[實用新型]周向局部不對稱式的齒輪油泵用側板

有效

• 申請號: 201220232082.9
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN202560557U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 鄧玉;陳文輝;孫小平;鄭鵬飛
• 申請（專利權）人: 合肥長源液壓股份有限公司
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及一種側板，尤其是一種周向局部不對稱式的齒輪油泵用側板。?

背景技術

在井下作業用的齒輪油泵不允許采用鋁合金材料制作，以防止齒輪油泵工作時不可避免的產生的鋁、鎂粉塵引發礦難事故。已有技術中，雙聯齒輪油泵的齒輪軸上套有側板，齒輪兩側的端面各有一個側板，齒輪端面與側板側面以面接觸的方式相互配合?，F有的側板都是軸向和徑向對稱式，表面不進行活化并涂層處理，在齒輪油泵承受壓力和沖擊時，齒輪受力不平衡，齒輪所受的徑向力較大，且側板易變形、磨損，導致齒輪油泵失效，影響齒輪油泵使用壽命。?

實用新型內容

本實用新型是為避免上述已有技術中存在的不足之處，提供一種周向局部不對稱式的齒輪油泵用側板，以實現齒輪的受力平衡、增加齒輪油泵的使用壽命。?

本實用新型為解決技術問題采用以下技術方案。?

周向局部不對稱式的齒輪油泵用側板，其結構特點是，在所述側板的厚度方向上設有穿透所述側板的軸孔；所述側板上端部和下端部的外周面為圓柱面，所述圓柱面左側半徑R1比圓柱面右側半徑R2大。?

本實用新型的周向局部不對稱式的齒輪油泵用側板的結構特點也在于：?

所述側板兩側的端面上涂覆有耐磨涂層，所述耐磨涂層的厚度為0.02mm～0.04mm。?

與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在：?

本實用新型的側板，側板采用周向局部不對稱式結構，在充分保證低壓區刮殼密封的情況下，最大限度擴大了齒輪油泵的高壓區，實現齒輪的受力平衡，降低齒輪所承受的徑向液壓力，提高齒輪油泵的承載和抗沖擊能力，同時側板采用活化并涂層處理，提高潤滑油膜的形成能力，降低齒輪和側板之間的摩擦系數，減少齒輪油泵的啟動扭矩和齒輪與側板間摩擦副所產生的熱量，并具有很好的熱傳導性能，使齒輪油泵的高溫、高速性能得到改善，增加齒輪油泵的使用壽命，提高產品性能。?

本實用新型的側板，安裝在齒輪油泵上時，其兩側的端面與齒輪端面相配合，具有可實現齒輪的受力平衡、提高齒輪油泵的承載和抗沖擊能力、減少齒輪油泵的啟動扭矩和齒輪與側板間摩擦副所產生的熱量等優點。?

附圖說明

圖1為本實用新型周向局部不對稱式的齒輪油泵用側板的主視圖。?

圖2為圖1中的A-A剖視圖。?

附圖1～附圖2中標號：1軸孔，2上端部，3下端部，4圓柱面，5端面。?

以下通過具體實施方式，并結合附圖對本實用新型作進一步說明。?

具體實施方式

參見圖附圖1～附圖2，周向局部不對稱式的齒輪油泵用側板，在所述側板的厚度方向上設有穿透所述側板的軸孔1；所述側板上端部2和下端部3的外周面為圓柱面4，所述圓柱面4左側半徑R1比圓柱面4右側半徑R2大。其中：R1為?，R2為?。

所述側板兩側的端面5上涂覆有耐磨涂層，所述耐磨涂層的厚度為0.02mm～0.04mm。鑄鐵雙聯齒輪油泵用側板采用周向局部不對稱式結構，在充分保證低壓區刮殼密封的情況下，最大限度擴大了齒輪油泵的高壓區，大幅降低了齒輪所承受的徑向液壓力，從而提高了齒輪油泵的工作壓力，同時側板采用活化并涂層處理，涂層的厚度為0.02mm～0.04mm，提高了潤滑油膜的形成能力，大大地降低了齒輪和側板之間的摩擦系數，減少了齒輪油泵的啟動扭矩和齒輪與側板間摩擦副所產生的熱量，并具有很好的熱傳導性能，使齒輪油泵的高溫、高速性能得到改善，使用壽命得到很大的提高。?

所述減摩耐磨噴涂層的主要成份為：二硫化鉬、石墨、聚四氟乙烯、固化劑、增韌劑和環氧樹脂；制備減摩耐磨噴涂層的涂料：?

將粉狀類物料二硫化鉬、石墨、氧化鋁微粉、聚四氟乙烯微粉放入混料機內混合攪拌5-10分鐘，制得攪拌均勻的粉料，待用；將環氧樹脂、固化劑、增韌劑加入有機溶劑，放入另一混料機內攪拌10-20分鐘，攪拌均勻制得樹脂混合物；再將攪拌均勻的粉料與樹脂混合物共同放入研磨機內，研磨10-20分鐘，即制得涂料；?

所述表面噴涂方法：?

采用空氣噴涂方式進行表面噴涂，用噴槍將涂料均勻噴涂在側板的銅合金層的表面；然后固化：升溫至80℃保溫30分鐘，繼續升溫至120℃保溫20分鐘，繼續升溫至140℃保溫20分鐘，再升溫至180℃保溫60分鐘，最后隨爐冷卻至室溫。?