[實用新型]車輛轉向系統用雙面密封罩

有效

• 申請號: 201220239491.1
• 申請日: 2012-05-25
• 公開（公告）號: CN202719142U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 李海英
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16J15/52
• 分類號: F16J15/52;B62D1/00
• 代理公司: 上?？歧鲗＠碛邢挢熑喂?31117
• 代理人: 伍賢喆

技術領域

本實用新型涉及車輛轉向系統領域，尤其涉及一種車輛轉向系統用密封罩。

背景技術

轉向系統密封罩關系到車輛前圍的密封及降噪效果，對車輛的噪音性能影響較大，傳統的車輛轉向系統用密封罩主要采用的是單面外密封結構；部分單面密封結構復雜，裝配困難；另外一些單面密封降噪效果不好，且單面密封的轉向系統長期使用后，密封降噪性能下降較大，耐久性能較差。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車輛轉向系統用雙面密封罩，通過外密封罩和內密封罩相互配合具有更好的密封和隔音降噪性能，同時提高裝配效率。

本實用新型是這樣實現的：一種車輛轉向系統用雙面密封罩，包括密封罩骨架和外密封罩，所述外密封罩設置在密封罩骨架的接口外圈，所述密封罩骨架的接口內圈還設置有內密封罩，所述內密封罩與密封罩骨架相連接的根部設置有定位卡槽。

所述內密封罩的前端為錐形導向凸臺。

所述外密封罩由多圈密封環構成，多圈密封環為一體成形為一個整體。

本實用新型車輛轉向系統用雙面密封罩通過外密封罩和內密封罩相互配合，達到很好的防塵，防水與隔音降噪效果；同時，通過內密封罩的錐面導向作用，提高裝配精準度與裝配效率，具有很好的實用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型車輛轉向系統用雙面密封罩結構示意圖。

圖中：1密封罩骨架、2外密封罩、3內密封罩、4定位卡槽、5錐形導向凸臺。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1所示，一種車輛轉向系統用雙面密封罩，包括密封罩骨架1和外密封罩2，所述外密封罩2設置在密封罩骨架1的接口外圈，所述密封罩骨架1的接口內圈還設置有內密封罩3，所述內密封罩3與密封罩骨架1相連接的根部設置有定位卡槽4。

在本實用新型中，為了能使密封罩的裝配時更加方便的定位，提高裝配效率和準確性，所述內密封罩3的前端為錐形導向凸臺5。

另在在本實施例中，為了能一定程度上提高外密封罩2的密封效果，所述外密封罩2由多圈密封環構成，多圈密封環為一體成形為一個整體。

本車輛轉向系統用雙面密封罩主要應用于車輛轉向器與前圍間的密封，密封時，密封罩骨架1通過轉向器定位，接近前圍時，外密封罩2發生變形，貼緊前圍板外密封面。外密封罩2繼續貼緊前圍外密封面時，在內密封罩3的錐形導向凸臺5導向作用下，內密封罩3變形并通過前圍過孔，通過過孔后，內密封罩3回復自由狀態，內密封罩3的定位卡槽4并緊貼前圍內密封面，此時外密封罩2變形達至極限，從而實現雙面密封。