[實用新型]防水型起動熄火控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220241713.3
• 申請日: 2012-05-28
• 公開（公告）號: CN202623938U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫順?biāo)?/a>;徐暉;范呈祥;王學(xué)祥;李成林;江桂寧;孫寧峰
• 申請（專利權(quán)）人: 黃山順昌汽車電器有限公司
• 主分類號: B60K26/00
• 分類號: B60K26/00
• 代理公司: 安徽匯樸律師事務(wù)所 34116
• 代理人: 胡敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及的是一種柴油車用熄火控制器，尤其涉及的是一種防水型起動熄火控制器。

背景技術(shù)

目前柴油車起動熄火控制器主要由殼體、底蓋、箱體、上蓋總成、小軸、電機總成、渦輪、密封圈、拉桿總成、拉索總成、線束總成等相關(guān)零部件組成，開關(guān)的工作原理是：拉索總成一端與汽車油泵閥門連接，另一端與起動熄火控制器上的拉桿總成連接；當(dāng)汽車點火開關(guān)起動或熄火時，分別通過起動熄火控制器內(nèi)部觸點與直流電機形成回路，由直流電機轉(zhuǎn)動，經(jīng)蝸桿渦輪機構(gòu)減速，將渦輪的圓周運動轉(zhuǎn)變成拉桿機構(gòu)橫向運動，帶動拉索總成往復(fù)運動，以此來控制柴油發(fā)動機油泵開關(guān)的啟閉。但是目前市場上的柴油車起動熄火控制器由于密封性不良，靠起動熄火控制器外部的一帆布包裝袋進行密封，但由于包裝袋開有三個小孔供安裝螺釘穿過，內(nèi)部往往由于進入灰塵和水等，而且灰塵和水易通過拉索總成出口和插接器等部位進入起動熄火控制器，導(dǎo)致開關(guān)失效，特別在寒冷的冬季，內(nèi)部進入水引起凍結(jié)，造成電機電流過載，使電機燒蝕。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種防水型起動熄火控制器，通過提高產(chǎn)品的密封性，實現(xiàn)產(chǎn)品防水。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，本實用新型包括控制器、外殼和蓋板；所述控制器包括本體、導(dǎo)線總成和拉線，外殼密封且頂部開口，導(dǎo)線總成和拉線分別位于本體的兩端，本體設(shè)置于外殼內(nèi)，拉線從外殼的一端穿出，導(dǎo)線總成從外殼的另一端穿出，蓋板密封設(shè)置于外殼的頂部。

所述蓋板和外殼之間設(shè)有密封墊圈，可以確保蓋板和外殼連接的密封性。

所述蓋板和外殼通過螺釘固定，所述螺釘上涂覆橡膠密封層。固定方式簡單，并實現(xiàn)密封。

所述蓋板的頂部設(shè)有用于連接到車輛上的連接件，所述連接件上涂覆橡膠密封層。

所述外殼內(nèi)設(shè)有環(huán)形密封圈，拉線和環(huán)形密封圈過盈配合，可以防止水和灰塵進入。

所述外殼內(nèi)設(shè)有線束密封件，導(dǎo)線總成穿過線束密封件。

所述本體和蓋板通過螺釘固定，所述螺釘上涂覆橡膠密封層。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點：本實用新型使產(chǎn)品能達到完全密封，達到GB/T?4942低壓電器外殼防護等級標(biāo)準(zhǔn)中IP65級別，即對灰塵完全密封，能承受外部任何方向往產(chǎn)品噴水無影響，產(chǎn)品工作穩(wěn)定可靠，耐久性好；同時安全可靠，裝配工藝簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是除去蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖1、圖2和圖3所示，本實施例包括控制器、外殼1和蓋板2；所述控制器包括本體3、導(dǎo)線總成4和拉線5，外殼1密封且頂部開口，導(dǎo)線總成4和拉線5分別位于本體3的兩端，本體3設(shè)置于外殼1內(nèi)，拉線5從外殼1的一端穿出，導(dǎo)線總成4從外殼1的另一端穿出，蓋板2密封設(shè)置于外殼1的頂部。

蓋板2和外殼1之間設(shè)有2mm厚的密封墊圈6，可以確保蓋板2和外殼1連接的密封性。蓋板2和外殼1通過螺釘7固定，所述螺釘7上涂覆橡膠密封層。固定方式簡單，并實現(xiàn)密封。外殼1內(nèi)設(shè)有環(huán)形密封圈11，拉線5和環(huán)形密封圈11過盈配合，可以防止水和灰塵進入。外殼1內(nèi)設(shè)有線束密封件12，導(dǎo)線總成4穿過線束密封件12。本體3和蓋板2通過螺釘7固定，所述螺釘7上涂覆橡膠密封層。

蓋板2的頂部設(shè)有用于連接到車輛上的連接件21，所述連接件21上涂覆橡膠密封層。本實施例中選用螺釘7，其他實施例中可以根據(jù)要求選擇其他連接件21。

裝配時，由于熄火控制器質(zhì)量大，裝車位置振動大，本實施例中外殼1為增強聚甲醛材料制成。拉線5從外殼1中間穿過，通過環(huán)形密封圈11過盈配合完全阻止灰塵和水的進入；導(dǎo)線總成4先穿過線束密封件12，然后壓入外殼1，完全阻止灰塵和水的進入；先將本體3與蓋板2通過三個螺釘7緊固，為確保該處密封，螺釘7上涂覆橡膠密封層；然后將外殼1與蓋板2，通過八個螺釘7緊固，這樣產(chǎn)品就完全密封，達到IP65等級；裝車時過蓋板2上面的兩個螺釘7安裝在汽車上。