[實用新型]一種用于全靜力壓樁機系統(tǒng)的手動多路閥

有效

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• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN202579408U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設計）人: 劉振坤
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南鴻輝科技有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 胡山

技術領域

本實用新型涉及多路閥，具體為一種用于全靜力壓樁機系統(tǒng)的手動多路閥。

背景技術

目前我國工程機械大噸位全靜力壓樁機（63-900T）系統(tǒng)中的多路閥控制部分大多采用鍛鋼件，其最大缺點就是耐磨性差，油道屬于機加成型，容易出現(xiàn)突變截面，致使壓力損失大，造成系統(tǒng)發(fā)熱量大，不利于節(jié)能降耗，多路閥在換向過程中液壓沖擊較大，易損壞液壓元件。

因此，針對以上問題，確有做出改進的需要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種用于全靜力壓樁機系統(tǒng)的手動多路閥，以解決上述背景技術中的缺點。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)：

一種用于全靜力壓樁機系統(tǒng)的手動多路閥，包括螺桿、安裝板、進油閥組、換向閥組、手柄機構(gòu)和回油閥組，通過所述螺桿將進油閥組、換向閥組和回油閥組和所述安裝板連接在一起，所述手柄機構(gòu)連接在所述換向閥組上。

所述換向閥組由多個換向閥組成。

所述換向閥設有鋼球定位結(jié)構(gòu)、閥桿、防塵密封結(jié)構(gòu)、閥桿節(jié)流槽和中位控制油路。

所述鋼球結(jié)構(gòu)由端蓋、彈簧、滑套、鋼球、擋環(huán)和定位螺母組成，所述擋環(huán)固定在所述換向閥閥體上，所述鋼球位于所述擋環(huán)、滑套與所述閥桿之間，所述定位螺母安裝在所述閥桿上，所述彈簧安裝在所述端蓋內(nèi)，所述端蓋為所述鋼球定位結(jié)構(gòu)的最外層。

有益效果

本實用新型，多路閥閥體采用鑄件，并鑄造相關油道，減少突變截面，能有效提高系統(tǒng)效率，在多路閥閥桿上加工節(jié)流口，使多路閥在換向過程中平穩(wěn)過渡，減小液壓沖擊，有鋼球定位機構(gòu)，讓閥桿長時間保持在工作位置。

附圖說明

圖1為一種用于全靜力壓樁機系統(tǒng)的手動多路閥示意圖。

圖2為一種用于全靜力壓樁機系統(tǒng)的手動多路閥截面圖。

圖3為換向閥截面圖。

圖1中：螺桿1、安裝板2、回油閥組3、換向閥組4、過載閥5、進油閥組6、手柄機構(gòu)7。

圖2中：鋼球定位結(jié)構(gòu)8、閥桿9、矩型密封圈10、閥桿節(jié)流槽11（圖2中橢圓所圈部分）、防塵密封結(jié)構(gòu)12（圖2中橢圓所圈部分）、中位控制油路13（圖2中橢圓所圈部分）、擋環(huán)14、鋼球15、滑套16、彈簧17、端蓋18、定位螺母19。

圖3中：工藝堵頭20。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

一種用于全靜力壓樁機系統(tǒng)的手動多路閥，包括螺桿1、安裝板2、進油閥組6、換向閥組4、手柄機構(gòu)7和回油閥組3，通過所述螺桿1將進油閥組6、換向閥組4和回油閥組3和所述安裝板2連接在一起，所述手柄機構(gòu)7連接在所述換向閥組4上。

所述換向閥組4由多個換向閥組成。

所述換向閥設有鋼球定位結(jié)構(gòu)8、閥桿9、防塵密封結(jié)構(gòu)12、閥桿節(jié)流槽11和中位控制油路13。

所述鋼球結(jié)構(gòu)由端蓋18、彈簧17、滑套16、鋼球15、擋環(huán)14和定位螺母19組成，所述擋環(huán)14固定在所述換向閥4閥體上，所述鋼球15位于所述擋環(huán)14、滑套16與所述閥桿9之間，所述定位螺母19安裝在所述閥桿9上，所述彈簧17安裝在所述端蓋18內(nèi)，所述端蓋18為所述鋼球定位結(jié)構(gòu)8的最外層。