[實用新型]一種電機閉口槽轉子鐵芯壓鑄結構

有效

• 申請號: 201220243227.5
• 申請日: 2012-05-25
• 公開（公告）號: CN202798367U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 王岳;周小東;馬艷萍
• 申請（專利權）人: 江蘇通達動力科技股份有限公司
• 主分類號: H02K15/02
• 分類號: H02K15/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術領域

本實用新型涉及電機制造領域，尤其是較大電機閉口槽壓鑄鋁轉子的制造。

背景技術

現國內中小型低壓電機的轉子均采用開口槽工藝，壓鑄模具一般都設有中模，模具由于熱脹因素，間隙不易控制，造成開口槽轉子包鋁嚴重，其嚴重影響外觀和質量，增加轉子車加工氣隙的難度，還可能對中頻加熱套軸工藝造成影響，因而大部分電機轉子設計為閉口槽形，如圖1、圖2及圖3所示，有些較大壓鑄工藝的轉子也采用閉口槽設計，但閉口槽轉子在壓鑄過程中，由于壓鑄速度較快，靠上下模具鐵芯平面和上模風葉或平衡柱部分排氣，會有大量的空氣來不及排出而被包裹在轉子鋁條和鋁環中，造成較大的氣孔，導致轉子導條內部存在細條、斷條等嚴重質量隱患。?

轉子壓鑄鋁液流動分析

壓鑄時鋁液流動是較為混合復雜的過程；國內轉子壓鑄一般都采用立式鑄鋁機，轉子風葉進鋁，壓鑄時間只有0.3~0.5秒，一般轉子風葉數量從幾個到十幾個不等，轉子槽數較多，壓鑄時，正對風葉的型槽鋁液直接噴射到上模腔，部分鋁液從上型腔旁邊的型槽返回，與從下型腔旁路上來的鋁液匯合，因此壓射過程鋁液的流動方向是很紊亂的。

壓鑄工藝排氣分析

型腔結構分析：電機轉子壓鑄非同于一般的結構件純型腔壓鑄，它是由轉子鐵芯嵌件與轉子上下模組成的型腔壓鑄，中間由細而長的多個型槽相連，由于不同型號不同極數的轉子鋁環和型槽大小設計差異很大，型腔的體積也差異很大，特別是2極電機鋁環截面積都較大，型腔里的空氣也較多，在壓鑄瞬間能否順利排出是轉子內部質量保證的關鍵。

實用新型內容

本實用新型針對以上技術的不足，提供一種閉口槽轉子壓鑄工藝。該工藝克服了在壓鑄速度較快時，上下模具鐵芯平面和上模風葉或平衡柱排氣不足的現象。

一種電機閉口槽轉子鐵芯壓鑄結構，所述電機轉子車加工后槽型開口或閉口兩種形式，開口槽轉子沖片也可以先加工為閉口槽型、轉子氣隙車加工后為開口，所述轉子鐵芯疊片由上述閉口槽轉子沖片每隔30~50mm高度加一片所述開口槽轉子沖片疊壓而成，再經過壓鑄成為鑄鋁轉子。

在所述閉口槽轉子沖片的槽型沖開口，所述開口寬度為1~1.5mm，槽型沖開口后的沖片即為所述開口槽轉子沖片，疊壓后的轉子鐵芯在轉子長度方向具有多個排氣面，每個排氣面上就形成了與所述槽型數量相同1~1.5mm*0.5mm截面的排氣槽，其中0.5mm為沖片的厚度。

本實用新型鐵芯疊壓結構，分段增加開口片。此種鐵芯疊壓結構解決了較長閉口槽轉子壓鑄斷條、細條的質量隱患，提高轉子鑄鋁填充率1~3%。

附圖說明

圖1為現有閉口槽轉子鐵芯疊壓結構示意圖；

圖2為現有閉口槽轉子沖片結構主視圖；

圖3為圖2局部放大圖；

圖4為本實用新型第二沖片主視圖；

圖5為圖4局部放大示意圖；

圖6為本實用新型一種閉口槽轉子鐵芯疊壓結構示意圖；

圖7為圖6的局部放大示意圖；

其中1、閉口槽轉子沖片；2、開口槽轉子沖片；3、槽型；4、開口。

具體實施方式

閉口槽轉子在壓鑄過程中，由于壓鑄速度較快，靠上下模具鐵芯平面和上模風葉或平衡柱部分排氣，會有大量的空氣來不及排出而被包裹在轉子鋁條和鋁環中，造成較大的氣孔、細條、斷條，導致轉子存在質量隱患，我們對閉口槽轉子間斷加開口片工藝的壓鑄驗證，轉子填充率增加1~3%，最大電機壓鑄到H450-4，外徑∮560、長度1080，凈鋁耗127kg，一般對250mm長度以上的閉口槽轉子應用，轉子鐵芯長度越長效果越明顯。

我們采用將閉口槽轉子沖片槽型頂端沖成1~1.5mm的開口，疊片時每隔30~50mm夾一張所述槽型頂端開口的沖片，相當于在轉子長度方向增加了多個排氣面，每個排氣面上就形成了與槽形數量相同1~1.5mm*0.5mm截面的排氣槽，其中0.5mm為沖片的厚度。

綜上分段增加開口片工藝，壓鑄時模具型腔和槽形里的空氣可以通過模具原有的排氣槽和上述鐵芯上很多排氣槽同時排氣，鐵芯上排出的空氣通過中模氣隙和分型面向外排氣，這樣轉子在壓鑄過程中，包裹在鋁條及鋁環里的空氣量大幅減少，提高了轉子鑄鋁的內部質量，而轉子外圓上又不會形成包鋁，對后續套軸及外圓車加工不會造成任何影響。