[實用新型]一種緊固裝置改良的薄壁內(nèi)圈軸承有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220233476.6 | 申請日: | 2012-05-23 |
| 公開(公告)號: | CN202560842U | 公開(公告)日: | 2012-11-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 伍海云;鄭耿欣;洪達(dá)毅 | 申請(專利權(quán))人: | 奧新(廈門)軸承有限公司 |
| 主分類號: | F16C35/063 | 分類號: | F16C35/063;F16C33/58 |
| 代理公司: | 泉州市博一專利事務(wù)所 35213 | 代理人: | 洪淵源 |
| 地址: | 361021 *** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 緊固 裝置 改良 薄壁 內(nèi)圈 軸承 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種軸承,特別是指一種緊固裝置改良的薄壁內(nèi)圈軸承。
背景技術(shù)
軸承(“Bearing”,日本人稱“軸受”)是在機(jī)械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說,當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對運(yùn)動時,用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體,用以降低設(shè)備在傳動過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。按運(yùn)動元件摩擦性質(zhì)的不同,軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。
帶頂絲的外球面軸承由于其具體內(nèi)徑正公差,和軸承直接用螺絲緊固的特點,得到了廣泛的應(yīng)用。但在某些軸徑加大的場合,由于軸徑加大,存在兩種選擇A?對軸承重新選型,選擇大一號的軸承型號。B不改變原軸承承載設(shè)計加大內(nèi)圈內(nèi)徑尺寸。如選擇A,機(jī)械本身就不需要那么大的承載能力,選用大一號的軸承會使整個機(jī)械尺寸加大,造成大的浪費(fèi)。選擇B,由于不改變軸承承載設(shè)計加大內(nèi)圈內(nèi)徑尺寸,內(nèi)圈的有效壁厚就減少,有效壁厚的減少又要用頂絲進(jìn)行緊固,螺紋受力有效圈數(shù)減少,緊固效果不理想。且壁薄又受力,會使內(nèi)圈容易開裂,造成軸承損壞。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供了一種緊固裝置改良的薄壁內(nèi)圈軸承,其目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷。
本實用新型的技術(shù)方案如下:
一種緊固裝置改良的薄壁內(nèi)圈軸承,包括內(nèi)圈和外圈,所述外圈套設(shè)于內(nèi)圈,且內(nèi)圈凸出于外圈的端面并形成凸出部,該凸出部上開設(shè)有用于裝配頂絲的頂絲孔,所述內(nèi)圈的厚度為4mm-7mm;所述凸出部上套設(shè)有同心套,該同心套上開設(shè)有與所述頂絲孔一一對應(yīng)且配合使用的加長頂絲孔。
作為本實用新型的改進(jìn),所述凸出部的同一徑向截面上分布有兩個頂絲孔;所述同心套的同一徑向截面上分布有兩個加長頂絲孔。
作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述加長頂絲孔的軸向深度為5mm-15mm。
作為本實用新型的更進(jìn)一步改進(jìn),所述同心套的材料為45號鋼。
由上述對本實用新型的描述可知,和現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點在于:
1、內(nèi)圈的厚度較薄介于4mm至7mm之間,在不改變軸承承載能力的前提下,它能夠與軸徑較大的軸配合使用。
2、同心套套設(shè)于凸出部上,且同心套上設(shè)有加長頂絲孔,上述加長頂絲孔與內(nèi)圈凸出部的頂絲孔一一對應(yīng)配合使用,其能延長薄壁內(nèi)圈的螺紋深度,可有效避免內(nèi)圈厚度變薄,頂絲縱深較短所帶來的緊固力不夠的問題。此外,頂絲的鎖緊力主要由同心套承受,即內(nèi)圈承受的鎖緊力較小,因此基本避免了內(nèi)圈開裂的問題。
3、同心套的材料通常采用45號鋼,硬度比軸承鋼低,和頂絲的配合更為緊密。
附圖說明
圖1為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為同心套的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面參照附圖說明本實用新型的具體實施方式。
參照圖1,一種緊固裝置改良的薄壁內(nèi)圈軸承,包括內(nèi)圈1、外圈2、一組鋼球3、同心套4、密封圈5以及半保持架6,半保持架6固定于內(nèi)、外圈1、2之間,鋼球3安裝于半保持架6內(nèi),內(nèi)圈1較薄,其厚度為4mm-7mm。內(nèi)圈1凸出于外圈2的端面并形成凸出部11,該凸出部11上開設(shè)有用于裝配頂絲7的頂絲孔111,同心套4套設(shè)于凸出部11上,為了和頂絲7的配合更為緊密,所述同心套4通常采用45號鋼。同時參照圖2,同心套4上開設(shè)有與所述頂絲孔111一一對應(yīng)且配合使用的加長頂絲孔41,該加長頂絲孔41的軸向深度為5mm-15mm,同心套4的同一徑向截面上分布有兩個加長頂絲孔41,凸出部11的同一徑向截面上也分布有兩個頂絲孔111(圖中只畫出其中一頂絲孔111)。
使用時,頂絲7同時將加長頂絲孔41和頂絲孔111螺緊,且頂絲7的前端牢牢頂緊于軸徑較大的軸8,在不改變軸承承載能力的前提下,軸承能夠與軸徑較大的軸8配合使用。另外,同心套4套設(shè)于凸出部11上,且同心套4上設(shè)有加長頂絲孔41,上述加長頂絲孔41與凸出部11的頂絲孔111一一對應(yīng)配合使用,其能延長薄壁內(nèi)圈1的螺紋深度,可有效避免內(nèi)圈1厚度變薄,頂絲7縱深較短所帶來的緊固力不夠的問題。此外,頂絲7的鎖緊力主要由同心套4承受,即內(nèi)圈1承受的鎖緊力較小,因此基本避免了內(nèi)圈1開裂的問題。
上述僅為本實用新型的幾個具體實施例,但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此,凡利用此構(gòu)思對本實用新型進(jìn)行非實質(zhì)性的改動,均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護(hù)范圍的行為。
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