[實(shí)用新型]熱風(fēng)循環(huán)式瀝青混合料保溫回收運(yùn)輸車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220238382.8
• 申請(qǐng)日: 2012-05-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202730595U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫斌武;王秀梅;唐丹;劉曉啼;許廣喜;王梓序;代琳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 鞍山森遠(yuǎn)路橋股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01C19/08
• 分類(lèi)號(hào): E01C19/08
• 代理公司: 鞍山貝爾專(zhuān)利代理有限公司 21223
• 代理人: 顏偉

1.一種熱風(fēng)循環(huán)式瀝青混合料保溫回收運(yùn)輸車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)，與此汽車(chē)底盤(pán)的車(chē)架尾部相鉸接的瀝青混合料倉(cāng)，下端與此汽車(chē)底盤(pán)的車(chē)架中部相鉸接的料倉(cāng)舉升機(jī)構(gòu)，設(shè)在此汽車(chē)底盤(pán)的車(chē)架前端的余料回收傳送機(jī)構(gòu)，掛接在此余料回收傳送機(jī)構(gòu)上的隨行裝料斗，與所述的料倉(cāng)舉升機(jī)構(gòu)和余料回收傳送機(jī)構(gòu)相連接的電控裝置，所述的料倉(cāng)舉升機(jī)構(gòu)的上端與所述的瀝青混合料倉(cāng)的底部相鉸接，其特征在于所述的瀝青混合料倉(cāng)為翻斗卸料式和熱風(fēng)循環(huán)加熱式的保溫料倉(cāng)機(jī)構(gòu)，此保溫料倉(cāng)機(jī)構(gòu)由底部的前后兩側(cè)分別與所述的汽車(chē)底盤(pán)的車(chē)架尾部和料倉(cāng)舉升機(jī)構(gòu)的上端相鉸接的翻轉(zhuǎn)框架，固定在此翻轉(zhuǎn)框架內(nèi)的保溫料倉(cāng)，分別設(shè)在此翻轉(zhuǎn)框架前端的熱風(fēng)循環(huán)爐裝置和與此熱風(fēng)循環(huán)爐裝置相連接的發(fā)電機(jī)組所組成，所述的熱風(fēng)循環(huán)爐裝置和發(fā)電機(jī)組分別與所述的電控裝置相連接，所述的保溫料倉(cāng)的前端面上設(shè)有接收路面余料的進(jìn)料斗，此進(jìn)料斗與所述的余料回收傳送機(jī)構(gòu)傳輸上來(lái)的隨行裝料斗相對(duì)接，

所述的保溫料倉(cāng)由上端帶有對(duì)開(kāi)式液壓驅(qū)動(dòng)保溫門(mén)的保溫箱體，設(shè)在此保溫箱體內(nèi)底面上的底部熱風(fēng)通道，始端與此底部熱風(fēng)通道的末端垂直連通的尾部熱風(fēng)通道，始端分別與此尾部熱風(fēng)通道的末端相連通的兩個(gè)側(cè)壁熱風(fēng)通道，分別設(shè)在此兩個(gè)側(cè)壁熱風(fēng)通道內(nèi)的兩組擾流板和外表面分別與所述的底部熱風(fēng)通道、尾部熱風(fēng)通道和兩個(gè)側(cè)壁熱風(fēng)通道相靠接的內(nèi)料倉(cāng)所組成，所述的底部熱風(fēng)通道的始端和兩個(gè)側(cè)壁熱風(fēng)通道的末端分別與所述的熱風(fēng)循環(huán)爐裝置相連接，所述的進(jìn)料斗的底端穿過(guò)保溫箱體的側(cè)壁與所述的內(nèi)料倉(cāng)相連通，所述的對(duì)開(kāi)式液壓驅(qū)動(dòng)保溫門(mén)與所述的電控裝置相連接，?

所述的熱風(fēng)循環(huán)爐裝置由固定在所述翻轉(zhuǎn)框架的前端的柴油箱，與此柴油箱相連接的柴油供給裝置，與此柴油供給裝置相連接的熱風(fēng)爐，與此熱風(fēng)爐相連接的高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)所組成，所述的高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)的熱風(fēng)出口端與所述底部熱風(fēng)通道的始端相連接，所述的熱風(fēng)爐上設(shè)有與所述高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)的熱風(fēng)吸口端相連接的熱風(fēng)輸出口和設(shè)在此熱風(fēng)輸出口處的溫度感應(yīng)元件及與所述兩個(gè)側(cè)壁熱風(fēng)通道的末端相連接的循環(huán)風(fēng)返回口，所述的高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)和熱風(fēng)爐及溫度感應(yīng)元件均與所述的電控裝置相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱風(fēng)循環(huán)式瀝青混合料保溫回收運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述的內(nèi)料倉(cāng)為導(dǎo)熱底板、對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)傾斜導(dǎo)熱側(cè)板、前導(dǎo)熱端板和后傾斜導(dǎo)熱端板通過(guò)相互焊接組成的內(nèi)腔呈上大底小的四棱臺(tái)形儲(chǔ)料倉(cāng)，所述的進(jìn)料斗與所述的前導(dǎo)熱端板相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱風(fēng)循環(huán)式瀝青混合料保溫回收運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述兩組擾流板的每組擾流板均由一組上擾流板和分別設(shè)在此一組上擾流板之間的一組下擾流板所組成，所述的側(cè)壁熱風(fēng)通道被所述上擾流板和下擾流板間隔成正弦曲線形熱風(fēng)通道。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱風(fēng)循環(huán)式瀝青混合料保溫回收運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述的對(duì)開(kāi)式液壓驅(qū)動(dòng)保溫門(mén)由兩個(gè)對(duì)稱(chēng)且同步開(kāi)啟或關(guān)閉的單開(kāi)式液壓驅(qū)動(dòng)保溫門(mén)構(gòu)成，此單開(kāi)式液壓驅(qū)動(dòng)保溫門(mén)由與所述保溫箱體上端的縱向側(cè)部固定連接的保溫蓋板，與此保溫蓋板相鉸接的擺動(dòng)保溫門(mén)和一對(duì)同步運(yùn)行的液壓油缸所組成，所述的液壓油缸的一端與所述擺動(dòng)保溫門(mén)外表面的橫向中部相鉸接、另一端與所述保溫蓋板的外表面相鉸接，所述的液壓油缸與所述的電控裝置相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的熱風(fēng)循環(huán)式瀝青混合料保溫回收運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述的擺動(dòng)保溫門(mén)的擺角范圍為0°-135°。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱風(fēng)循環(huán)式瀝青混合料保溫回收運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述的余料回收傳送機(jī)構(gòu)包括與汽車(chē)底盤(pán)的車(chē)架相連接的立式固定架，在此立式固定架上往復(fù)運(yùn)動(dòng)的升降架，設(shè)在此升降架上的擺動(dòng)架，設(shè)在此擺動(dòng)架上的掛鉤和與所述升降架和擺動(dòng)架相連接的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置,所述的掛鉤與所述的隨行裝料斗相掛接。