[實用新型]汽車后軸軸頸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220241959.0
• 申請日: 2012-05-28
• 公開（公告）號: CN202608466U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊治強;陳正康;郝鋅;高林峰;李小波;黃軍;江明霞
• 申請（專利權(quán)）人: 中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司四川建安車橋分公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;F16C13/02
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所 51124
• 代理人: 劉世平

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車裝配領(lǐng)域應(yīng)用的汽車后軸軸頸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，兩個汽車后軸軸頸之間設(shè)置有軸管，汽車后軸軸頸與軸管的連接方式為焊接。當(dāng)軸管裝配到后軸軸頸的連接部上后，為保證焊縫全熔透，需靠人工調(diào)節(jié)2mm焊縫間隙，也就是軸管的端部距后軸軸頸的限位軸節(jié)的距離為2mm。由于此方法為人工調(diào)節(jié)焊縫間隙，因此很難保證兩個后軸軸頸與軸管之間形成的兩個焊縫間隙均勻一致，這樣就導(dǎo)致兩個焊縫的收縮量不一致，使得后軸軸頸兩端面尺寸偏差大，且焊縫質(zhì)量不穩(wěn)定。

實用新型內(nèi)容

本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種有利于保證兩個后軸軸頸與軸管之間的焊縫間隙均勻一致的汽車后軸軸頸結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：汽車后軸軸頸結(jié)構(gòu)，包括軸管連接部和限位軸節(jié)，所述軸管連接部包括連接段以及設(shè)置在連接段和限位軸節(jié)之間的環(huán)形凸起焊縫段，所述環(huán)形凸起焊縫段的直徑大于連接段的直徑。軸管可裝配在連接段上，環(huán)形凸起焊縫段作為焊縫間隙，也就是在后軸軸頸上預(yù)設(shè)了焊縫間隙，焊接后將環(huán)形凸起焊縫段熔合成為焊縫。這樣可保證軸管兩端對應(yīng)的兩個后軸軸頸上的焊縫間隙均勻一致，有利于保證焊縫收縮量一致，焊縫質(zhì)量穩(wěn)定，也有利于精確保證兩個后軸軸頸的端面尺寸。

進(jìn)一步的是：所述環(huán)形凸起焊縫段的軸向長度為1.8～2.5mm。

進(jìn)一步的是：所述環(huán)形凸起焊縫段的軸向長度為2mm。

進(jìn)一步的是：0.8mm≤（環(huán)形凸起焊縫段的直徑-連接段的直徑）≤1.2mm。

進(jìn)一步的是：環(huán)形凸起焊縫段的直徑-連接段的直徑=1mm。

本實用新型的有益效果是：可保證軸管兩端對應(yīng)的兩個后軸軸頸上的焊縫間隙均勻一致，有利于保證焊縫收縮量一致，焊縫質(zhì)量穩(wěn)定，也有利于精確保證兩個后軸軸頸的端面尺寸。

附圖說明

圖1為后軸軸頸與軸管裝配關(guān)系示意圖；

圖2為后軸軸頸的示意圖；

圖中標(biāo)記為：限位軸節(jié)1，環(huán)形凸起焊縫段2，連接段3，軸管連接部4，軸管5，端面尺寸H。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示，汽車后軸軸頸結(jié)構(gòu)，包括軸管連接部4和限位軸節(jié)1，所述軸管連接部4包括連接段3以及設(shè)置在連接段3和限位軸節(jié)1之間的環(huán)形凸起焊縫段2，所述環(huán)形凸起焊縫段2的直徑大于連接段3的直徑。使用時，環(huán)形凸起焊縫段2可作為焊縫間隙，軸管5的端部緊貼環(huán)形凸起焊縫段2，這樣可將焊縫間隙自動調(diào)整到位。焊接后將環(huán)形凸起焊縫段熔合成為焊縫即可。可保證軸管兩端對應(yīng)的兩個后軸軸頸上的焊縫間隙均勻一致，有利于保證焊縫收縮量一致，焊縫質(zhì)量穩(wěn)定，也有利于精確保證兩個后軸軸頸的端面尺寸H。

在上述基礎(chǔ)上，通過反復(fù)試驗和深入研究表明，所述環(huán)形凸起焊縫段2的軸向長度為1.8～2.5mm，這樣可使軸管5焊接牢靠且焊縫質(zhì)量穩(wěn)定。上述軸向長度的優(yōu)選方式為2mm。軸管材料厚度多為4~6mm，焊縫根部間隙過大，會增大填充的焊接材料，造成焊接材料浪費。焊縫根部間隙過小，又容易產(chǎn)生焊不透，所以合理的焊縫根部間隙，根據(jù)要求焊接的材料厚度來確定，經(jīng)過工藝試驗最后確定2mm的焊縫根部間隙，既能保證焊透性又比較節(jié)約焊接材料。

在上述基礎(chǔ)上，通過反復(fù)試驗和深入研究表明，環(huán)形凸起焊縫段的直徑與連接段的直徑符合以下關(guān)系有利于軸管5焊接牢靠，0.8mm≤（環(huán)形凸起焊縫段的直徑-連接段的直徑）≤1.2mm。優(yōu)選為：環(huán)形凸起焊縫段的直徑-連接段的直徑=1mm。環(huán)形凸起焊縫段過高，加工時軸頸的切削量增大，影響加工效率，而且也容易造成焊不透。環(huán)形凸起焊縫段過低,軸管壓裝時,容易將環(huán)形凸起焊縫段壓塌，起不到阻擋作用。經(jīng)過工藝試驗最后確定環(huán)形凸起焊縫段2的直徑比連接段3的直徑大1mm，既能起到阻擋作用，又不至于環(huán)形凸起焊縫段2被壓塌，保證焊透性，且可使軸頸加工時的切削量較小。