[實用新型]壓縮天然氣加氣站

有效

• 申請號: 201220237410.4
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN202691598U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 劉旺
• 申請（專利權）人: 北京普發興業動力科技發展有限責任公司
• 主分類號: F17D1/04
• 分類號: F17D1/04;F17C5/06
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

技術領域

本實用新型涉及壓縮天然氣加氣領域，尤其涉及一種壓縮天然氣加氣站。

背景技術

天然氣以低排放、抑制溫室效應和擺脫對石油的依賴這三大特征，正在世界范圍得到普及和推廣。壓縮天然氣加氣站是指以壓縮天然氣（CNG）形式向天然氣汽車（Natural?Gas?Vehicle）和大型CNG子站車提供燃料的場所。天然氣管線中的氣體一般先經過前置凈化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機組將壓力由0.1-1.0Mpa壓縮到25Mpa，儲存在儲氣瓶組中，最后通過加氣機給車輛加氣。

天然氣體積能量密度低，其有效儲存成為推廣使用天然氣必須解決的重要技術問題。壓縮天然氣就是通過壓縮機對天然氣做功，使天然氣的分子間間距減小，以使單位容積內的容量增大，但是伴隨著分子間間距的減少，天然氣會釋放出大量的熱量，溫度的升高會導致單位容積內容量的減少，因此降低溫度是現在壓縮機要面臨的首要問題。現在國內使用的天然氣壓縮機，根據設計能力和整體的架構不同，天然氣壓縮機的自帶冷卻系統基本上是風冷和水冷這兩大類。一般對壓縮之后的天然氣溫度要求是不高出環境溫度一定門限差值（最大允許的溫度差值），該門限差值根據具體的環境溫度可以在15℃左右，也就是說，天然氣的溫度應該保持在環境溫度加上門限差值以內。一般來說，要達到該門限差值的要求，排量小的壓縮機可以通過天然氣的自冷卻，在加氣過程中使天然氣的溫度逐漸降下來，以增加儲罐的容量。但是對于大排量的壓縮機，很難實現天然氣的有效自冷卻。天然氣的出口溫度無法達到門限差值的要求，這樣會在很大程度上影響儲氣瓶組的容量。

現階段壓縮機自身所自帶的冷卻系統，由于其設備及空間的約束性，以及季節、氣候等影響因素，雖然達到了給天然氣冷卻降溫的效果，但很大一部分壓縮機在還是很難達到預期的效果，尤其是在高溫的夏季，壓縮機出口溫度還是維持在一個較高的數值。

實用新型內容

本實用新型提供一種壓縮天然氣加氣站，增加了換熱器，通過換熱器的內換熱管和外換熱管對壓縮天然氣進行換熱冷卻，達到有效地降低壓縮天然氣的溫度的目的。

為達到上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種壓縮天然氣加氣站，包括壓縮機，換熱器和儲氣瓶組，所述換熱器包括內換熱管和外換熱管，所述內換熱管同軸地套接在所述外換熱管內；所述內換熱管一端管口是換熱器的熱流體進口，另一端管口是換熱器的熱流體出口；在所述換熱器的熱流體進口外側的外換熱管上設有換熱器的冷流體出口，在所述換熱器的熱流體出口外側的外換熱管上設有換熱器的冷流體進口；所述換熱器的熱流體進口與所述壓縮機連接，所述換熱器的熱流體出口與所述儲氣瓶組連接。

優選的，所述內換熱管和外換熱管自上而下形成曲折結構或螺旋結構的換熱器；所述內換熱管上端管口是換熱器的熱流體進口，下端管口是換熱器的熱流體出口。

優選的，還包括冷水機；所述換熱器的冷流體進口與所述冷水機的冷流體出口連接，所述換熱器的冷流體出口與所述冷水機的冷流體進口連接。

優選的，所述冷流體是冷卻水或冷卻液。

優選的，所述換熱器的冷流體進口和所述換熱器的冷流體出口設置有調節冷流體流速的閥門。

優選的，所述內換熱管外壁上設置有增大換熱面積的螺紋。

本實用新型的有益效果如下：通過熱流體（即壓縮天然氣）在內換熱管流動和冷流體在外換熱管流動，熱流體和冷流體之間進行換熱，實現對壓縮天然氣換熱冷卻，達到有效地降低壓縮天然氣的溫度的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的一個實施例的壓縮天然氣加氣站的換熱器的橫截面示意圖；

圖2為本實用新型的另一個實施例的壓縮天然氣加氣站的換熱器的在長度方向上的截面示意圖；

其中，

100換熱器：

110內換熱管：111換熱器的熱流體進口，112換熱器的熱流體出口；

120外換熱管：121換熱器的冷流體出口，122換熱器的冷流體進口。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例一

本實用新型的一個實施例的壓縮天然氣加氣站，包括壓縮機，換熱器，儲氣瓶組和加氣機；。