[實用新型]一種新型的汽車冷卻系統(tǒng)集成安裝模塊有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220241663.9 | 申請日: | 2012-05-28 |
| 公開(公告)號: | CN202703242U | 公開(公告)日: | 2013-01-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蔣峰 | 申請(專利權(quán))人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60K11/04 | 分類號: | B60K11/04;B60K11/06 |
| 代理公司: | 北京五月天專利商標代理有限公司 11294 | 代理人: | 吳寶泰;何宜章 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 汽車 冷卻 系統(tǒng)集成 安裝 模塊 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于汽車冷卻系統(tǒng),具體涉及一種新型的汽車冷卻系統(tǒng)集成安裝模塊。
背景技術(shù)
通常汽車冷卻系統(tǒng)模塊的安裝形式一般多為前后縱向?qū)盈B到一起,然后安裝在框架中。這種安裝方式比較厚重,透風能力差,并且要求前艙的縱向尺寸要比較大。而對于前艙縱向尺寸偏小的車型,這種模塊就受到一定的限制。模塊各零件之間相互剛性連接,減震能力不好,同時零件損壞時不易更換。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型設(shè)計了一種新型的汽車冷卻系統(tǒng)集成安裝模塊,其解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車冷卻系統(tǒng)模塊采用前后縱向?qū)盈B的安裝方式而導(dǎo)致的冷卻效果差、減震能力不好、零件不易更換等問題。
為了解決上述存在的技術(shù)問題,本實用新型采用了以下方案:?
一種新型的汽車冷卻系統(tǒng)集成安裝模塊,包括冷凝器(1)、散熱器(2)、風扇(3)和中冷器(4),其特征在于:所述冷凝器(1)、所述散熱器(2)和所述風扇(3)沿X軸方向依次排列集成安裝,然后和所述中冷器(4)沿Y軸方向排列集成安裝。
進一步,在所述風扇(3)的支架底部設(shè)置有一懸臂底座(31),所述冷凝器(1)、所述散熱器(2)和所述中冷器(4)均集成安裝在所述懸臂底座(31)上。
進一步,所述冷凝器(1)、所述散熱器(2)和所述中冷器(4)分別通過冷凝器安裝孔(311)、散熱器安裝孔(312)和中冷器安裝孔(313)安裝在所述懸臂底座(31)上,所述散熱器(2)側(cè)面與所述風扇(3)固連,所述冷凝器(1)上部和所述散熱器(2)固連,所述中冷器(4)上部與所述風扇(3)固連。
進一步,所述散熱器(2)側(cè)面與所述風扇(3)通過螺栓固連;所述冷凝器(1)上部和所述散熱器(2)的散熱器支架(6)固連;所述中冷器(4)上部通過連接支架(5)與所述風扇(3)橋接。
進一步,所述各安裝孔中均裝有橡膠軟墊用于減震;所述冷凝器(1)與所述散熱器支架(6)之間的連接處、所述連接支架(5)與所述中冷器(4)之間的連接處還分別設(shè)置有橡膠襯套。
進一步,所述懸臂底座(31)與所述風扇(3)的支架側(cè)壁之間設(shè)置有加強筋(8)。
進一步,整個集成安裝模塊通過所述懸臂底座(31)安裝在車身上,所述懸臂底座(31)與車身之間設(shè)置有橡膠軟墊、橡膠襯套和張緊板。
該新型的汽車冷卻系統(tǒng)集成安裝模塊具有以下有益效果:
(1)本實用新型冷卻系統(tǒng)集成安裝模塊采用中冷器橫向集成的安裝方式,有效利用了橫向空間,冷卻效果好,維修拆裝方便,而且中冷器的冷卻風扇可以選裝,節(jié)省了成本。
(2)本實用新型冷卻系統(tǒng)集成安裝模塊將冷凝器、散熱器、風扇和中冷器均集成在風扇支架的懸臂底座上,縮短了集成模塊的縱向距離,節(jié)約了縱向及橫向空間,尤其適合前艙縱向尺寸偏小的車型。
(3)本實用新型冷卻系統(tǒng)集成安裝模塊與車身的安裝連接、以及集成安裝模塊中各部件之間采用了橡膠軟墊和橡膠襯套,有效的提高了冷卻模塊的緩沖能力,減震性能好,有效延長了各個部件及模塊的使用壽命,降低了維修更換成本。
(4)本實用新型冷卻系統(tǒng)集成安裝模塊結(jié)構(gòu)簡單、裝配靈活、維修方便、性能可靠、冷卻效果好、重量輕、壽命長。
附圖說明
圖1:本實用新型一種新型的汽車冷卻系統(tǒng)集成安裝模塊的裝配示意圖;
圖2:本實用新型一種新型的汽車冷卻系統(tǒng)集成安裝模塊的裝配主視圖;
圖3:本實用新型中風扇結(jié)構(gòu)的主視圖;
圖4:本實用新型中風扇結(jié)構(gòu)的俯視圖。
附圖標記說明:
1—冷凝器;2—散熱器;3—風扇,31—懸臂底座,311—冷凝器安裝孔;312—散熱器安裝孔;313—中冷器安裝孔;4—中冷器;5—連接支架;6—散熱器支架;?8—加強筋。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖,對本實用新型做進一步說明:
圖1和圖2示出了一種新型的汽車冷卻系統(tǒng)集成安裝模塊的裝配示意圖,包括冷凝器1、散熱器2、風扇3和中冷器4,冷凝器1、散熱器2和風扇3沿X軸方向依次排列集成安裝在一起,然后和中冷器4沿Y軸方向排列集成安裝在一起,最后將整個集成安裝模塊通過橡膠軟墊、橡膠襯套和張緊板連接到車身上。
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