[實用新型]馬達心軸固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220242569.5
• 申請日: 2012-05-28
• 公開（公告）號: CN202651960U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賴春霖
• 申請（專利權(quán)）人: 雷虎科技股份有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16;H02K5/04;H02K5/24
• 代理公司: 北京北新智誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100
• 代理人: 王淳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型與馬達結(jié)構(gòu)有關(guān)，尤指一種可固定馬達心軸的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有外轉(zhuǎn)無刷馬達用以支撐的軸承設(shè)計都在定子端，而轉(zhuǎn)子端（亦即馬達的心軸）因缺少支撐的構(gòu)件，常因受到外力撞擊等因素造成馬達心軸的損壞。

有鑒于此，如何解決上述問題即為本實用新型所欲解決的首要課題，因此本案發(fā)明人經(jīng)過不斷的苦思與試作后，終于有本實用新型的產(chǎn)生。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的，在于提供一種馬達心軸固定結(jié)構(gòu)，其利用馬達的構(gòu)件里呈相對固定的外殼提供對馬達心軸的固定結(jié)構(gòu)，而可避免馬達的心軸于運轉(zhuǎn)中損壞。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種馬達心軸固定結(jié)構(gòu)，其包括有一固定座、一馬達及一殼體，其中：

該固定座設(shè)有一穿孔；

該馬達具有一本體及一貫穿該本體且凸伸出該本體兩端的可轉(zhuǎn)動的心軸，其中該心軸的一端界定為一用以驅(qū)動外部裝置的驅(qū)動端，另一端界定為固定端，該馬達置于該固定座上，且以其心軸的驅(qū)動端穿伸出該固定座的穿孔；

該殼體的內(nèi)部形成有一容置空間，該殼體固設(shè)于該固定座上，且將該馬達包容于該容置空間中，該殼體內(nèi)側(cè)壁上對應(yīng)該心軸的固定端處凹設(shè)有一容室，該容室中設(shè)有一固定件，而該心軸的固定端伸入該容室并樞接于該固定件。

如上所述的馬達心軸固定結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述殼體包括有一上下兩端具有開口的筒狀側(cè)壁與一設(shè)于其上端開口的上蓋，該上蓋、側(cè)壁與固定座分別設(shè)有相對應(yīng)的數(shù)個鎖固孔，且分別以鎖固件鎖設(shè)于各鎖固孔中將三者固定結(jié)合，其中，該容室設(shè)于該上蓋底側(cè)對應(yīng)該心軸固定端之處。

如上所述的馬達心軸固定結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述固定件為一軸承。

本實用新型的有益效果在于：

借由以上構(gòu)件所組成的本實用新型，乃利用相對于馬達的心軸而言為固定的固定座，并于其上鎖固有由一筒狀側(cè)壁及一上蓋組成的殼體，使該殼體也形成一相對固定的部分，從而使得借由該軸承連接于該殼體的心軸可獲得固定的效果，強化該心軸所缺少的支撐，并通過該軸承吸收因遭外力撞擊所產(chǎn)生對心軸的沖擊力，減少心軸損壞的機會。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體組合示意圖。

圖2為本實用新型的立體分解示意圖。

圖3為本實用新型的剖面示意圖。

具體實施方式

首先請參閱圖1至圖3，其為本實用新型所提供的一種馬達心軸固定結(jié)構(gòu)，其包括有一固定座1、一馬達2及一殼體3，其中該固定座1如圖3所示，其固定地設(shè)置于一以該馬達2驅(qū)動的外部裝置4上，該固定座1中央處貫設(shè)有一穿孔11。

如圖2及圖3所示，該馬達2于本實施例中為一外轉(zhuǎn)無刷馬達，其具有一本體21及一貫穿該本體21且凸伸出該本體21兩端的可轉(zhuǎn)動的心軸22，其中該心軸22的一端界定為一用以驅(qū)動外部裝置4的驅(qū)動端221，另一端界定為一固定端222，而該馬達2以其心軸22的驅(qū)動端221朝下穿經(jīng)該固定座1的穿孔11中，并繼續(xù)朝下伸出該穿孔11且接設(shè)于外部裝置4，以供驅(qū)動該外部裝置4。

而該殼體3的內(nèi)部形成有一容置空間31，于本實施例中，該殼體3包括有一上下兩端具有開口的筒狀側(cè)壁32與一設(shè)于其上端開口的上蓋33，而共同包圍形成該容置空間31。該上蓋33與該側(cè)壁32所組成的殼體3朝下罩于該固定座1上，且以其容置空間31將該馬達2包容于其中，其中該上蓋33、側(cè)壁32與固定座1分別設(shè)有相對應(yīng)的數(shù)個鎖固孔331、321、12，且分別以鎖固件5自該上蓋33的鎖固孔331穿入，并穿經(jīng)該側(cè)壁32的鎖固孔321，最后鎖固于該固定座1上的鎖固孔12，而將三者固定結(jié)合。

承上，于該上蓋33的底側(cè)對應(yīng)該心軸22的固定端222處凹設(shè)有一容室332，該容室332中設(shè)有一固定件，而該心軸22的固定端222朝上伸入該容室332并樞接于該固定件；于本實施例中，該固定件為一軸承23，該軸承23以其外圈231固定于該容室332中，而該心軸22的固定端222朝上連接于該軸承23可轉(zhuǎn)動的內(nèi)圈232中。

借由以上構(gòu)件所組成的本實用新型，利用相對于馬達2的心軸22而言為固定的固定座1，并于其上鎖固有由一筒狀側(cè)壁32及一上蓋33組成的殼體3，使該殼體3也形成一相對固定的部分，從而使得借由該軸承23連接于該殼體3的心軸22可獲得固定的效果，強化該心軸22所缺少的支撐，并通過該軸承23吸收因遭外力撞擊所產(chǎn)生對心軸22的沖擊力，減少心軸22損壞的機會。