[實用新型]為糾正油門當剎車用的帶壓力觸發開關式油門踏板系統

有效

• 申請號: 201220242982.1
• 申請日: 2012-05-28
• 公開（公告）號: CN202703273U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 顏昌松
• 申請（專利權）人: 顏昌松
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 梁田

技術領域

本實用新型屬于汽車油門系統的技術領域，特別是能直接獲得誤踏油門信號的油門系統，可將誤踏油門動作轉變成驅動剎車機械的油門裝置。

背景技術

本申請人在自己的已授權專利20051001077.X《帶有信號器的油門系統裝置》中，提供了一種具有判斷油門動作正確或錯誤后，才確定是否補救進行剎車的裝置，使油門成為可制動又可加速兩用的機動車油門踏板系統。其特征是在油門踏板、聯動裝置、油門踏板對應車體部位裝置的任何一個裝置上設置信號器。信號器與可切斷發動機油路的電閥門和啟動剎車的電閥門連接。該技術提出了用電子設置去感知誤踏油門動作，并輸出剎車信號到油路上的電閥門和車輪剎車上的電閥門實現補救性剎車。該技術不足之處一是在從信號器感受的連續變化的壓力信號中，判斷、取出誤踏油門信號的取信號儀器有故障時，可能對誤踏油門信號的判斷產生錯誤，導致本系統的可靠性差。該技術不足之處二是用信號輸出線控制電閥門，用電閥門關斷車輛的發動機供油管、點火電路、電動機電源等，使司機有誤踏油門動作到車輛被停止的時間長，車輛產生錯誤的行程較遠，這種反應不迅速的方式對制止車禍事故發生不利。該技術不足之處三是用信號輸出線控制電閥門，用電閥門關斷車輛的發動機供油管、點火電路、電動機電源等，使發動機完全停止轉動、停止工作，導致汽車的剎車系統、轉向系統、防側滑等安全系統都停止工作，所以用誤踏油門信號關斷車輛的發動機是不利于在有誤踏油門時，進行糾錯性緊急剎車的。

本申請人在自己的專利申請201110030092.4《電器和機械配合將誤踏油門自動糾正為剎車的裝置》中，公開了包括傳感器、信號分析器和剎車啟動機構的裝置，其不足之處一是獲得誤踏油門信號的微電子器材較多，可靠性下降；不足之處二是剎車啟動機構中，將電動機的圓周運動變為剎車拉繩的往復運動，用直形齒條進行變換運動方式，因為要保證直形齒條定位的往復運動，需要有固定電動機和直形齒條相對位置的框架，這種框架體積大，難以找到合適的位置安裝，而且結構復雜、成本高和可靠性不佳。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供簡單、準確直接把誤踏油門動作用電信號輸出的油門系統，是可以采集誤踏油門動作并用電信號輸出的油門系統，并將誤踏油門的電信號驅動專門的緊急糾錯裝置的油門系統。

本實用新型的構思是：人在慌亂時可能作出誤踏油門動作，誤踏油門動作必須使油門踏板和其相聯動的機構產生與正常加油時不同的運動，即油門踏板和其相聯動的機構一定會受到過大的力量。人們加油正常踩油門踏板的力量一般小于5公斤，誤踏油門動作的力量一般大于10公斤，經過多次實驗，用誤踏油門時踏板受10公斤壓力作為誤踏閾值，區別正常加油動作與誤踏油門動作是合理的、適用的、安全的。所以只需要在油門踏板和其相聯動的機構上設置壓力開關，在油門踏板受力大于或等于誤踏閾值10公斤時壓力開關才導通，發出誤踏油門的電信號，壓力開關不需要能感受小于誤踏閾值的油門踏板運動狀態，把采集誤踏油門的方法簡單化。所以，只有在有大于等于10公斤踩油門力量時，壓力開關兩個導電點才接觸發出電信號，就可用開關式的電信號表示有無誤踏油門動作。所以本專利稱這種壓力開關為壓力觸發開關1。當然用10公斤踩油門的力量觸發壓力觸發開關1不一定適合一些特殊人群，對特殊人群可改用彈性系數不同的彈性元件，而改變壓力觸發開關1的開關閾值，從而改變油門踏板的誤踏閾值。

作為本申請要求優先權的在先申請［201120189726.6］中，是用“壓力式低壓電開關”識別誤踏油門動作，“壓力式低壓電開關”沒有記載用彈性元件。本申請在在先申請“壓力式低壓電開關”設置位置基礎上，改變、增加、并更明確壓力觸發開關1的位置和帶有彈性元件，還進一步明確了壓力觸發開關1的結構，和壓力觸發開關1與現有的油門踏板聯動系統的連結結構。

本實用新型的結構是：

為糾正油門當剎車用的帶壓力觸發開關式油門踏板系統，包括汽車的油門踏板16和油門踏板16對應的車體部位21；或者油門踏板連桿17和油門踏板連桿17對應的車體部位21，其特征在于：還包括壓力觸發開關1和壓力觸發開關1相連接的觸發信號轉換器35；

在油門踏板16的正面設有壓力觸發開關1；

或在油門踏板16的背面設有壓力觸發開關1，壓力觸發開關1與油門踏板對應的車體部位21之間留有正常加油間隔空間，當油門踏板16位移到受力處于誤踏閾值狀態的位置，壓力觸發開關1與油門踏板對應的車體部位21接觸；