[實(shí)用新型]電機(jī)剎車蓋鎖止結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220234016.5
• 申請(qǐng)日: 2012-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN202557658U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王云龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江綠佳車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62H5/00
• 分類號(hào): B62H5/00
• 代理公司: 臺(tái)州市南方商標(biāo)專利事務(wù)所(普通合伙) 33225
• 代理人: 白家駒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鎖止結(jié)構(gòu)，特別涉及一種用于電機(jī)剎車蓋鎖止結(jié)構(gòu)，屬于電動(dòng)車用電機(jī)鎖止技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前電動(dòng)車能源清潔，做為代步助力交通工具，使用方便深受老百姓歡迎。

為此，電動(dòng)車的偷盜也時(shí)有發(fā)生，而現(xiàn)有電動(dòng)車的防盜一般只是采用機(jī)械鎖對(duì)電瓶的供電線路進(jìn)行控制，這種方式相對(duì)于電動(dòng)車而言防盜效果還是比較差的，沒有電源電動(dòng)車可以直接被推走，為此，在停放電動(dòng)車時(shí)，還需在電動(dòng)車的車輪上加一條鎖鏈，帶條鎖鏈，多一把鑰匙，使用起來比較麻煩。

電動(dòng)車上驅(qū)動(dòng)的是電機(jī)，電機(jī)軸側(cè)邊會(huì)設(shè)有剎車蓋，通過剎車蓋可控制對(duì)電機(jī)的減速或止動(dòng)，剎車蓋的另一端是與車體相固定的，剎車蓋功能較為單一，目前沒有一種有效的通過禁止驅(qū)動(dòng)部位對(duì)電機(jī)起防盜作用的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型就是為了解決上述問題的不足而提供了一種電機(jī)剎車蓋鎖止結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)方案如下：

電機(jī)剎車蓋鎖止結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)以及安裝于電機(jī)軸側(cè)邊的剎車蓋，其特征在于：所述電機(jī)軸所在的電機(jī)側(cè)面向外延伸出來的蓋室端口設(shè)有若干缺口，對(duì)應(yīng)缺口所述剎車蓋蓋沿設(shè)有鎖舌，對(duì)應(yīng)鎖舌相應(yīng)的鎖體設(shè)于剎車蓋端面向外側(cè)延伸與剎車蓋一體的鎖座內(nèi)。

所述缺口為六個(gè)，均勻排布在剎車蓋端口內(nèi)側(cè)，所述缺口為一凹槽。

所述蓋室外端面對(duì)應(yīng)蓋室端口所設(shè)缺口設(shè)有指示刻度。

本實(shí)用新型有益效果如下：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的一種電機(jī)剎車蓋鎖止結(jié)構(gòu)，從驅(qū)動(dòng)源出發(fā)，對(duì)驅(qū)動(dòng)源進(jìn)行鎖止，即便是電瓶鎖被打開，電動(dòng)車的電機(jī)也不能運(yùn)轉(zhuǎn)，從而有效達(dá)到更深一層次的防盜效果。本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)合理，可批量生產(chǎn)的同時(shí)提升了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

附圖說明?圖1是本實(shí)用新型電機(jī)剎車蓋鎖止結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型電機(jī)剎車蓋鎖止結(jié)構(gòu)的外觀參考圖。

圖中：1、電機(jī)；??11、電機(jī)軸；?

12、蓋室；???13、缺口；?

2、剎車蓋；???21、鎖座；

22、鎖舌。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。

實(shí)施方式一，參閱圖1，圖2，電機(jī)剎車蓋鎖止結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)1以及安裝于電機(jī)軸11側(cè)邊的剎車蓋2，所述電機(jī)軸11所在的電機(jī)1側(cè)面向外延伸出來的蓋室12端口設(shè)有若干缺口13，對(duì)應(yīng)缺口13所述剎車蓋2蓋沿設(shè)有鎖舌22，對(duì)應(yīng)鎖舌22相應(yīng)的鎖體（圖未標(biāo)）設(shè)于剎車蓋2端面向外側(cè)延伸與剎車蓋2一體的鎖座21內(nèi)。

實(shí)施方式二，基于實(shí)施方式一，參閱圖1，所述缺口13為六個(gè)，均勻排布在剎車蓋2端口內(nèi)側(cè)，所述缺口13為一凹槽。

安裝時(shí)，將安裝有剎車蓋2的電機(jī)1安裝在車架前側(cè)，剎車蓋2外端固定在車架上即可。

使用時(shí)，通過鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)剎車蓋2蓋面所設(shè)鎖座21內(nèi)的鎖體（圖未標(biāo)）控制剎車蓋2蓋沿的鎖舌22彈出，此時(shí)如鎖舌22不在蓋室12端口的缺口13時(shí)，鎖舌22處于彈出狀態(tài)，再將剎車蓋2沿著電機(jī)軸11轉(zhuǎn)動(dòng)一下，鎖舌22沿著蓋室12內(nèi)側(cè)表面滑動(dòng)，當(dāng)落入缺口13時(shí)，鎖舌22頂入缺口13，剎車蓋2已使電機(jī)1鎖死，電機(jī)1不能再轉(zhuǎn)動(dòng)，呈鎖止?fàn)顟B(tài)。

實(shí)施方式三，基于實(shí)施方式一，所述蓋室12外端面對(duì)應(yīng)蓋室12端口所設(shè)缺口13設(shè)有指示刻度（圖未標(biāo)）。

在使用時(shí)，也可以根據(jù)蓋室12外表面所設(shè)的指示刻度（圖未標(biāo)）在鎖舌22以鎖座21所在點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，使得鎖座21與缺口13對(duì)應(yīng)的指示刻度（圖未標(biāo)）對(duì)應(yīng)時(shí)，剎車蓋2就可對(duì)電機(jī)1鎖止。