[實用新型]一種用于超窄巷道的四輪驅動無軌膠輪運輸車

有效

• 申請號: 201220236492.0
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN202608566U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 武國勝;李永占;車云立;徐云輝;王欽明;陳泉建;趙玉鳳
• 申請（專利權）人: 平頂山市鐵福來機電設備有限公司
• 主分類號: B60K17/34
• 分類號: B60K17/34
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 張彬

技術領域

本實用新型涉及一種四輪驅動運輸車，具體的說是一種用于超窄巷道的四輪驅動無軌膠輪運輸車。

背景技術

目前，普通的運輸車其結構復雜、設置不合理，使用時不便于操作，容易導致運輸車因爆胎造成耽誤運輸進程，特別是運輸車在通過較窄的巷道時，由于巷道空間較窄，巷道內的地面容易因運輸車的承載重量大，容易造成路面深陷，以至于后面的運輸車通過時，由于路面不平，導致車體不平衡，容易使運輸車上的承載的物品灑落下來，而且顛簸幅度大，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為解決上述技術問題的不足，提供了一種用于超窄巷道的四輪驅動無軌膠輪運輸車，其結構簡單合理、操作方便，對地面的輾壓力小，有效的解決了在運輸過程中運輸車不平穩的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種用于超窄巷道的四輪驅動無軌膠輪運輸車，包括車頭、車身、動力機構和四個膠輪，動力機構由發動機、車前橋、變速器、車后橋、傳動軸Ⅰ、傳動軸Ⅱ傳動軸Ⅲ和傳動軸Ⅳ組成，發動機的輸出端通過傳動軸Ⅳ與變速器的輸入端連接，變速器的輸出端通過傳動軸Ⅲ一端與傳動軸Ⅰ上的車前橋連接，另一端與傳動軸Ⅱ上的車后橋連接，在傳動軸Ⅰ和傳動軸Ⅱ的兩端分別對稱設有一個膠輪。

本實用新型的有益效果是：其結構簡單合理、操作方便、安全，運輸車所設的膠輪為全膠車輪，當車體承載重量大時，可有效地減少對地面的輾壓力，當通過的路面不平時，能均衡承載的重量，有效的解決了在運輸過程中運輸車不平穩的問題，避免了運輸車上承載的物品灑落出來。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的動力機構的結構示意圖；

圖中標記：1車頭，2、車體，3、膠輪，4、車前橋，5、變速器，?6、車后橋，7、傳動軸Ⅰ，8、傳動軸Ⅱ，9、傳動軸Ⅲ，10、傳動軸Ⅳ，11，發動機。

具體實施方式

如圖所示，一種用于超窄巷道的四輪驅動無軌膠輪運輸車，包括車頭1、車身2、動力機構和四個膠輪3，動力機構由發動機11、車前橋4、變速器5、車后橋6、傳動軸Ⅰ7、傳動軸Ⅱ8傳動軸Ⅲ9和傳動軸Ⅳ10組成，發動機11的輸出端通過傳動軸Ⅳ10與變速器5的輸入端連接，變速器5的輸出端通過傳動軸Ⅲ9一端與傳動軸Ⅰ7上的車前橋4連接，另一端與傳動軸Ⅱ8上的車后橋6連接，在傳動軸Ⅰ7和傳動軸Ⅱ8的兩端分別對稱設有一個膠輪3，所述的膠輪3是全膠車輪，當車體承載重量大時，可有效地減少對地面的輾壓力，當通過的路面不平時，能均衡承載的重量。

本實用新型，其結構簡單合理、操作方便、安全，有效的解決了在運輸過程中運輸車不平穩的問題，避免了運輸車上承載的物品灑落出來，節約了資源，節省了運輸時間。