[實用新型]帶提手24伏12安時蓄電池

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220239270.4
• 申請日: 2012-05-25
• 公開（公告）號: CN202616305U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設計）人: 何戰(zhàn)剛
• 申請（專利權）人: 何戰(zhàn)剛
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M10/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及蓄電池，特別是涉及帶提手24伏12安時蓄電池。

背景技術

電動車應用蓄電池作為能源，解決了騎車不用腳踏，外觀比較漂亮，特別受到婦女們的喜歡。但已有使用的電動車蓄電池每只12V，由2只或者3只或者4只為一組，稱為24V/12AH?、36V/12AH?或者48V/12AH，其中36V/12AH?或者48V/12AH存在著如下缺點：一是材料消耗多，包括塑料殼、內芯的鉛銻合金等原料消耗；二是蓄電池長度過長，安裝困難，正、負極聯(lián)接麻煩；三是銅接頭高于蓄電池盒容易損壞。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種體積小，容量大，耗材省，銅接頭避免碰撞損壞的帶提手24伏12安時蓄電池。

本實用新型帶提手24伏12安時蓄電池的技術方案是：包括蓄電池塑料殼體，殼體中有內腔，殼體的內腔中制有隔板，殼體上設置上蓋，上蓋兩側設置提手，在上蓋中安裝銅接頭，其特征在于所述隔板將內腔分為兩排，每排為6格分腔，所述上蓋中制有凹臺和嵌槽，銅接頭的下平面板固定在嵌槽中，銅接頭的上平面板與凹臺經緊固件相連接，所述殼體口部的長度L為240—250mm，殼體口部的寬度S為120—130mm，殼體的高度H為95—105mm。

本實用新型公開了一種帶提手24伏12安時蓄電池，殼體內腔分為雙排各六格，每只12單格，每只24V/12AH，使用時兩只為一組，其體積小，容量大，耗材省，上蓋中制有凹臺和嵌槽，銅接頭的下平面板固定在嵌槽中，銅接頭的上平面板與凹臺經緊固件相連接，銅接頭安裝可靠，銅接頭上平面低于上蓋的端面，避免碰撞損壞，所述殼體口部的長度L為240—250mm，殼體口部的寬度S為120—130mm，殼體的高度H為95—105mm，適合安裝24V/12AH的蓄電池，殼體壁厚強度有保證。

本實用新型帶提手24伏12安時蓄電池，所述嵌槽中制有定位筋和定位槽，在銅接頭的中部兩側制有凸榫，凸榫與定位槽相配合。銅接頭經凸榫卡在定位槽中，定位準確，安裝方便、可靠。所述隔板的上口寬度B是1.2mm，下部寬度D是1.6mm。上口寬度比下部寬度小，便于在注塑成型后脫模順利。

附圖說明

圖1是本實用新型帶提手24伏12安時蓄電池的結構示意圖；

圖2是殼體的俯視示意圖；

圖3是上蓋的俯視示意圖；

圖4是圖2的A—A方向截面示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種帶提手24伏12安時蓄電池，如圖1—圖4所示，包括蓄電池塑料殼體1，殼體中有內腔，殼體的內腔中制有隔板12，殼體上設置上蓋2，上蓋兩側設置提手3，在上蓋中安裝銅接頭4，其特征在于所述隔板12將內腔分為兩排，每排為6格分腔11，所述上蓋中制有凹臺5和嵌槽6，銅接頭4的下平面板41固定在嵌槽6中，銅接頭的上平面板42與凹臺5經緊固件相連接，所述殼體口部的長度L為240—250mm，殼體口部的寬度S為120—130mm，殼體的高度H為95—105mm。殼體1內腔分為雙排各六格，每只12單格，每只24V/12AH，使用時兩只為一組，其體積小，容量大，耗材省，上蓋2中制有凹臺5和嵌槽6，銅接頭4的下平面板41固定在嵌槽6中，銅接頭的上平面板42與凹臺5經緊固件相連接，銅接頭安裝可靠，銅接頭上平面低于上蓋2的端面，避免碰撞損壞，所述殼體1口部的長度L為240—250mm，殼體口部的寬度S為120—130mm，殼體的高度H為95—105mm，適合安裝24V/12AH的蓄電池，殼體壁厚強度有保證。所述嵌槽6中制有定位筋61和定位槽62，在銅接頭4的中部兩側制有凸榫43，凸榫與定位槽相配合。銅接頭4經凸榫43卡在定位槽62中，定位準確，安裝方便、可靠。所述隔板12的上口寬度B是1.2mm，下部寬度D是1.6mm。上口寬度比下部寬度小，便于在注塑成型后脫模順利。