[實用新型]一種小排量通用動力機曲軸

有效

• 申請號: 201220238194.5
• 申請日: 2012-05-25
• 公開（公告）號: CN202646333U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 蔣小雄;盛明和;曹正素
• 申請（專利權）人: 重慶歇馬機械曲軸有限公司
• 主分類號: F16C3/06
• 分類號: F16C3/06
• 代理公司: 重慶市恒信知識產權代理有限公司 50102
• 代理人: 王德鑑

技術領域

本實用新型涉及到一種通用動力發動機部件，特別涉及一種小排量通用動力機曲軸。?

背景技術

通用動力發動機一般被簡稱為通機。曲軸是通機中最重要的零件之一。它的功用是將活塞的直線往復運動轉變為回轉運動，并輸出力矩，驅動與其配接的外在工作裝置，此外還驅動配氣機構、點火機構、調速機構等控制機構。?

通常，小排量通用動力機曲軸由飛輪端桿部、輸出端桿部、連桿軸頸和曲拐肩組成。其中，飛輪端桿部主要連接件為發動機飛輪，連桿軸頸與連桿相連，輸出端桿部與輸出部件相連輸出發動機動力。現有技術小排量通用動力機曲軸，飛輪端軸承曲軸外圓D₁為25?mm，飛輪端調速齒曲軸外圓直徑D₂為27?mm，因此，調速齒位曲軸外圓與軸承曲軸外圓落差小，單邊僅有1?mm，相鄰之臺階又設計了導向角，導致留給裝軸承定位的端面幾乎沒有，且在曲軸加工過程中也需要有足夠大的端面用于定位，因此原有結構影響發動機的裝配尺寸，嚴重時會造成曲軸軸向竄動導致活塞偏磨，從而降低發動機的壽命。?

發明內容

為克服現有技術中小排量通用動力機曲軸存在的調速齒位外圓與軸承位外圓落差小，在曲軸加工過程中不能很好的定位的問題，本實用新型提出一種小排量通用動力機曲軸。本實用新型小排量通用動力機曲軸，包括飛輪端桿部、曲拐和輸出端桿部，其中，飛輪端桿部與發動機飛輪連接，曲拐與連桿相連，輸出端桿部與外部相連輸出發動機動力，所述飛輪端調速齒位外圓直徑D₂為30?mm。?

本實用新型小排量通用動力機曲軸的有益技術效果是曲軸的定位面加寬，大大提高了曲軸的加工和裝配精度。?

附圖說明

附圖1為現有技術小排量通用動力機曲軸的結構示意圖；?

附圖2為本實用新型小排量通用動力機曲軸的結構示意圖。

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型小排量通用動力機曲軸做進一步說明。?

具體實施方式

附圖1為現有技術小排量通用動力機曲軸的結構示意圖，圖中，1為飛輪端桿部，2為曲拐，3為輸出端桿部，D₁為軸承曲軸外圓直徑，D₂為調速齒曲軸外圓直徑。由圖可知，現有技術小排量通用動力機曲軸，包括飛輪端桿部1、曲拐2和輸出端桿部3，其中，飛輪端桿部1與發動機飛輪連接，曲拐2與連桿相連，輸出端桿部3與外部相連輸出發動機動力，飛輪端軸承曲軸外圓直徑D₁為5?mm，飛輪端調速齒曲軸外圓直徑D₂為27?mm。現有技術小排量通用動力機曲軸，調速齒位曲軸外圓與軸承曲軸外圓落差小，單邊僅有1?mm，相鄰之臺階又設計了導向角，導致留給裝軸承定位的端面幾乎沒有，且在曲軸加工過程中也需要有足夠大的端面用于定位，因此原有結構影響發動機的裝配尺寸，嚴重時會造成曲軸軸向竄動導致活塞偏磨，從而降低發動機的壽命。?

附圖2為本實用新型小排量通用動力機曲軸的結構示意圖，圖中，1為飛輪端桿部，2為曲拐，3為輸出端桿部，D₁為軸承曲軸外圓直徑，D₂為調速齒曲軸外圓直徑。由圖可知，本實用新型通用動力機曲軸，包括飛輪端桿部1、曲拐2和輸出端桿部3，其中，飛輪端桿部1與發動機飛輪連接，曲拐2與連桿相連，輸出端桿部3與外部相連輸出發動機動力，所述飛輪端調速齒曲軸外圓直徑D₂為30?mm。與現有技術相比，飛輪端軸承曲軸外圓直徑D₁仍然不變，為25?mm，而所述飛輪端調速齒曲軸外圓直徑D₂從27?mm改為30?mm，增加了3?mm，曲軸的調速齒曲軸外圓D₂與軸承曲軸外圓D₁落差增大，單邊從1?m增大到了2.5?mm，在發動機裝配過程中軸承定位面增大，從而曲軸加工過程中定位更加的準確，使得發動機的裝配尺寸更加準確，曲軸的加工和裝配精度得到大大提高，使發動機運行更好、壽命更長。?