[實(shí)用新型]周向局部不對(duì)稱(chēng)式的齒輪油泵用側(cè)板有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220232082.9 | 申請(qǐng)日: | 2012-05-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202560557U | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-11-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄧玉;陳文輝;孫小平;鄭鵬飛 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 合肥長(zhǎng)源液壓股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F04C15/00 | 分類(lèi)號(hào): | F04C15/00 |
| 代理公司: | 安徽省合肥新安專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 34101 | 代理人: | 何梅生 |
| 地址: | 230011 安徽*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 局部 不對(duì)稱(chēng) 齒輪 油泵 用側(cè)板 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種側(cè)板,尤其是一種周向局部不對(duì)稱(chēng)式的齒輪油泵用側(cè)板。?
背景技術(shù)
在井下作業(yè)用的齒輪油泵不允許采用鋁合金材料制作,以防止齒輪油泵工作時(shí)不可避免的產(chǎn)生的鋁、鎂粉塵引發(fā)礦難事故。已有技術(shù)中,雙聯(lián)齒輪油泵的齒輪軸上套有側(cè)板,齒輪兩側(cè)的端面各有一個(gè)側(cè)板,齒輪端面與側(cè)板側(cè)面以面接觸的方式相互配合。現(xiàn)有的側(cè)板都是軸向和徑向?qū)ΨQ(chēng)式,表面不進(jìn)行活化并涂層處理,在齒輪油泵承受壓力和沖擊時(shí),齒輪受力不平衡,齒輪所受的徑向力較大,且側(cè)板易變形、磨損,導(dǎo)致齒輪油泵失效,影響齒輪油泵使用壽命。?
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是為避免上述已有技術(shù)中存在的不足之處,提供一種周向局部不對(duì)稱(chēng)式的齒輪油泵用側(cè)板,以實(shí)現(xiàn)齒輪的受力平衡、增加齒輪油泵的使用壽命。?
本實(shí)用新型為解決技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案。?
周向局部不對(duì)稱(chēng)式的齒輪油泵用側(cè)板,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是,在所述側(cè)板的厚度方向上設(shè)有穿透所述側(cè)板的軸孔;所述側(cè)板上端部和下端部的外周面為圓柱面,所述圓柱面左側(cè)半徑R1比圓柱面右側(cè)半徑R2大。?
本實(shí)用新型的周向局部不對(duì)稱(chēng)式的齒輪油泵用側(cè)板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于:?
所述側(cè)板兩側(cè)的端面上涂覆有耐磨涂層,所述耐磨涂層的厚度為0.02mm~0.04mm。?
與已有技術(shù)相比,本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在:?
本實(shí)用新型的側(cè)板,側(cè)板采用周向局部不對(duì)稱(chēng)式結(jié)構(gòu),在充分保證低壓區(qū)刮殼密封的情況下,最大限度擴(kuò)大了齒輪油泵的高壓區(qū),實(shí)現(xiàn)齒輪的受力平衡,降低齒輪所承受的徑向液壓力,提高齒輪油泵的承載和抗沖擊能力,同時(shí)側(cè)板采用活化并涂層處理,提高潤(rùn)滑油膜的形成能力,降低齒輪和側(cè)板之間的摩擦系數(shù),減少齒輪油泵的啟動(dòng)扭矩和齒輪與側(cè)板間摩擦副所產(chǎn)生的熱量,并具有很好的熱傳導(dǎo)性能,使齒輪油泵的高溫、高速性能得到改善,增加齒輪油泵的使用壽命,提高產(chǎn)品性能。?
本實(shí)用新型的側(cè)板,安裝在齒輪油泵上時(shí),其兩側(cè)的端面與齒輪端面相配合,具有可實(shí)現(xiàn)齒輪的受力平衡、提高齒輪油泵的承載和抗沖擊能力、減少齒輪油泵的啟動(dòng)扭矩和齒輪與側(cè)板間摩擦副所產(chǎn)生的熱量等優(yōu)點(diǎn)。?
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型周向局部不對(duì)稱(chēng)式的齒輪油泵用側(cè)板的主視圖。?
圖2為圖1中的A-A剖視圖。?
附圖1~附圖2中標(biāo)號(hào):1軸孔,2上端部,3下端部,4圓柱面,5端面。?
以下通過(guò)具體實(shí)施方式,并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。?
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖附圖1~附圖2,周向局部不對(duì)稱(chēng)式的齒輪油泵用側(cè)板,在所述側(cè)板的厚度方向上設(shè)有穿透所述側(cè)板的軸孔1;所述側(cè)板上端部2和下端部3的外周面為圓柱面4,所述圓柱面4左側(cè)半徑R1比圓柱面4右側(cè)半徑R2大。其中:R1為?,R2為?。
所述側(cè)板兩側(cè)的端面5上涂覆有耐磨涂層,所述耐磨涂層的厚度為0.02mm~0.04mm。鑄鐵雙聯(lián)齒輪油泵用側(cè)板采用周向局部不對(duì)稱(chēng)式結(jié)構(gòu),在充分保證低壓區(qū)刮殼密封的情況下,最大限度擴(kuò)大了齒輪油泵的高壓區(qū),大幅降低了齒輪所承受的徑向液壓力,從而提高了齒輪油泵的工作壓力,同時(shí)側(cè)板采用活化并涂層處理,涂層的厚度為0.02mm~0.04mm,提高了潤(rùn)滑油膜的形成能力,大大地降低了齒輪和側(cè)板之間的摩擦系數(shù),減少了齒輪油泵的啟動(dòng)扭矩和齒輪與側(cè)板間摩擦副所產(chǎn)生的熱量,并具有很好的熱傳導(dǎo)性能,使齒輪油泵的高溫、高速性能得到改善,使用壽命得到很大的提高。?
所述減摩耐磨噴涂層的主要成份為:二硫化鉬、石墨、聚四氟乙烯、固化劑、增韌劑和環(huán)氧樹(shù)脂;制備減摩耐磨噴涂層的涂料:?
將粉狀類(lèi)物料二硫化鉬、石墨、氧化鋁微粉、聚四氟乙烯微粉放入混料機(jī)內(nèi)混合攪拌5-10分鐘,制得攪拌均勻的粉料,待用;將環(huán)氧樹(shù)脂、固化劑、增韌劑加入有機(jī)溶劑,放入另一混料機(jī)內(nèi)攪拌10-20分鐘,攪拌均勻制得樹(shù)脂混合物;再將攪拌均勻的粉料與樹(shù)脂混合物共同放入研磨機(jī)內(nèi),研磨10-20分鐘,即制得涂料;?
所述表面噴涂方法:?
采用空氣噴涂方式進(jìn)行表面噴涂,用噴槍將涂料均勻噴涂在側(cè)板的銅合金層的表面;然后固化:升溫至80℃保溫30分鐘,繼續(xù)升溫至120℃保溫20分鐘,繼續(xù)升溫至140℃保溫20分鐘,再升溫至180℃保溫60分鐘,最后隨爐冷卻至室溫。?
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