[實用新型]油門控制裝置和具有該油門控制裝置的車輛

有效

• 申請號: 201220232572.9
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN202756102U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 張根志;鄭金波;王志宇
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F02D11/02
• 分類號: F02D11/02;B60K26/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋合成

1.一種油門控制裝置，其特征在于，包括：

油門控制器，所述油門控制器包括傳感器和搖臂，所述搖臂可轉動地設在所述傳感器上，所述傳感器適于與發動機相連；

軟軸，所述軟軸包括內芯和套裝在所述內芯上的套管，其中所述內芯的第一端與所述搖臂相連，所述套管的第一端固定；和

軟軸控制器，所述軟軸控制器與所述內芯的第二端相連且通過所述內芯帶動所述搖臂轉動。

2.根據權利要求1所述的油門控制裝置，其特征在于，所述油門控制器還包括：

傳感器保護殼，所述傳感器保護殼內具有第一容納腔，所述傳感器設在所述第一容納腔內；和

第一轉軸，所述第一轉軸的第一端可旋轉地設在所述傳感器上，所述第一轉軸的第二端伸出所述傳感器保護殼且固定在所述搖臂上，所述搖臂與所述第一轉軸正交。

3.根據權利要求1所述的油門控制裝置，其特征在于，所述軟軸控制器包括：

滾輪，所述內芯的第二端沿所述滾輪的周向繞在所述滾輪上；和

手柄，所述手柄與所述滾輪相連且帶動所述滾輪轉動。

4.根據權利要求3所述的油門控制裝置，其特征在于，所述軟軸控制器還包括：

殼體，所述殼體內具有第二容納腔，所述套管的第二端固定在所述殼體上，其中所述滾輪設在所述第二容納腔內；和

第二轉軸，所述第二轉軸的第一端固定在所述滾輪上，所述第二轉軸的第二端伸出所述殼體且固定在所述手柄上，所述手柄與所述第二轉軸正交。

5.根據權利要求4所述的油門控制裝置，其特征在于，所述殼體的一部分為圓弧形且所述軟軸控制器還包括：

圓弧形的齒輪，所述齒輪設在所述殼體的所述一部分上；和

定位件，所述定位件在鎖定位置和收回位置之間可移動地設在所述手柄上，其中在所述鎖定位置所述定位件伸入所述齒輪的齒槽內，在所述收回位置所述定位件離開所述齒輪的齒槽。

6.根據權利要求5所述的油門控制裝置，其特征在于，所述第二轉軸的第二端固定在所述手柄的第二端上，所述手柄的第一端上設有按鈕，其中所述按鈕與所述定位件相連且帶動所述定位件在所述鎖定位置和所述收回位置之間移動。

7.根據權利要求1所述的油門控制裝置，其特征在于，還包括L形的固定架，所述軟軸控制器固定在所述固定架的水平肢上。

8.根據權利要求1所述的油門控制裝置，其特征在于，所述油門控制器還包括插接件，所述插接件的第一端與所述傳感器相連且第二端適于與所述發動機相連。

9.根據權利要求1-8中任一項所述的油門控制裝置，其特征在于，所述軟軸為兩個且?所述軟軸控制器為兩個，兩個所述軟軸的內芯的第一端均與所述搖臂相連，兩個所述軟軸的內芯的第二端分別對應地與兩個所述軟軸控制器相連。

10.一種車輛，其特征在于，包括：

車架；

發動機，所述發動機設在所述車架上；

上裝操縱臺，所述上裝操縱臺設在所述車架上；和

油門控制裝置，所述油門控制裝置為根據權利要求1-9中任一項所述的油門控制裝置，其中所述油門控制裝置的油門控制器的傳感器固定在所述車架上且與所述發動機相連，所述油門控制裝置的軟軸的套管的第一端固定在所述車架上，所述油門控制裝置的軟軸控制器設在所述上裝操縱臺上。?