[實用新型]一種汽車減震器用閥座

有效

• 申請號: 201220232731.5
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN202690861U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 汪信黨
• 申請（專利權）人: 安徽省蕪湖市信達粉末冶金零部件有限公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本實用新型涉及汽車液壓減震器領域，具體為一種汽車減震器用閥座。

背景技術

減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命。汽車減震器的主要作用是當車身和車橋或車輪與車身之間受振動出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器內的壓力油便反復地從一減震器工作缸經過不同的節流孔流入減震器儲油缸內。此時孔壁與液壓油之間的摩擦和液壓油分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。

現有汽車減震器用閥座，在汽車行進過程中急劇震動的情況下，高速運動的液壓油對外圈閥片的沖擊力較大，長時間的使用會使外圈節流孔之間的外圈閥片部分發生變形，變形后的外圈閥片會使外圈節流孔的過油量增大，從而使減震器的阻尼力不穩定，縮短減震器的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車減震器用閥座，以解決現有技術中傳統的閥座在使用時容易使閥片發生變形，使得減震器的阻尼力不穩定，進而影響減震器使用壽命的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種汽車減震器用閥座，包括有閥座本體，所述閥座本體上端面的凹槽內設有軸向相通且呈圓環狀間隔分布的數個內圈節流孔和數個外圈節流孔，其特征在于：所述閥座本體上端面的凹槽沿凹槽內壁設有高于凹槽底面的環形臺階。

所述的一種汽車減震器用閥座，其特征在于：所述的數個外圈節流孔之間的間隔部與環形臺階等高。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型采用在閥座本體上端面的凹槽沿凹槽內壁設置高于凹槽底面的環形臺階的設計，減小了外圈閥片在高速運動過程中的活動幅度，使得外圈閥片在液壓油的高速沖擊下得到緩沖，進而不易發生變形，減少了液壓油的泄漏，從而使減震器的阻尼力穩定，延長了汽車減震器的使用壽命。

附圖說明

????圖1為本實用新型的俯視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽車減震器用閥座，包括有閥座本體1，閥座本體1上端面的凹槽內設有軸向相通且呈圓環狀間隔分布的數個內圈節流孔2和數個外圈節流孔3，閥座本體1上端面的凹槽沿凹槽內壁設有高于凹槽底面的環形臺階4。

????數個外圈節流孔3之間的間隔部5與環形臺階4等高。