[實(shí)用新型]周向局部不對(duì)稱(chēng)式的齒輪油泵用側(cè)板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220232082.9
• 申請(qǐng)日: 2012-05-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202560557U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧玉;陳文輝;孫小平;鄭鵬飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 合肥長(zhǎng)源液壓股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04C15/00
• 分類(lèi)號(hào): F04C15/00
• 代理公司: 安徽省合肥新安專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種側(cè)板，尤其是一種周向局部不對(duì)稱(chēng)式的齒輪油泵用側(cè)板。?

背景技術(shù)

在井下作業(yè)用的齒輪油泵不允許采用鋁合金材料制作，以防止齒輪油泵工作時(shí)不可避免的產(chǎn)生的鋁、鎂粉塵引發(fā)礦難事故。已有技術(shù)中，雙聯(lián)齒輪油泵的齒輪軸上套有側(cè)板，齒輪兩側(cè)的端面各有一個(gè)側(cè)板，齒輪端面與側(cè)板側(cè)面以面接觸的方式相互配合。現(xiàn)有的側(cè)板都是軸向和徑向?qū)ΨQ(chēng)式，表面不進(jìn)行活化并涂層處理，在齒輪油泵承受壓力和沖擊時(shí)，齒輪受力不平衡，齒輪所受的徑向力較大，且側(cè)板易變形、磨損，導(dǎo)致齒輪油泵失效，影響齒輪油泵使用壽命。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為避免上述已有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種周向局部不對(duì)稱(chēng)式的齒輪油泵用側(cè)板，以實(shí)現(xiàn)齒輪的受力平衡、增加齒輪油泵的使用壽命。?

本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案。?

周向局部不對(duì)稱(chēng)式的齒輪油泵用側(cè)板，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，在所述側(cè)板的厚度方向上設(shè)有穿透所述側(cè)板的軸孔；所述側(cè)板上端部和下端部的外周面為圓柱面，所述圓柱面左側(cè)半徑R1比圓柱面右側(cè)半徑R2大。?

本實(shí)用新型的周向局部不對(duì)稱(chēng)式的齒輪油泵用側(cè)板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于：?

所述側(cè)板兩側(cè)的端面上涂覆有耐磨涂層，所述耐磨涂層的厚度為0.02mm～0.04mm。?

與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在：?

本實(shí)用新型的側(cè)板，側(cè)板采用周向局部不對(duì)稱(chēng)式結(jié)構(gòu)，在充分保證低壓區(qū)刮殼密封的情況下，最大限度擴(kuò)大了齒輪油泵的高壓區(qū)，實(shí)現(xiàn)齒輪的受力平衡，降低齒輪所承受的徑向液壓力，提高齒輪油泵的承載和抗沖擊能力，同時(shí)側(cè)板采用活化并涂層處理，提高潤(rùn)滑油膜的形成能力，降低齒輪和側(cè)板之間的摩擦系數(shù)，減少齒輪油泵的啟動(dòng)扭矩和齒輪與側(cè)板間摩擦副所產(chǎn)生的熱量，并具有很好的熱傳導(dǎo)性能，使齒輪油泵的高溫、高速性能得到改善，增加齒輪油泵的使用壽命，提高產(chǎn)品性能。?

本實(shí)用新型的側(cè)板，安裝在齒輪油泵上時(shí)，其兩側(cè)的端面與齒輪端面相配合，具有可實(shí)現(xiàn)齒輪的受力平衡、提高齒輪油泵的承載和抗沖擊能力、減少齒輪油泵的啟動(dòng)扭矩和齒輪與側(cè)板間摩擦副所產(chǎn)生的熱量等優(yōu)點(diǎn)。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型周向局部不對(duì)稱(chēng)式的齒輪油泵用側(cè)板的主視圖。?

圖2為圖1中的A-A剖視圖。?

附圖1～附圖2中標(biāo)號(hào)：1軸孔，2上端部，3下端部，4圓柱面，5端面。?

以下通過(guò)具體實(shí)施方式，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。?

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖附圖1～附圖2，周向局部不對(duì)稱(chēng)式的齒輪油泵用側(cè)板，在所述側(cè)板的厚度方向上設(shè)有穿透所述側(cè)板的軸孔1；所述側(cè)板上端部2和下端部3的外周面為圓柱面4，所述圓柱面4左側(cè)半徑R1比圓柱面4右側(cè)半徑R2大。其中：R1為?，R2為?。

所述側(cè)板兩側(cè)的端面5上涂覆有耐磨涂層，所述耐磨涂層的厚度為0.02mm～0.04mm。鑄鐵雙聯(lián)齒輪油泵用側(cè)板采用周向局部不對(duì)稱(chēng)式結(jié)構(gòu)，在充分保證低壓區(qū)刮殼密封的情況下，最大限度擴(kuò)大了齒輪油泵的高壓區(qū)，大幅降低了齒輪所承受的徑向液壓力，從而提高了齒輪油泵的工作壓力，同時(shí)側(cè)板采用活化并涂層處理，涂層的厚度為0.02mm～0.04mm，提高了潤(rùn)滑油膜的形成能力，大大地降低了齒輪和側(cè)板之間的摩擦系數(shù)，減少了齒輪油泵的啟動(dòng)扭矩和齒輪與側(cè)板間摩擦副所產(chǎn)生的熱量，并具有很好的熱傳導(dǎo)性能，使齒輪油泵的高溫、高速性能得到改善，使用壽命得到很大的提高。?

所述減摩耐磨噴涂層的主要成份為：二硫化鉬、石墨、聚四氟乙烯、固化劑、增韌劑和環(huán)氧樹(shù)脂；制備減摩耐磨噴涂層的涂料：?

將粉狀類(lèi)物料二硫化鉬、石墨、氧化鋁微粉、聚四氟乙烯微粉放入混料機(jī)內(nèi)混合攪拌5-10分鐘，制得攪拌均勻的粉料，待用；將環(huán)氧樹(shù)脂、固化劑、增韌劑加入有機(jī)溶劑，放入另一混料機(jī)內(nèi)攪拌10-20分鐘，攪拌均勻制得樹(shù)脂混合物；再將攪拌均勻的粉料與樹(shù)脂混合物共同放入研磨機(jī)內(nèi)，研磨10-20分鐘，即制得涂料；?

所述表面噴涂方法：?

采用空氣噴涂方式進(jìn)行表面噴涂，用噴槍將涂料均勻噴涂在側(cè)板的銅合金層的表面；然后固化：升溫至80℃保溫30分鐘，繼續(xù)升溫至120℃保溫20分鐘，繼續(xù)升溫至140℃保溫20分鐘，再升溫至180℃保溫60分鐘，最后隨爐冷卻至室溫。?