[實用新型]帶提手12伏30安時蓄電池

有效

• 申請號: 201220239268.7
• 申請日: 2012-05-25
• 公開（公告）號: CN202633414U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 何戰剛
• 申請（專利權）人: 何戰剛
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/02;H01M2/06
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術領域

本實用新型涉及蓄電池，特別是涉及帶提手12伏30安時蓄電池。

背景技術

電動車或者電動三輪車作為一種交通工具，不用人力腳踏，騎車省力，又沒有廢氣污染，尤其是電動自行車適用于大街小巷，而且外型比較漂亮，得到較快發展。已有的電動車蓄電池大多沒有安裝提手，由于蓄電池重量重，搬動安裝時需要用手托住很吃力，一不小心容易掉落損壞或者碰到人體發生事故。現有使用的電動車蓄電池其中每只為12Ｖ，一般由2只或者3只或者4只為一組，稱為24Ｖ/12AH、36Ｖ/12AH或者48Ｖ/12AH，其36Ｖ/12AH或者48Ｖ/12AH存在的缺點是：一是重量重，材料消耗多，尤其是根據政府的要求對電動車的重量加以限制，蓄電池超重就影響了電動車的配套；二是每只電池為二排六格，制造裝配麻煩，并且容量小，使用時間短；三是銅接頭（也叫端子）的接線樁頭在外側，在運輸時容易碰撞損壞，造成整個電池報廢。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種搬運方便，銅接頭安裝方便，避免銅接頭碰撞，容量大，連續行駛里程長的帶提手12伏30安時蓄電池。

本實用新型帶提手12伏30安時蓄電池的技術方案是：包括蓄電池塑料殼體，殼體中制有隔板，殼體上設置上蓋，上蓋中安裝銅接頭，所述上蓋安裝框形提手，提手頭部的內側制有圓接柱，圓接柱內側制有橢圓形的連接塊，所述上蓋的周邊制有提手放置槽，在上蓋兩側中開連接孔，連接孔與提手的連接塊相配合，放置槽與提手相接觸，其特征在于所述的殼體中設有5塊隔板，5塊隔板將殼體分隔為單排6個分腔，所述殼體口部的長度L為255—270mm，寬度B為75—80mm，高度H為165—170mm，所述的上蓋上制有凹槽，凹槽為兩邊半圓，兩邊半圓由直邊相連，位于外側半圓的凹槽中開有接線樁頭孔，凹槽中間制有的定位榫，銅接頭中開定位孔，銅接頭經定位孔與凹槽中的定位榫相配合。

本實用新型公開了一種帶提手12伏30安時蓄電池，上蓋安裝提手，攜帶、搬運蓄電池輕松、方便，其殼體內由5塊隔板分隔成單排6節分腔，制造殼體容易、材料省，并且裝卸方便，殼體的結構形狀改變，所述殼體口部的長度L為255—270mm，寬度B為75—80mm，高度H為165—170mm，總體積沒有增加，但容量增大，如果將4只電池組成一組，一次充電后最長可連續行駛105公里，比已有技術增加2—3倍。在上蓋上制有凹槽，凹槽為兩邊半圓，兩邊半圓由直邊相連，適合安裝與之形狀相同的銅接頭，銅接頭安裝在凹槽中，避免碰撞損壞，提高使用可靠性，銅接頭的定位孔與凹槽的定位榫配合，使銅接頭安裝可靠，定位準確。

本實用新型帶提手12伏30安時蓄電池，所述殼體的四面壁厚S為2.8—3mm，殼體底壁厚C為2.4mm，隔板的底部壁厚D為2.4mm，頂部壁厚E為1.2mm。殼體壁厚強度高，使用壽命長，隔板底厚口薄，有利于制造脫模。所述凹槽內壁的兩側制有卡子，卡子與銅接頭相接觸。有了卡子對銅接頭進行定位，銅接頭安裝方便、可靠，不晃動。

附圖說明

圖1是本實用新型帶提手12伏30安時蓄電池的俯視示意圖；

圖2是圖1的A—A方向截面示意圖；

圖3是提手的立體示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種帶提手12伏30安時蓄電池，如圖1—圖3所示，包括蓄電池塑料殼體1，殼體中制有隔板2，殼體上設置上蓋3，上蓋3中安裝銅接頭4，所述上蓋3安裝框形提手5，提手頭部的內側制有圓接柱51，圓接柱內側制有橢圓形的連接塊52，所述上蓋3的周邊制有提手放置槽35，在上蓋兩側中開連接孔32，連接孔與提手5的連接塊52相配合，放置槽與提手相接觸，其特征在于所述的殼體1中設有5塊隔板2，5塊隔板2將殼體1分隔為單排6個分腔11，所述殼體1口部的長度L為255—270mm，寬度B為75—80mm，高度H為165—170mm，所述的上蓋3上制有凹槽7，凹槽為兩邊半圓71，兩邊半圓由直邊72相連，位于外側半圓的凹槽中開有接線樁頭孔73，凹槽中間制有的定位榫74，銅接頭4中開定位孔41，銅接頭經定位孔與凹槽7中的定位榫相配合。上蓋3安裝提手5，攜帶、搬運蓄電池輕松、方便，其殼體1內由5塊隔板2分隔成單排6節分腔11，制造殼體容易、材料省，并且裝卸方便，殼體的結構形狀改變，所述殼體1口部的長度L為255—270mm，寬度B為75—80mm，高度H為165—170mm，總體積沒有增加，但容量增大，如果將4只電池組成一組，一次充電后最長可連續行駛105公里，比已有技術增加2—3倍。在上蓋3上制有凹槽7，凹槽為兩邊半圓71，兩邊半圓由直邊72相連，適合安裝與之形狀相同的銅接頭4，銅接頭安裝在凹槽中，避免碰撞損壞，提高使用可靠性，銅接頭的定位孔41與凹槽7的定位榫74配合，使銅接頭安裝可靠，定位準確。所述殼體1的四面壁厚S為2.8—3mm，殼體底壁厚C為2.4mm，隔板2的底部壁厚D為2.4mm，頂部壁厚E為1.2mm。殼體1壁厚強度高，使用壽命長，隔板2底厚口薄，有利于制造脫模。所述凹槽7內壁的兩側制有卡子75，卡子與銅接頭4相接觸。有了卡子75對銅接頭4進行定位，銅接頭安裝方便、可靠，不晃動。