[實用新型]一種電池箱

有效

• 申請號: 201220231337.X
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN202616370U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 董新生;胡新舉;楊昌富;宋兵兵;王威;江艦;郭曉甫;胡勇;賈紅杰;趙軍濤;李波
• 申請（專利權）人: 許繼集團有限公司;許繼電源有限公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50;H01M2/10
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡泳棋

技術領域

本實用新型涉及一種商用汽車電池通風散熱的電池箱，屬電池箱技術領域。

背景技術

電池箱，特別是汽車電池箱，在夏季運行時，內部溫升會超過電池規定的溫度，在這種情況下繼續運行，會影響電池的壽命，因此必須采取降溫措施。

中國專利201010214633.4公開了一種具有良好通風散熱性的電池箱，包括箱體和置于箱體內的電池組，電池組通過設置在其兩側的夾板固定在箱體內，所述電池組的各電池之間留有間隙，與該間隙所在平面垂直的箱體兩側分別為進風板和出風板，所述進風板上設有進風口，出風板上設有抽風機。該電池箱由進風口經各電池之間的間隙最后由抽風機排出，對各電池位于間隙處的兩個側面進行了很好散熱，但是背對箱體進風板的電池的側面的散熱效果不佳，致使電池的散熱面較少，不但影響散熱效果，還會使每個電池形成溫差，從而影響電池的正常工作和壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種增加電池組各電池散熱面，能有效的降低電池之間溫差的電池箱。

本實用新型采用如下技術方案：一種電池箱，包括箱體和置于箱體內的電池組，所述箱體包括進風板和出風板，各進風板上均設有進風口，所述出風板上設有出風口，出風口處設有抽風機，所述箱體的兩個左、右側板為進風板，所述進風口位于各進風板靠近箱體后面板處，所述箱體的前面板為出風板，箱體內位于所述電池組與前面板之間設有分別與左、右側板頂接的隔板，所述電池組的各電池沿箱體左右方向布置為兩列，所述隔板上位于兩列電池之間的位置處開設有排風口，每列電池的各電池之間具有間隙，且每列電池與左、右側板之間均具有間隙。

所述抽風機為與每列電池一一對應設置的兩個。

所述每列電池與各自相鄰側板之間均頂壓有加強筋，所述加強筋位于箱體的側板與底板相接位置處。

所述排風口處設有用于控制排風口通斷的百葉窗。

所述進風口處設有用于控制進風口通斷的百葉窗。

采用上述結構的電池箱，箱體的左、右側板均為進風板，進風板上均設有進風口，且進風口設置在進風板靠近箱體后面板處，箱體的前面板為出風板，抽風機設置在箱體前面板上，電池組與前面板之間設置有隔板，放置在箱體內的電池組的各電池沿箱體左右方向布置為兩列，隔板上位于兩列電池之間的位置開設有排風口，同時由于每列電池的各電池之間具有間隙，每列電池與各自對應的側板之間也留有間隙，這樣各間隙在箱體內形成了一個通風渠道，在抽風機的作用下，冷卻風由進風口進入，經過每列電池的各電池之間的間隙最終進入每列電池之間的間隙內，再通過隔板的排風口由出風口排出。冷卻風通過該通風渠道在電池周圍流通，增加了各電池的散熱面，有效的降低了電池之間的溫差。

附圖說明

圖1?為本實用新型的實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型在使用時的冷卻風流通示意圖。

具體實施方式

本實用新型電池箱的實施例：如圖1所示，包括箱體和放置在箱體內的電池箱，所述箱體為方形結構，包括左側板1、右側板6和前面板2、后面板7，所述箱體的左側板1、右側板6均為進風板，進風板上靠近后面板7處開設有進風口8，所述箱體的前面板2為出風板，箱體內位于前面板2和電池組之間設置有分別與左側板1和右側板6頂接的隔板9。所述電池組的各電池沿箱體的左右方向分布為兩列，隔板9上位于兩列電池之間的間隙位置開設有排風口3，每列電池的各電池4之間具有間隙，為了保證由進風口8進入的氣流能通過各電池4之間的間隙，每列電池與各自相鄰的側板之間頂壓有加強筋，加強筋位于左、右側板與箱體的底板相接位置處，這樣每列電池與各自相鄰的側板之間均具有間隙。前面板2上分別與每列電池對應的位置處開設有出風口5，出風口5處安裝有抽風機6。

所述兩列電池之間的間隙形成主風道，主風道與隔板9上的排風口3相連，排風口3處設有百葉窗，該百葉窗用于控制排風口3的通斷。

所述進風口8處分別安裝有百葉窗，該百葉窗用于控制進風口8的通斷。

本實用新型處于工作狀態時，如圖2所示，箭頭方向為冷卻風流動方向，冷卻風由左側板1、右側板6上的進風口8進入，在前面板2上的抽風機5作用下，冷卻風沿著電池組間隙、電池間隙、以及電池組與箱體之間的間隙形成的通風渠道流動，使每個電池4周圍都有流動的冷卻風，不但強化了冷卻效果，還使每個電池4都得到了均勻冷卻，最大限度的減小了各電池4之間的溫差。