[實(shí)用新型]一種車燈遮光裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220233192.7
• 申請(qǐng)日: 2012-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN202598401U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林旦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林旦
• 主分類號(hào): F21V14/08
• 分類號(hào): F21V14/08;F21W101/10
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務(wù)所有限公司 44228
• 代理人: 羅曉聰

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及車燈燈光切換以及擋光技術(shù)領(lǐng)域，特指一種車燈遮光裝置。

背景技術(shù)：

汽車前照燈是汽車用于照明的裝置，隨著氣體放電燈和發(fā)光二極管光源在汽車前照燈上的大量使用以及汽車前照燈照明標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，照明法規(guī)對(duì)車燈的照射范圍提出了更高的要求，汽車燈具制造業(yè)所需要考慮的設(shè)計(jì)內(nèi)容變的更多了，難度也變大了，其中，放電前照燈法規(guī)對(duì)某些照明區(qū)域亮度和照程設(shè)置了上限，要求在汽車前照燈具備一定的照程使駕駛員看清道路上方的路牌，同時(shí)也不能引起對(duì)面車道的駕駛員眩目。在霧雨天氣或者在夜晚能見度較低的情況下，駕駛者難以看清道路上方的路牌，此時(shí)需要一個(gè)遠(yuǎn)光燈，使得駕駛者看清道路上的路標(biāo)，而在能見度不是特別低的情況下，駕駛者使用近光燈便能看清楚前方的道路，使用遠(yuǎn)光燈會(huì)使對(duì)面車道的駕駛員眩目。而目前，汽車大燈透鏡可分為兩種：?jiǎn)喂馔哥R，雙光透鏡。單光透鏡：就是只有一個(gè)光近光，一般使用鹵素?zé)襞莼蝠逇鉄襞荨ｋp光透鏡：是一個(gè)透鏡，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光的切換，需要于汽車照明燈中安裝一擋光板，當(dāng)擋光板閉著，是近光，當(dāng)遮光片打開的時(shí)候，是遠(yuǎn)光。

為了滿足在能見度較低的情況下能看清路標(biāo)，現(xiàn)在汽車中所安裝的大多為雙光透鏡，但是目前所使用的擋光板，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝不便，或者其遮光效果不佳。

因此，本使用新型提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的車燈遮光裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足之處，提供一種車燈遮光裝置。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案是：一種車燈遮光裝置，所述的遮光裝置安裝于車燈的反光杯以及車燈的透鏡體之間，包括：

一定板，該定板安裝于車燈的反光杯中，對(duì)整個(gè)遮光裝置進(jìn)行支撐；

一動(dòng)板，該動(dòng)板呈圓弧狀，動(dòng)板的上表面為一階梯面，該動(dòng)板樞接于定板上，動(dòng)板沿樞接軸可向下移動(dòng)以及復(fù)位以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光的切換；

一驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置為動(dòng)板提供動(dòng)力，使動(dòng)板沿樞接軸向下移動(dòng)以及復(fù)位。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的呈圓弧狀的動(dòng)板，其弧高為1-50毫米。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的動(dòng)板其橫向長(zhǎng)度為5-100毫米，其厚度為0.1-25毫米。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的階梯面包括高端面、低端面以及連接高、低端面的傾斜面，所述的傾斜面與低端面成一角度a，該角度a為90-165度；所述的高端面與低端面之間的高度差為0.1-5毫米。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的動(dòng)板的中間位置設(shè)置有一水平的加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋向遠(yuǎn)離定板的方向凸起。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的動(dòng)板左端向靠近定板的方向彎折延伸形成一彎折板，該彎折板與動(dòng)板的上表面之間形成一缺口。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的定板左端設(shè)置有一定位部，該定位部具有一彎折部以及一延伸部，所述的延伸部引導(dǎo)動(dòng)板向下移動(dòng)，所述的彎折部在動(dòng)板復(fù)位時(shí)與動(dòng)板上的缺口相配合。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括一固定于定板上且位于動(dòng)板下方的繼電器、穿過繼電器的鐵心的一動(dòng)桿以及與動(dòng)桿連接的連動(dòng)臂；所述的連動(dòng)臂與動(dòng)板連接帶動(dòng)動(dòng)板移動(dòng)。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后具有以下有益效果：

1、本實(shí)用新型安裝于汽車車燈中，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光和近光的切換，當(dāng)在天黑需要照亮遠(yuǎn)方以及看清遠(yuǎn)方路標(biāo)時(shí)可使用遠(yuǎn)光，使用遠(yuǎn)光時(shí)，使動(dòng)板向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)由近光向遠(yuǎn)光的切換；當(dāng)不需要使用遠(yuǎn)光燈時(shí)，使動(dòng)板復(fù)位，由遠(yuǎn)光切換為近光。

2、本實(shí)用新型中的動(dòng)板經(jīng)過嚴(yán)格的設(shè)置，具有一定的規(guī)格，在此規(guī)格下制造成的動(dòng)板，相對(duì)于之前成板塊狀的，光成型更加清晰，寬度更大，其遮光效果更佳。

3、本實(shí)用新型采用繼電器以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光的自動(dòng)切換，通過駕駛者控制繼電器的運(yùn)作從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)板的下移或復(fù)位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可靠性高。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型中動(dòng)板的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型中動(dòng)板的俯視圖；

圖3是圖1中A的的局部放大示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中動(dòng)板與驅(qū)動(dòng)裝置的組合圖；

圖5是本實(shí)用新型的主視圖；

圖6是本實(shí)用新型的動(dòng)板下移的示意圖；

圖7是本實(shí)用新型安裝于反光杯中的主視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1遮光裝置????2反光杯?????3定板????????31彎折部

32延伸部?????33通孔??????4動(dòng)板????????41高端面