[實(shí)用新型]燃料供應(yīng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220240297.5
• 申請(qǐng)日: 2012-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN202832796U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞平;武文杰;陳智勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用電氣公司
• 主分類號(hào): F02C7/22
• 分類號(hào): F02C7/22
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴(yán)志軍;譚祐祥

1.一種燃料供應(yīng)系統(tǒng)，包括：?

第一燃?xì)鈮嚎s機(jī)，其配置成由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；以及?

第二燃?xì)鈮嚎s機(jī)，其配置成由燃?xì)鉁u輪系統(tǒng)的軸驅(qū)動(dòng)；?

其特征在于，所述第一燃?xì)鈮嚎s機(jī)和所述第二燃?xì)鈮嚎s機(jī)配置成向所述燃?xì)鉁u輪系統(tǒng)的燃燒器供應(yīng)增壓的燃料流，并且所述第一燃?xì)鈮嚎s機(jī)和所述第二燃?xì)鈮嚎s機(jī)串聯(lián)地彼此流體聯(lián)接。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一燃?xì)鈮嚎s機(jī)是高壓燃?xì)鈮嚎s機(jī)，并且所述第二燃?xì)鈮嚎s機(jī)是低壓燃?xì)鈮嚎s機(jī)。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一燃?xì)鈮嚎s機(jī)是低壓燃?xì)鈮嚎s機(jī)，并且所述第二燃?xì)鈮嚎s機(jī)是高壓燃?xì)鈮嚎s機(jī)。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，包括所述馬達(dá)，其中，所述馬達(dá)是電動(dòng)機(jī)。?

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一燃?xì)鈮嚎s機(jī)配置成接收來自第一管道和第二管道的燃料流。?

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一管道從燃料源延伸到所述第二管道，其中，所述第二管道從所述燃料源延伸到所述第二燃?xì)鈮嚎s機(jī)，并且從所述第二燃?xì)鈮嚎s機(jī)延伸到所述第一燃?xì)鈮嚎s機(jī)。?

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一管道包括止回閥，其配置成當(dāng)所述第二燃?xì)鈮嚎s機(jī)的排出壓力超過閾值時(shí)關(guān)閉。?

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括再循環(huán)管道，其配置成調(diào)節(jié)離開所述第一燃?xì)鈮嚎s機(jī)或所述第二燃?xì)鈮嚎s機(jī)的所述增壓的燃料流的壓力。?

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述再循環(huán)管道包括旁通閥，其配置成當(dāng)離開所述第一燃?xì)鈮嚎s機(jī)或所述第二燃?xì)鈮嚎s機(jī)的所述增壓的燃料流的所述壓力超過閾值時(shí)打開。?

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述再循環(huán)管道包括冷卻器，其配置成冷卻通過所述再循環(huán)管道的所述增壓的燃料流。?

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述燃料供應(yīng)系統(tǒng)包括配置成由所述燃?xì)鉁u輪系統(tǒng)的所述軸驅(qū)動(dòng)的第三燃?xì)鈮嚎s機(jī)，其中，所述第三燃?xì)鈮嚎s機(jī)串聯(lián)地流體聯(lián)接至所述第一和第二燃?xì)鈮嚎s機(jī)。?

12.一種燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：?

控制器，其配置成控制用于燃?xì)鉁u輪系統(tǒng)的燃?xì)獾亩嗉?jí)壓縮，其中，所述控制器配置成控制由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的第一壓縮機(jī)和由所述燃?xì)鉁u輪系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的第二壓縮機(jī)，以順序地壓縮所述燃?xì)狻?

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器配置成：當(dāng)所述第二壓縮機(jī)沒有或具有有限的壓縮能力時(shí)，在所述燃?xì)鉁u輪系統(tǒng)的啟動(dòng)模式期間，控制由所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的所述第一壓縮機(jī)。?

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器配置成控制由所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的所述第一壓縮機(jī)、由所述燃?xì)鉁u輪系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的所述第二壓縮機(jī)以及由所述燃?xì)鉁u輪系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的第三壓縮機(jī)，以順序地壓縮所述燃?xì)狻?

15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器配置成控制由所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的所述第一壓縮機(jī)，以壓縮由所述燃?xì)鉁u輪系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的所述第二壓縮機(jī)的上游或下游的所述燃?xì)狻?

16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的燃料供應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，包括所述燃?xì)鉁u輪系統(tǒng)、由所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的所述第一壓縮機(jī)或者由所述燃?xì)鉁u輪系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的所述第二壓縮機(jī)中的至少一個(gè)。?