[實(shí)用新型]新型電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)端蓋與機(jī)座連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220234346.4
• 申請(qǐng)日: 2012-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN202565071U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫樹林;應(yīng)青;陶浩;陳玉;康娟;范開偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東方電氣集團(tuán)東風(fēng)電機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/04
• 分類號(hào): H02K5/04
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新型電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)端蓋與機(jī)座連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)端蓋與機(jī)座采用緊固件進(jìn)行圓周方向緊固，緊固件需承受周向剪應(yīng)力、軸向拉應(yīng)力、徑向剪應(yīng)力，緊固件受力復(fù)雜，長(zhǎng)期運(yùn)行易失效。電動(dòng)汽車運(yùn)行工況復(fù)雜，運(yùn)行條件惡劣，在行駛過(guò)程中經(jīng)常伴有車輛顛簸、振動(dòng)、水霧、鹽霧等惡劣情況，加劇了驅(qū)動(dòng)電機(jī)緊固件的實(shí)效。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種有效保證緊固件作用效能、提高端蓋與機(jī)座同軸度的新型電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)端蓋與機(jī)座連接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：新型電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)端蓋與機(jī)座連接結(jié)構(gòu)，它包括端蓋、機(jī)座、軸向緊固件和徑向緊固件，端蓋包括本體和設(shè)置于本體邊緣的端蓋壁，機(jī)座安裝于端蓋壁內(nèi)側(cè)，機(jī)座與端蓋在同一位置上設(shè)置有軸向緊固件安裝孔和徑向緊固件安裝孔，機(jī)座與端蓋通過(guò)安裝于軸向緊固件安裝孔內(nèi)的軸向緊固件和安裝于徑向緊固件安裝孔的徑向緊固件連接固定。

所述的端蓋的邊緣具有一個(gè)徑向直邊部，徑向直邊部的外邊緣連接沿軸向延伸的端蓋壁，機(jī)座的端部設(shè)置于徑向直邊部和端蓋壁形成的凹槽內(nèi)，所述的徑向緊固件安裝孔設(shè)置于端蓋的端蓋壁和機(jī)座的側(cè)壁，且徑向緊固安裝孔沿端蓋徑向設(shè)置，所述的軸向緊固件安裝孔設(shè)置于端蓋的徑向直邊部和機(jī)座的側(cè)壁，且軸向緊固安裝孔沿垂直于端蓋徑向方向設(shè)置。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的軸向緊固件主要用來(lái)承受車輛行駛過(guò)程中電機(jī)的徑向載荷，徑向緊固件主要用來(lái)承受電機(jī)的軸向載荷，兩種緊固件同時(shí)承受電機(jī)的旋轉(zhuǎn)載荷，選用合理的緊固件，通過(guò)有限元分析，有效地保證了緊固件的作用效能，同時(shí)，在上述技術(shù)方案中，機(jī)座外圓與端蓋內(nèi)壁的大面積接觸提高了端蓋與機(jī)座裝配后的同軸度，更好地保證了氣隙的均勻度，提高了電機(jī)性能。

附圖說(shuō)明

圖1?為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2?為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖

圖中，1-端蓋，2-機(jī)座，3-軸向緊固件，4-徑向緊固件，5-軸向緊固件安裝孔，6-徑向緊固件安裝孔，7-徑向直邊部，8-端蓋壁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述：

如圖1、圖2所示，新型電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)端蓋與機(jī)座連接結(jié)構(gòu)，它包括端蓋1、機(jī)座2、軸向緊固件3和徑向緊固件4，端蓋1包括本體和設(shè)置于本體邊緣的端蓋壁8，機(jī)座2安裝于端蓋壁8內(nèi)側(cè)，機(jī)座2與端蓋1在同一位置上設(shè)置有軸向緊固件安裝孔4和徑向緊固件安裝孔5，機(jī)座2與端蓋1通過(guò)安裝于軸向緊固件安裝孔4內(nèi)的軸向緊固件3和安裝于徑向緊固件安裝孔5的徑向緊固件4連接固定。

所述的端蓋1的邊緣具有一個(gè)徑向直邊部7，徑向直邊部7的外邊緣連接沿軸向延伸的端蓋壁8，機(jī)座2的端部設(shè)置于徑向直邊部7和端蓋壁8形成的凹槽內(nèi)，所述的徑向緊固件安裝孔5設(shè)置于端蓋1的端蓋壁8和機(jī)座2的側(cè)壁，且徑向緊固安裝孔沿端蓋1徑向設(shè)置，所述的軸向緊固件安裝孔4設(shè)置于端蓋1的徑向直邊部7和機(jī)座2的側(cè)壁，且軸向緊固安裝孔沿垂直于端蓋1徑向方向設(shè)置，且選用合理的緊固件，所述的徑向緊固件安裝孔5和軸向緊固安裝孔沿端蓋1周向均勻分布有若干個(gè)。

工作時(shí)，軸向緊固件3主要用來(lái)承受車輛行駛過(guò)程中電機(jī)的徑向載荷，徑向緊固件4主要用來(lái)承受電機(jī)的軸向載荷，兩種緊固件同時(shí)承受電機(jī)的旋轉(zhuǎn)載荷。?