[實用新型]一種自動變速器的連接結構有效

申請號：	201220240925.X	申請日：	2012-05-23
公開（公告）號：	CN202628987U	公開（公告）日：	2012-12-26
發明（設計）人：	房梁;李強;安聰慧	申請（專利權）人：	浙江吉潤汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
主分類號：	F16H47/06	分類號：	F16H47/06;F16H57/02
代理公司：	杭州杭誠專利事務所有限公司 33109	代理人：	尉偉敏
地址：	315800 浙江省寧波***	國省代碼：	浙江;33
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種自動變速器連接結構
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及一種車輛的傳動系統，特別是一種自動變速器的連接結構。

背景技術

????隨著汽車制造技術的發展，自動變速器的檔位和所需傳遞的力矩不斷增加，導致自動變速器的傳動件的體積相應增大，同時由于采用發動機起動電機安裝在變速器上的布置方式越來越普遍，這些都需要占用更多的自動變速器內的空間，而由于車輛整體設計以及舒適性的需要，自動變速器體積的增加受到諸多的限制，以上種種導致自動變速器的連接空間變小，零部件的布置和安裝困難。中國國家知識產權局公開了名為“一種自動變速器驅動盤”的實用新型專利（公告號：CN?201636295U），內容是：一種自動變速器驅動盤，包括設置有啟動齒圈的驅動盤盤體，所述驅動盤盤體上設置有用于與變矩器連接的螺栓孔及用于與曲軸連接的螺栓孔，驅動盤盤體中央位置設置有供曲軸穿過的中心孔，所述驅動盤盤體的外緣設置有與驅動盤盤體垂直的筒狀折邊，所述筒狀折邊上沖壓有均勻分布的信號孔；所述驅動盤盤體設置有一個或多個連續方向彎曲的折彎。該實用新型采取一體式驅動盤（撓性盤）的方法來解決自動變速器安裝空間狹小的問題，即把起動齒圈和轉速信號盤集成到撓性盤上，但由于撓性盤為沖壓件，起動齒圈焊接后會降低盤體的剛度和強度，使得變速器的故障率升高，而且由于撓性盤轉速的不穩定，也影響到轉速信號盤所采集的信號的準確性，另外這種一體化設計結構復雜，制造難度大，制造成本高。

實用新型內容

????本實用新型的目的是解決自動變速器的連接結構存在的空間狹小、安裝困難以及現有的解決方案存在的可靠性差、結構復雜、成本高等問題，提供一種緊湊可靠、成本低廉的自動變速器的連接結構。

????為達到上述目的，本實用新型采用如下方案：一種自動變速器的連接結構，包括依次連接的曲軸、撓性盤和液力變矩器，所述曲軸上套接有轉速信號盤，所述液力變矩器的外緣上焊接有起動齒圈，所述撓性盤的盤面由邊緣向中間內凹且內凹的一面朝向曲軸方向。將轉速信號盤安裝到轉動穩定的曲軸上，提高了轉速信號采集的準確性，將起動齒圈焊接到強度較大的液力變矩器上，提高了部件的可靠性和使用壽命，撓性盤采用內凹的設計，縮短了曲軸到液力變矩器的軸向距離，使得整個結構更加緊湊。

????作為優選，圍繞所述撓性盤的中心均勻設置有若干飛輪螺栓過孔和連接螺栓過孔，所述液力變矩器上與連接螺栓過孔的對應位置設置有連接塊，所述撓性盤用飛輪螺栓穿過飛輪螺栓過孔與曲軸的前端相連接，所述撓性盤用連接螺栓穿過連接螺栓過孔與連接塊相連接。這種連接結構安裝簡單，工作可靠。

????作為優選，所述撓性盤為雙層階梯彎折的沖壓結構。這種結構加工簡單并有一定的剛度。

????作為優選，所述飛輪螺栓與撓性盤之間設置有環形的墊片。墊片可以有效將飛輪螺栓的力均勻的施加在撓性盤上，提高連接的可靠度。

????作為優選，所述撓性盤上設置有一個定位孔，所述曲軸的前端與定位孔對應的位置固定有一個定位銷。定位孔和定位銷能在連接撓性盤和曲軸時快速定位，提高裝配的效率以及運轉時的可靠性。

????作為優選，圍繞所述撓性盤的中心還均勻設置有若干減重孔，所述減重孔的數量與連接螺栓過孔相同且任何一個減重孔在軸向上位于兩個連接螺栓過孔的中間。減重孔在降低盤體重量的同時可以起到分散應力集中的作用。

????本實用新型的有益效果是：提高了自動變速器連接結構的緊湊性以及起動和轉速信號采集的可靠性，降低了加工難度和生產成本。

附圖說明

????圖1為本實用新型的一種剖視圖；

????圖2為本實用新型的分解示意圖；

????圖3為本實用新型中撓性盤的正視圖。

????其中：

????1-曲軸，2-撓性盤，21-飛輪螺栓過孔，22-連接螺栓過孔，23-定位孔，24-減重孔，3-液力變矩器，4-轉速信號盤，5-起動齒圈，6-飛輪螺栓，7-連接螺栓，8-連接塊，9-墊片，10-定位銷。