[實(shí)用新型]一種電車節(jié)能運(yùn)料系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220232704.8
• 申請(qǐng)日: 2012-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN202641409U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志立;翟智慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽至圣科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L9/00
• 分類號(hào): B60L9/00
• 代理公司: 洛陽公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 李宗虎

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)料系統(tǒng)，具體涉及一種電車節(jié)能運(yùn)料系統(tǒng)。

背景技術(shù)

通常，在將料場的原料往配料槽運(yùn)輸都是采用燃油裝載機(jī)等運(yùn)送設(shè)備來完成兩地之間的運(yùn)送的，燃油裝載機(jī)以消耗燃油來獲取動(dòng)力，雖然運(yùn)輸較快較靈活，但是由于燃油裝載機(jī)耗油量較大。一方面，現(xiàn)在油價(jià)較高就直接增加了企業(yè)的運(yùn)行成本，另一方面，對(duì)環(huán)境的污染也較嚴(yán)重。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為解決上述技術(shù)問題的不足，提供一種電車節(jié)能運(yùn)料系統(tǒng)，用電車代替燃油裝載機(jī)進(jìn)行原料運(yùn)輸，不但能大大降低運(yùn)行成本，也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題，所提供的技術(shù)方案是：一種電車節(jié)能運(yùn)料系統(tǒng)，包括供電系統(tǒng)和電車運(yùn)輸系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)由設(shè)置在料場和配料場上方的多組環(huán)形供電線道構(gòu)成，每組環(huán)形供電線道包括兩根供電接觸線，且相鄰環(huán)形供電線道之間通過變軌線道連接，所述電車運(yùn)輸系統(tǒng)由電車、電車受電器裝置和彈性集電桿構(gòu)成，電車通過電車受電器裝置與供電接觸線接觸，電車受電器裝置由彈性集電桿支撐。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的電車節(jié)能運(yùn)料用電車代替燃油裝載機(jī)進(jìn)行原料運(yùn)輸，不但能大大降低運(yùn)行成本，也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型電車運(yùn)輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：1、環(huán)形供電線道，2、變軌線道，3、電車，4、電車受電器裝置，5、彈性集電桿。

具體實(shí)施方式

如圖所示：一種電車節(jié)能運(yùn)料系統(tǒng)，包括供電系統(tǒng)和電車運(yùn)輸系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)由設(shè)置在料場和配料場上方的多組環(huán)形供電線道1構(gòu)成，每組環(huán)形供電線道1包括兩根供電接觸線，且相鄰環(huán)形供電線道1之間通過變軌線道2連接，所述電車運(yùn)輸系統(tǒng)由電車3、電車受電器裝置4和彈性集電桿5構(gòu)成，電車3通過電車受電器裝置4與供電接觸線接觸，電車3受電器裝置通過其受電端盒安裝兩組滑塊電極，電車受電器裝置4由彈性集電桿5支撐，兩組滑塊電極向上壓在供電網(wǎng)絡(luò)的一組線道保持接觸受電。每組環(huán)形供電線道1上可以設(shè)置一輛電車3，電車3在環(huán)形供電線道1中按照線道在料場和配料場之間進(jìn)行原料的運(yùn)輸，不同環(huán)形供電線道1之間的電車3還可以通過變軌線道2進(jìn)行變軌，方便調(diào)控，本實(shí)用新型的電車節(jié)能運(yùn)料用電車代替燃油裝載機(jī)進(jìn)行原料運(yùn)輸，不但能大大降低運(yùn)行成本，也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。