[實用新型]一種汽車散熱裝置

有效

• 申請號: 201220243722.6
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN202641363U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 姚迎憲
• 申請（專利權）人: 無錫萊吉特信息科技有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術領域

本實用新型涉及一種散熱裝置，特別是一種汽車散熱裝置。

背景技術

汽車已經成為人們日常生活中必不可少的交通工具，有了汽車，城市變小了，人們的交流更加快捷。在炎炎的夏日，外界的溫度很高，太陽的照射使汽車內的溫度升高很快。汽車溫度升高后，汽車內部的一些材料就會揮發甲醛等有害的氣體，影響車內乘客的身體健康，并且汽車內的溫度升高后，會造成車內電子設備的老化加快，縮短了汽車的使用壽命。

現有的普通私家車內設有車載空調，人們可以開啟車內的空調設施使汽車內部的溫度降低，但是必須得在汽車發動以后才能開啟空調，當車?？吭诼愤吇蛘咄＼噲龅臅r候，汽車的發動機停止工作，汽車內的空調也不工作，無法使汽車降溫。雖然有人在車上蓋了很多反光的東西，但是打開和收起非常不方便，并且降溫效果不好。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種汽車散熱裝置。

實現本實用新型目的的技術解決方案為：一種汽車散熱裝置，包括太陽能電板、蓄電池、車載空調、溫度傳感器和控制器，所述太陽能電板設置在車頂，該太陽能電板與蓄電池相連接，為其充電，蓄電池與車載空調相連接，為其提供電源，車載空調還與控制器相連接，在控制器的控制下運行，該控制器還與溫度傳感器相連接，接收溫度傳感器傳輸的溫度信號。

本實用新型與現有技術相比，其顯著優點為：1）本實用新型的汽車散熱裝置結構簡單，原理也簡單，可以配合汽車現有的蓄電池、空調和控制器工作，降低了安裝的成本；2）由于有溫度傳感器和控制器的存在，本實用新型的汽車散熱裝置可在沒有駕駛員的時候自動根據外界的溫度控制車內的空調運行，對車內溫度進行自動調整，智能化程度升高；3）本實用新型的汽車散熱裝置通過太陽能供電，減少了油耗，節約了能源。便于大規模推廣使用。

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車散熱裝置原理圖。

具體實施方式

結合圖1，本實用新型的一種汽車散熱裝置，包括太陽能電板、蓄電池、車載空調、溫度傳感器和控制器，所述太陽能電板設置在車頂，該太陽能電板與蓄電池相連接，為其充電，蓄電池與車載空調相連接，為其提供電源，車載空調還與控制器相連接，在控制器的控制下運行，該控制器還與溫度傳感器相連接，接收溫度傳感器傳輸的溫度信號。上述蓄電池、控制器和車載空調均可采用汽車原有的。溫度傳感器實時檢車車內的溫度，并將車內的溫度信息傳輸給控制器，控制器根據接收到的溫度信息判斷是否需要開啟車內的空調，當車內溫度高于設定值的時候，控制器控制車內的空調系統工作，開始降低車內的溫度。當汽車內的溫度降低到設定值以下時，控制器會關閉空調，當溫度再次升高的時候，控制器再次開啟空調，從而使車內的溫度維持在一個穩定的區間里。

由于依靠太陽能電板供電，所以沒有消耗汽車內部的汽油，清潔環保。由于有控制器的存在，大大提高了汽車的智能化程度。太陽電板設置在車頂，大大加大了接受太陽能的面積。控制器中空調開啟的溫度可以根據需要進行設定，這要考慮到汽車使用的原料等因素，以不損壞人體健康為準。

所述控制器為單片機，單片機優選MCS-51單片機。單片機控制的穩定性高，可靠度高。

所述蓄電池設置在汽車的后備箱里。這樣可以大大節約了空間，當使用原有的蓄電池的時候則不需要再放置在后備箱里了。

所述溫度傳感器設置在車廂里。這樣可以很好的檢測車內的溫度，準確性高。所述傳感器的數量為四個，該四個溫度傳感器分別設置在汽車內部的四個把手上，這樣可以更好的提高了檢測的準確性，因為汽車的前擋風玻璃后的溫度是最高的，如果將溫度傳感器設置在這里，會達不到準確檢測的效果。

總之，本實用新型的汽車散熱裝置結構簡單，原理也簡單，可以配合汽車現有的蓄電池、空調和控制器工作，降低了安裝的成本；由于有溫度傳感器和控制器的存在，本實用新型的汽車散熱裝置可在沒有駕駛員的時候自動根據外界的溫度控制車內的空調運行，對車內溫度進行自動調整，智能化程度升高；本實用新型的汽車散熱裝置通過太陽能供電，減少了油耗，節約了能源。便于大規模推廣使用。