[實用新型]汽車空調冷凝風機

有效

• 申請號: 201220239750.0
• 申請日: 2012-05-25
• 公開（公告）號: CN202789596U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 張華林
• 申請（專利權）人: 江蘇亞泰機電有限公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;H02K7/14;F04D29/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調冷凝風機，屬汽車空調領域。?

背景技術

現有技術中，汽車用空調器之冷凝風機，裝于發動機附近（如轎車）或車底（如貨車）。冷凝風機主要由風機支架、軸流風扇和永磁直流電動機組成。風機支架固連在汽車空調冷凝器旁用于支承直流電動機和軸流風扇，直流電動機驅動軸流風扇旋轉形成高速風沿電機軸方向吹出來冷卻汽車空調的冷凝器。?

現有技術的永磁直流電動機在啟動或正常運行時，成180°或90°等對稱分布的正負極石墨電刷分別在與相互間有空氣隔離槽的第一對換向片接觸轉為與下一對換向片接觸時，因要越過隔離槽，換向片上就會產生接觸直流電壓由低壓向額定電壓的突跳；于是，無論在轉子繞組電路還是在電源電路上，就會在普通直流電流的基礎上瞬間產生（疊加）一個極小的電流突跳；突跳電流在轉子的導線電路上傳送的同時，并形成電磁波向換向片和轉子的周圍空間擴散。這就實際產生了空間交流電磁波。這種空間交流電磁波的基礎頻率視電動機轉速不同而變化，約為600Hz以上，并像正弦波那樣具有周期性；該基礎頻率在人耳可接收之聲頻的范圍內，會干擾到車載收音機、手機等的聲音傳播與人耳之接收。

現有技術的永磁直流電動機運行中石墨電刷在與不同換向片接觸時，會在絕緣槽中殘留有電刷磨損產生的粉末；由于摩擦發熱也會引起此熔點極低的石墨性電刷粉末產生電火花。斷續發生的不規則電火花發出的電磁波的頻率高達數百萬赫茲以上且頻帶較寬；復蓋或被復蓋電視機、收音機、手機的載波頻率；電火花電磁波與載波電磁波二者疊加，自然會干擾載波頻率的共振及頻幅之變化進而影響受載之電視機、收音機、手機的屏幕形象同時影響進入人耳之聲波。

因而汽車上的空調冷凝風機的永磁直流電動機需要將基礎頻率約為600Hz以上的電磁波及石墨火花的電磁騷擾的大小限制在極小的范圍內，以不影響各種車載電視機、收音機、手機等的收聽收視效果。

同時由于汽車發動機附近或車底部塵土飛揚工作環境相對惡劣且為不易拆卸維修之場合，汽車駕駛員期望，作為冷凝風機中的易損件永磁直流電動機之有效工作壽命最好應達3000h以上，一次性使用無需維修只要更換。

發明內容

本實用新型為了解決以上問題提供了一種自生電磁干擾極小、不影響各種車載電視機、收音機、手機等的收聽收視效果，潤滑條件好使用壽命長的汽車空調冷凝風機。??

本實用新型的技術方案是：汽車空調冷凝風機包括風機支架、??軸流風扇和永磁直流電動機，軸流風扇固定連接在永磁直流電動機的輸出軸上；所述的永磁直流電動機包括圓柱形金屬機殼、永磁S極磁鋼、永磁N極磁鋼、電刷裝置、換向體、鐵芯和繞組；電刷裝置包括一對或若干對設置在電動機輸出軸周邊的電刷盒，電刷盒內設有石墨電刷和恒力彈簧，所述電刷通過引線分別連接至帶芯電感一和帶芯電感二并與車載直流蓄電池的正、負極相連。?

所述風機支架上裝有包容住軸流風扇的防護罩網。

所述直流蓄電池的輸出電壓為12V～48V。

所述電動機的機殼由鋼板卷制而成基本密封，兩端裝有圓形防塵端蓋，所述兩端蓋內之中部固定連接有含油的可自潤滑運行的滑動軸承或滾動軸承以支承電動機的輸出軸。所述輸出軸從其中一端蓋伸出以固定連接軸流風扇,?所述軸流風扇整體呈扁平狀由3~9片螺旋葉片組成并連為一體,?被包容在風機支架上的防護罩網內。

所述電動機之轉子鐵芯上層層疊疊地繞上漆包銅導線，繞組電線與鐵芯間、繞組上下層電導線之間均相互絕緣。每個繞組通過與對應的換向片的連接使得各個繞組之間實現了電導通。所述轉子鐵芯固連在金屬轉軸上。當有一定直流電壓通過引線、電刷、換向片接到轉子繞組上后，轉子就在定子的磁場空間中定向旋轉；于是帶動與鐵芯固連為一體的轉軸旋轉；從而帶動軸流風扇旋轉形成軸流風。

所述圓柱形換向器本體由塑料制成固連在電動機的金屬轉軸上，緊靠轉子鐵芯安裝以減小軸向尺寸，換向器外圓上整齊地嵌裝排列有12~24個銅制換向片。換向器與電動機金屬外殼和/或與金屬轉軸都絕緣。每個換向片均用銅導線與電動機轉子上的每一組導線繞組連結形成導通電路，而使轉子的每一繞組相互呈串聯狀態，因此換向片之間也間接形成了導通電路。