[實用新型]直驅式電動大巴車用電機與傳動系統連接結構

有效

• 申請號: 201220234342.6
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN202560855U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 孫樹林;應青;陶浩;陳玉;朱燕紅;唐國強
• 申請（專利權）人: 東方電氣集團東風電機有限公司
• 主分類號: F16D1/09
• 分類號: F16D1/09
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及一種連接裝置，具體涉及一種直驅式電動大巴車用電機與傳動系統連接結構。

背景技術

直驅式電動大巴車驅動系統直接用電機來驅動汽車主減速器，中間通過萬向節連接。常規直驅式電動大巴車用電機，軸伸多采用花鍵或光軸等方式直接與萬向節連接。當將電機安裝位置及變速箱固定時，電機軸伸長度即確定。變速箱或電機位置的變化，將會導致電機與萬向節連接困難，甚至無法驅動車輛。此外，軸伸長度會影響軸的撓度和強度等性能指標，情況嚴重時，可能造成軸嚴重變形甚至斷裂。

實用新型內容

本實用新型的目的即在于克服現有技術的不足，提供一種便于調節軸伸與萬向節之間的距離的直驅式電動大巴車用電機與傳動系統連接結構。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

直驅式電動大巴車用電機與傳動系統連接結構，它包括電機主軸、軸套和法蘭盤，主軸的軸伸帶有錐度，軸伸的圓錐面上開設有對稱的平鍵槽，軸伸的端部設置有軸頭，軸頭的外圓面上設置有外螺紋，軸套通過平鍵連接與軸伸配合，軸頭與固定螺母螺紋連接，軸套通過螺栓與法蘭盤連接。

軸套與法蘭盤之間設置有橡膠墊。

法蘭盤上設置有與聯軸器連接的雙頭螺柱。

本實用新型的優點在于：

1．只需要跟換不同規格的軸套，即可調節軸伸與法蘭盤之間的距離，使電機與變速箱的布置更加靈活；

2．能保證電機主軸與萬向節的有效連接，保證電機的傳動效率和傳動安全性；

3．法蘭盤與軸套之間設置有橡膠墊，能有效防止電機對連接部件的電磁感應，保證整車的安全運行。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖

圖中，1-電機主軸，2-軸套，3-法蘭盤，4-軸伸，5-軸頭，6-固定螺母，7-橡膠墊，8-雙頭螺柱。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的保護范圍不限于以下所述。

如圖1所示，直驅式電動大巴車用電機與傳動系統連接結構，它包括電機主軸1、軸套2和法蘭盤3，主軸1的軸伸4帶有錐度，軸伸4的圓錐面上開設有對稱的平鍵槽，軸伸4的端部設置有軸頭5，軸頭5的外圓面上設置有外螺紋，軸套2通過平鍵連接與軸伸4配合，軸頭5與固定螺母6螺紋連接，軸套2通過螺栓與法蘭盤3連接。軸套2與法蘭盤3之間設置有橡膠墊7。法蘭盤3上設置有與聯軸器連接的雙頭螺柱8。