[實(shí)用新型]汽車前照燈外置調(diào)光電機(jī)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220235334.3
• 申請(qǐng)日: 2012-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN202593361U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李朝暉;朱彩萍;王利娜;孫鍵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/068
• 分類號(hào): B60Q1/068;B60Q1/076
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 賈海芬

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車前照燈外置調(diào)光電機(jī)裝置，屬于機(jī)動(dòng)車照明技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

作為汽車的眼睛，汽車前照燈不僅關(guān)系到汽車的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。

前照燈作為汽車上重要的功能件及外觀件，其發(fā)光光型及照射方向能夠符合車燈照明標(biāo)準(zhǔn)要求。汽車前照燈在后備箱負(fù)重、長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)、高低路況等影響下，會(huì)產(chǎn)生照射方向偏離標(biāo)準(zhǔn)方向的狀況，因此需要調(diào)節(jié)前燈照的照射方向，將前燈照的照射的偏離方向恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)方向，從而改善前照燈的照明效果。

目前的前照燈外置調(diào)光電機(jī)裝置主要由電機(jī)、外殼以及調(diào)光螺桿構(gòu)成，電機(jī)安裝在外殼上，電機(jī)與調(diào)光螺桿連接，外殼安裝在汽車前照燈上，調(diào)光螺桿前部與前照燈的反射面外側(cè)的螺母座連接，而調(diào)光開關(guān)安裝在汽車儀表盤上，調(diào)光時(shí)，開啟調(diào)光開關(guān)，電機(jī)動(dòng)作并帶動(dòng)調(diào)光螺桿進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，而帶動(dòng)前照燈反光面進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)反射光焦距的高低，從而達(dá)到調(diào)節(jié)前照燈的效果。但目前的外置調(diào)光電機(jī)裝置是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)調(diào)光桿，整個(gè)裝置軸向尺寸較長(zhǎng)，造成裝置體積較大、偏重。再則，由于電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)調(diào)光桿軸向移動(dòng)，尤其對(duì)于重載車輛，重載后發(fā)光光型及照射方向又易發(fā)生偏移，因此需經(jīng)常進(jìn)行調(diào)光，易造成電機(jī)的損壞，而增加使用成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的提供一種汽車前照燈外置調(diào)光電機(jī)裝置，既可采用電機(jī)進(jìn)行調(diào)光，也能進(jìn)行手動(dòng)調(diào)光，能減小體積和重量，減降使用成本。

本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是：一種汽車前照燈外置調(diào)光電機(jī)裝置，其特征在于：包括外殼、后蓋、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和手動(dòng)調(diào)節(jié)套，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)光螺桿和軸套；所述的電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、電機(jī)蝸桿、傳動(dòng)軸和齒套，電機(jī)安裝在外殼的電機(jī)支座上，電機(jī)蝸桿安裝在電機(jī)輸出軸上，傳動(dòng)軸的兩側(cè)分別安裝在外殼的兩軸座上，傳動(dòng)軸上的中間蝸輪與電機(jī)蝸桿嚙合、傳動(dòng)軸上的中間蝸桿與齒套上的蝸輪嚙合，齒套內(nèi)孔通過(guò)螺紋與軸套連接；后蓋密封安裝在外殼的后部，外周設(shè)有錐齒輪或/和后部設(shè)有槽口的手動(dòng)調(diào)節(jié)套密封安裝在后蓋上，且調(diào)光螺桿的后側(cè)與手動(dòng)調(diào)節(jié)套連接。

本實(shí)用新型將電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在外殼和后蓋內(nèi)，其電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、電機(jī)蝸桿、傳動(dòng)軸和齒套，電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)蝸桿而驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸，經(jīng)兩次變向和減速后將動(dòng)力傳動(dòng)齒套，將動(dòng)力傳至調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，由于齒套與軸套采用螺紋連接，故而動(dòng)力傳齒套后經(jīng)軸套帶動(dòng)調(diào)光螺桿軸向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)調(diào)光。本實(shí)用新型在后蓋上還安裝有手動(dòng)調(diào)節(jié)套，手動(dòng)調(diào)節(jié)套與調(diào)光螺桿連，因此可操作手動(dòng)調(diào)節(jié)套上外周的錐齒輪或/和后部槽口，在電動(dòng)調(diào)功能并不能很好滿足調(diào)光要求的情況下，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)調(diào)節(jié)套，使調(diào)光桿隨手動(dòng)調(diào)節(jié)套一起轉(zhuǎn)動(dòng)并能軸向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)調(diào)節(jié)。

實(shí)用新型的傳動(dòng)軸上設(shè)有中間蝸輪和中間蝸桿，電機(jī)輸出軸經(jīng)電機(jī)蝸桿與中間蝸輪嚙合而進(jìn)行減速增扭，而傳動(dòng)軸上的中間蝸桿與齒套上的蝸輪只嚙合，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)以上的減速增扭，再通過(guò)螺紋傳動(dòng)扭矩，結(jié)構(gòu)緊湊、合理，尤其是采用兩級(jí)蝸輪蝸桿傳遞扭矩，驅(qū)動(dòng)力矩大，可實(shí)現(xiàn)多擋位調(diào)節(jié)，并能采用高速直流電機(jī)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，不僅可縮小整個(gè)裝置的體積，而且能減輕整個(gè)裝置的重量，同時(shí)可降低成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1是本實(shí)用新型汽車前照燈外置調(diào)光電機(jī)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型汽車前照燈外置調(diào)光電機(jī)裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖

其中：1—調(diào)光螺桿，1-1—軸肩，1-2—環(huán)槽，2—外殼，2-1—卡塊，2-2—支承座，2-3—軸座，2-4—電機(jī)支座，3—后蓋，3-1—卡口，3-2—卡槽，4—手動(dòng)調(diào)節(jié)套，4-1—插槽，4-2—卡邊，5—軸套，5-1—限位環(huán)，6—齒套，6-1—蝸輪，7—電路板，8—密封圈，9—傳動(dòng)軸，9-1—中間蝸桿，9-2—中間蝸輪，10—電機(jī)蝸桿，11—電機(jī)。

具體實(shí)施方式

見圖1-4所示，本實(shí)用新型的汽車前照燈外置調(diào)光電機(jī)裝置，包括外殼、后蓋3、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和手動(dòng)調(diào)節(jié)套4。