[實用新型]鐵路罐車呼吸式安全閥試驗臺

有效

• 申請號: 201220241504.9
• 申請日: 2012-05-19
• 公開（公告）號: CN202582891U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 彭傳水;郝剛;黃海濤;尹曉麗
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾四達鐵路設備有限責任公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M3/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路罐車呼吸式安全閥試驗臺，屬于一種微機控制的鐵路罐車呼吸式安全閥性能試驗的專用試驗臺。

背景技術

眾所周知，目前鐵路罐車新組裝后的呼吸式安全閥需進行性能試驗，即放泄閥試驗，吸入閥試驗及密封性試驗。放泄閥試驗：將減壓閥調至要求壓力(粘油、食油：100±20kpa；輕油：150±20kpa)，向放泄閥下面送入高壓風，當試驗壓力逐漸上升至調整壓力范圍內時，放泄閥要進行放泄，如果試驗壓力上升至調整壓力范圍內時，放泄閥未放泄，或試驗壓力未上升至調整壓力范圍內時，放泄閥已經放泄，此時可調節閥蓋絲扣來進行調節。吸入閥試驗：關閉所有閥門，啟動真空泵，進行抽氣，低于外界壓力1.5kPa～2kPa時，若不下降說明吸入閥排氣，可在彈簧下加墊調整，或更換彈簧。試驗合格后，緊固鎖螺母，將閥體與閥蓋用鉛封絲穿好，進行鉛封，鉛封后進行密封性試驗。老式方法試驗放泄閥及吸入閥是通過人工打壓，由壓力表測試內部實時壓力，密封性試驗僅靠刷肥皂水測試，而導致試驗誤差較大、效果不穩定，漸漸不符合鐵路罐車呼吸式安全閥試驗的標準。同時這種傳統的試驗方法已大大落后于現今鐵路罐車安全、重載、提速的客觀要求。這種落后的試驗方法，不僅工人勞動強度大，生產效率低，而且易于發生錯誤判斷，由此引發的鐵路運輸的安全隱患不堪設想。

發明內容

為了克服上述不足，本實用新型提供了一種通過PLC控制，實現了試驗過程的自動化。系統配置高精度壓力變送器，使測試精度大為提高，保證了試驗數據的準確性。試驗過程中的試驗工況及氣路內的壓力變化能實時直觀的顯示在觸摸屏上，顯示數據使整個試驗過程更直觀，并可方便快捷的選擇參數，可以滿足現有各種鐵路罐車呼吸式安全閥試驗要求。設備的主動部分采用緩沖氣缸、真空泵控制試驗件內部壓力，傳感器直接反應試驗壓力值。并根據鐵標要求對內部壓力變化時應產生放泄、吸入進行動態調整，完全滿足現有各種鐵路罐車呼吸式安全閥的試驗要求。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種鐵路罐車呼吸式安全閥試驗臺，其特征在于整機包括卡具機構(1)、拆裝機構(2)、氣動部分(3)及電控部分(4)四大部分。所述卡具機構(1)位于拆裝機構(2)上方；所述卡具機構(1)由卡緊氣缸(5)、壓鉤(6)、連桿(7)組成，所述卡緊氣缸(5)與壓鉤(6)通過連桿(7)連接；所述拆裝機構(2)由減速電機(8)、主軸(9)、升降氣缸(10)、拆卸頭(11)組成，所述升降氣缸(10)位于拆卸頭(11)上方，并通過主軸(9)帶動拆卸頭(11)上下升降，所述減速電機(8)位于拆卸頭(11)后側，并可帶動拆卸頭(11)旋轉；所述氣動部分由電磁閥、氣控閥、壓力表、真空泵、儲風缸、緩沖風缸組成；所述由電控系統由PLC、觸摸屏組成，所述PLC控制整個試驗臺的試驗動作，由于PLC的穩定性和抗干擾能力較強使得試驗臺的整體穩定性提高，所述觸摸屏實時顯示試驗的狀態，可方便快捷的選擇參數。

本實用新型的有益效果：由卡具機構、拆裝機構、氣動部分及電控部分四大部分組成。該設備設計合理、工藝先進、自動化程度較高，是依據鐵路罐車新型呼吸式安全閥技術條件對安全閥的性能進行自動、準確檢驗的理想設備。其主要特點如下：

1.1采用性能穩定的PLC來控制整個試驗臺的試驗動作，由于PLC的穩定性和抗干擾能力較強使得試驗臺的整體穩定性大大提高；

1.2系統配置高精度壓力變送器，使測試精度大為提高，保證了試驗數據的準確性；

1.3試驗過程中的試驗工況及氣路內的壓力變化能實時直觀的顯示在觸摸屏上，并方便快捷的選擇參數；

1.4主體卡具部分采用鋼板焊制，機體強度高，性能穩定，使用壽命長；

1.5整機為一體化固定的工作臺，集機械、氣動、微控、電氣于一體，操作簡單，上料方便，顯示直觀，具有聲光報警和打印功能。

附圖說明

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1：本實用新型結構的主視圖

圖2：本實用新型結構的右視圖

圖中：1、卡具機構；2、拆裝機構；3、氣動部分；4、電控部分；5、卡緊氣缸；6、壓鉤；7、連桿；8、減速電機；9、主軸；10、升降氣缸；11、拆卸頭。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。