[實用新型]一種帶輔助鐵心的電力機車用干式變壓器

有效

• 申請號: 201220233679.5
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN202615970U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 趙文波;謝余江
• 申請（專利權）人: 鎮江天力變壓器有限公司
• 主分類號: H01F21/08
• 分類號: H01F21/08;H01F27/24;H01F27/26;H01F27/30
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 陳揚

技術領域：

本實用新型屬于變壓器制造領域，具體地說是一種適用于電力機車的帶輔助鐵心的電力機車用干式變壓器。

背景技術：

目前電氣化鐵路主要采用交流供電，相應地運行交—直流電力機車，在電力機車上采用直流串勵電動機，這種電機雖然能很方便地在較大范圍內實現對機車的調速，但是由于電機帶有整流子，使制造和維修都很復雜，體積也較大。為了克服這種缺點，相關單位進行了技術升級,開始開發生產交—直—交電力機車，目前還沒有專門用于交—直—交電力機車的變壓器。

發明內容

為了配合交—直—交電力機車的正常使用，本實用新型的目的是提供一種帶輔助鐵心的電力機車用干式變壓器，該變壓器體積小，重量輕，損耗低，有很強的整體穩定性和防水性，能滿足交—直—交電力機車的需要。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種帶輔助鐵心的電力機車用干式變壓器，其特征在于：該本變壓器包括前后并列設置的主鐵心和輔助鐵心，三相次級繞組套裝在主鐵心心柱上，三相初級繞組套裝在主鐵心、三相次級繞組和輔助鐵心外面；輔助鐵心分為上、下兩個部分，在上、下兩個部分中間設有用來調整電感值的氣隙。

本實用新型中，主鐵心和輔助鐵心采用穿心螺桿、拉緊螺桿和夾件固定裝配。

本實用新型采用Dyn11聯結，一次側電壓1300V，二次側電壓380V，絕緣等級H級。結構形式采用主、輔鐵心前后并列，三相次繞組套在主鐵心心柱上，三相初級繞組套在主鐵心、次級繞組和輔助鐵心外面，輔助鐵心分為上、下兩個部分，中間設有氣隙，可方便調整電感值。鐵心采用穿心螺桿、拉緊螺桿和夾件裝配，形成對鐵心以及繞組的支撐和緊固。

本實用新型的變壓器具有體積小，重量輕，損耗低等特點，有很強的整體穩定性和防水性，能滿足交—直—交電力機車的需要。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型采用穿心螺桿、拉緊螺桿和夾件的裝配結構示意圖。

具體實施方式

一種本實用新型所述的帶輔助鐵心的電力機車用干式變壓器，見圖1和圖2，該本變壓器包括前后并列設置的主鐵心1和輔助鐵心2，三相次級繞組3套裝在主鐵心心柱上，三相初級繞組4套裝在主鐵心1、三相次級繞組3和輔助鐵心2外面。輔助鐵心2分為上、下兩個部分，在上、下兩個部分中間設有用來調整電感值的氣隙。

本實用新型中，主鐵心1和輔助鐵心2采用穿心螺桿5、拉緊螺桿6和夾件7固定裝配，形成對鐵心以及繞組的支撐和緊固。本實用新型采用Dyn11聯結，一次側電壓1300V，二次側電壓380V，絕緣等級H級。

本實用新型體積小，重量輕，損耗低等，有很強的整體穩定性和防水性，能滿足交—直—交電力機車的需要。