移并轉換成輸出信號的紅外線位移傳感器，所述的力傳感器和紅外線位移傳感器均與能接收信號并進行數據處理和控制的信號處理系統連接。

在上述的液壓阻尼器動態試驗裝置中，所述的試驗臺架呈U形結構，所述的驅動機構和力傳感器分別設在該試驗臺架相對置的內側。這種結構有利于對待測元件的固定和檢測。

作為一種較為優化的技術方案，在上述的液壓阻尼器動態試驗裝置中，所述的驅動機構包括液壓油缸。這里的驅動機構可以根據實際驅動需要采取多種各樣的結構形式。

在上述的液壓阻尼器動態試驗裝置中，所述的信號處理系統包括可以顯示信號參數信息的顯示裝置。

進一步地，在上述的液壓阻尼器動態試驗裝置中，所述的顯示裝置為液晶顯示屏。

在上述的液壓阻尼器動態試驗裝置中，所述的力傳感器為應變管式壓力傳感器。

與現有的技術相比，本液壓阻尼器動態試驗裝置的優點在于：設計合理，結構簡單，使用操作方便，測試精度高，能夠滿足液壓阻尼器拉壓測試及速度要求進行連續測試。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的使用狀態下的結構示意圖。

圖中，試驗臺架1、驅動機構2、力傳感器3、紅外線位移傳感器4、信號處理系統5、顯示裝置51、待測元件6。

具體實施方式

如圖1所示，本液壓阻尼器動態試驗裝置，包括試驗臺架1，在試驗臺架1的一端連接有用于驅使待測元件6水平移動的驅動機構2，在試驗臺架1的另一端連接有能檢測待測元件6壓力并轉換成輸出信號的力傳感器3，待測元件6上連接有兩個能夠檢測該待測元件6位移并轉換成輸出信號的紅外線位移傳感器4，力傳感器3和紅外線位移傳感器4均與能接收信號并進行數據處理和控制的信號處理系統5連接。

作為一種較為優化的技術方案，本實施例中的試驗臺架1呈U形結構，驅動機構2和力傳感器3分別設在該試驗臺架1相對置的內側，驅動機構2包括液壓油缸，信號處理系統5包括可以顯示信號參數信息的顯示裝置51，該顯示裝置51采用液晶顯示屏，力傳感器3為應變管式壓力傳感器。這里的驅動機構2和力傳感器3的結構形式可以根據實際需要選擇，同樣地，顯示裝置51也可以采取多種各樣的替代形式。