[實用新型]混合動力環衛車

有效

• 申請號: 201220231116.2
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN202557275U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 朱瑞勝
• 申請（專利權）人: 紹興臥龍特種車輛有限公司
• 主分類號: B60K6/20
• 分類號: B60K6/20;B60K6/36;B60K1/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 戴曉翔

1.混合動力環衛車，包括車架（12），位于車架（12）下方的車輪（16），位于車架（12）前方的駕駛室（13），位于車架（12）上方的儲物箱（14）和驅動總成，其特征是所述的驅動總成包括雙動力的驅動橋總成（1），所述的雙動力由蓄電池和電動機（5）以及第二動力機（7）構成，所述的驅動橋總成（1）包括橋殼（2）和固定在橋殼上的驅動橋傳動件（10），所述電動機（5）從一端端蓋伸出的電機軸（4）驅動所述的驅動橋傳動件（10）且電動機（5）與驅動橋傳動件（10）固接，所述的橋殼（2）上設有安裝架（8），所述的第二動力機（7）置于所述的安裝架（8）上，所述的第二動力機（7）和電動機（5）擇一驅動所述的電機軸（4）。

2.根據權利要求1所述的混合動力環衛車，其特征是所述第二動力機（7）為汽油發動機、柴油發動機或燃氣發動機，所述的第二動力機（7）和電動機（5）分別位于橋殼（2）的兩側。

3.根據權利要求1所述的混合動力環衛車，其特征是所述第二動力機（7）為汽油發動機、柴油發動機或燃氣發動機，所述的第二動力機（7）和電動機（5）分別位于橋殼（2）的同一側。

4.根據權利要求2所述的混合動力環衛車，其特征是所述電機軸（4）從電動機（5）另一端的端蓋伸出，該伸出端上設有一被動輪（3），所述第二動力機（7）的驅動軸（11）上設有主動輪（6），所述的主動輪（6）與被動輪（3）通過鏈條（9）傳動。

5.根據權利要求2所述的混合動力環衛車，其特征是從電動機（5）一端端蓋伸出的電機軸（4）穿過驅動橋傳動件（10）后在其端部設有一被動輪（3），所述第二動力機的驅動軸（11）上設有主動輪（6），所述的主動輪（6）與被動輪（3）通過鏈條（9）傳動。

6.根據權利要求2所述的混合動力環衛車，其特征是所述的電機軸（4）連接在所述驅動橋傳動件（10）的一端，驅動橋傳動件（10）的另一端傳動連接一轉動軸，所述的轉動軸上設有一被動輪（3），所述第二動力機的驅動軸（11）上設有主動輪（6），所述的主動輪（6）與被動輪（3）通過鏈條（9）傳動。

7.根據權利要求3所述的混合動力環衛車，其特征是所述第二動力機（7）的驅動軸（11）上設有一驅動輪（6），一離合件（15）與所述的電機軸（4）傳動連接并能平移以與所述的驅動輪（6）嚙合或脫離。