[實(shí)用新型]一種變速箱噴射油管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220232932.5
• 申請(qǐng)日: 2012-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN202629035U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢立勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽省錦瑞汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種變速箱噴射油管。

背景技術(shù)

目前，人們對(duì)汽車性能的要求也是水漲船高，隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，動(dòng)力要上去，油耗要下來，高壓油管被普遍應(yīng)用，但對(duì)于節(jié)油技術(shù)仍有待提高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種變速箱噴射油管，具有良好的曲撓性、耐疲勞性，承受壓力高，性能穩(wěn)定。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種變速箱噴射油管，包括有O型圈(1)、噴射油管本體(2)、噴射油管連接體(3)、5檔齒輪噴油彎管(4)、6檔齒輪噴油彎管(5)、2檔齒輪噴油彎管(6)。

所述的O型圈(1)設(shè)置在噴射油管本體(2)的末端。

所述的2檔齒輪噴油管(6)單獨(dú)設(shè)在噴射油管本體的另一側(cè)上面。

所述的5檔齒輪噴油彎管(4)、6檔齒輪噴油彎管(5)并列設(shè)在噴射油管本體(2)靠近中間部位。

所述的5檔齒輪噴油彎管(4)和6檔齒輪噴油彎管(5)末端焊接在一起。

所述的噴射油管本體(2)連接變速箱和輸油管。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型具有良好的曲撓性、耐疲勞性，承受壓力高，性能穩(wěn)定。

附圖說明

圖為本實(shí)用新型的示意圖；

1-O型圈；2-噴射油管本體；3-噴射油管連接體；4-5檔齒輪噴油彎管；5-6檔齒輪噴油彎管；6-2檔齒輪噴油彎管。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

如圖所示一種變速箱噴射油管，包括有O型圈(1)、噴射油管本體(2)、噴射油管連接體(3)、5檔齒輪噴油彎管(4)、6檔齒輪噴油彎管(5)、2檔齒輪噴油彎管(6)，所述的O型圈(1)設(shè)置在噴射油管本體(2)的末端，所述的2檔齒輪噴油管(6)單獨(dú)設(shè)在噴射油管本體的另一側(cè)上面，所述的5檔齒輪噴油彎管(4)、6檔齒輪噴油彎管(5)并列設(shè)在噴射油管本體(2)靠近中間部位；所述的5檔齒輪噴油彎管(4)和6檔齒輪噴油彎管(5)末端焊接在一起；所述的噴射油管本體(2)連接變速箱和輸油管。

以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。