[實用新型]一種淬火落料機構

有效

• 申請號: 201220235802.7
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN202576487U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 蔡梅貴;蔡玉銓;蔡圣陽;任艷強
• 申請（專利權）人: 山東省宇捷軸承制造有限公司
• 主分類號: C21D1/62
• 分類號: C21D1/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種淬火落料機構。

背景技術：

目前，淬火爐的零件落料通道一種是垂直落料，由于落差較大(高度差大約3米)，較重的工件會克服油的阻力直接撞擊到淬火提升鏈條上，造成熱處理工件嚴重磕碰傷；一種是傾斜落料，傳統的是30°斜板引導工件滑入油池中淬火，雖然在一定程度上減少或避免了磕碰傷，但是當工件表面積較大時，工件表面與斜板接觸的那一面會形成真空，導致了淬火介質不流通，淬火不及時，從而造成工件錐度大，單邊硬度不可控。

實用新型內容：

本實用新型提供了一種淬火落料機構，它結構簡單，設計合理，能防止工件在淬火落料時造成磕碰傷，并且能有效控制工件的變形和硬度，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：它包括設在爐膛內的傳動網帶，在傳動網帶的末端處設有上、下兩傳動輪，下傳動輪較上傳動輪前置設置，上、下兩傳動輪使傳動網帶末端形成向下傾斜的斜坡，在斜坡的末端順接一傾斜設置的鋼板，鋼板的末端伸出爐膛伸入油池的油面以下，固連一傾斜設置的滑道，滑道的末端固連一弧形鋼板，在弧形鋼板的下方設有工件提升裝置。

所述滑道由若干根圓鋼間隔焊接組成，相鄰兩圓鋼之間設有縫隙。

所述工件提升裝置包括由上到下依次設在弧形鋼板下方的相互配合的竄動網帶和提升網帶；竄動網帶的末端與下方提升網帶的起始端相對，在弧形鋼板前方的竄動網帶起始端處設有一第一擋板；在提升網帶的起始端處設有一第二擋板。

在傾斜設置的鋼板以及滑道的上方設有一上端伸入爐膛內部的護罩，在傾斜設置的鋼板中部上方的護罩上設有一油簾機構。

本實用新型結構簡單，設計合理，工件在淬火落料過程中的磕碰傷得到了大大的改善；滑道由若干根圓鋼間隔焊接組成，相鄰兩圓鋼之間設有縫隙，在工件沒入油面的同時滑入到滑道上，由于相鄰兩圓鋼之間設有縫隙，滑道與工件的接觸面不會形成真空，使工件整體同時完成淬火過程，有效的控制了工件的變形和硬度。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型滑道部分的結構示意圖。

圖中，1、傳動網帶；2、下傳動輪；3、上傳動輪；4、鋼板；5、滑道；6、弧形鋼板；7、竄動網帶；8、提升網帶；9、第一擋板；10、第二擋板；11、護罩；12、油簾機構；13、工件。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。

如圖1～2所示，本實用新型包括設在爐膛內的傳動網帶1，在傳動網帶1的末端處設有上、下兩傳動輪，下傳動輪2較上傳動輪3前置設置，上、下兩傳動輪使傳動網帶1末端形成向下傾斜的斜坡，所述斜坡的傾斜角度為45°，在斜坡的末端順接一傾斜設置的鋼板4，所述鋼板4的傾斜角度為45～50°，鋼板4的末端伸出爐膛伸入油池的油面以下，固連一傾斜設置的滑道5，所述鋼板4伸入油面以下的距離為20cm，所述滑道5的傾斜角度為45°，滑道5的末端固連一弧形鋼板6，在弧形鋼板6的下方設有工件提升裝置。

所述滑道5由若干根圓鋼間隔焊接組成，相鄰兩圓鋼之間設有縫隙。

所述工件提升裝置包括由上到下依次設在弧形鋼板6下方的相互配合的竄動網帶7和提升網帶8；竄動網帶7的末端與下方提升網帶8的起始端相對，在弧形鋼板6前方的竄動網帶7起始端處設有一第一擋板9；在提升網帶8的起始端處設有一第二擋板10。第一擋板9和第二擋板10可防止工件13落入油池底部。

在傾斜設置的鋼板4以及滑道5的上方設有一上端伸入爐膛內部的護罩11，在傾斜設置的鋼板4中部上方的護罩11上設有一油簾機構12。在工件13整個滑行過程中，工件13進入淬火油形成的油煙能通過油簾機構12噴出形成的油簾與爐膛內氣氛進行有效的阻止。

本實用新型未詳述之處，均為本技術領域技術人員的公知技術。