[實用新型]發動機壓縮氣體回收裝置

有效

• 申請號: 201220231096.9
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN202611770U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 潘俊;羅藹杰;安艷霞;馮靜;羅浩鋒
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01B25/02
• 分類號: F01B25/02;F01B25/10;F01B31/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;張靜軒

1.一種發動機壓縮氣體回收裝置，包括設置在發動機的排氣口和進氣口之間的本體，其特征在于，所述本體包括依次疊放的第一本體、第二本體和第三本體，其中：

所述第一本體與發動機的排氣口相連，其上設有至少一個與壓縮氣體儲存管路相連通的壓縮氣體回收氣道；該第一本體上還設有至少一個對應于發動機的排氣口的通孔，該通孔內設有一個在發動機吸氣時閉合的單向閥，該單向閥的兩側設有兩個閥門盲孔；

所述第二本體上開設有至少一個與發動機的排氣口對應的三氣口型通孔，該通孔上的三個氣口相互間隔開呈一字型排列；中間的一個氣口是一個狹長型的進氣道，該進氣道的入口被所述單向閥封閉，該進氣道的出口與所述第一本體上的壓縮氣體回收氣道相連通；兩邊的兩個氣口是與所述閥門盲孔相對應的縮口孔，并且每個縮口孔的大口均朝向所述第一本體；每個縮口孔內均設有一個閥門，所述閥門通過一個氣門擺臂與所述第二本體活動連接，當該氣門擺臂抬至上止點時所述閥門堵住與其對應的縮口孔，當該氣門擺臂落至下止點時所述閥門貼合在與其對應的閥門盲孔底部；

所述第三本體上開設有至少一個與發動機的進氣口對應的通孔。

2.根據權利要求1所述的發動機壓縮氣體回收裝置，其特征在于，所述第一本體上的閥門盲孔的底部是斜坡面，其傾斜角度對應于所述閥門在對應的氣門擺臂處于下止點時具有的傾斜角度。

3.根據權利要求1所述的發動機壓縮氣體回收裝置，其特征在于，所述第二本體上的閥門是碟形閥門。

4.根據權利要求1所述的發動機壓縮氣體回收裝置，其特征在于，所述第一本體上的通孔和所述第三本體上的通孔均為具有過渡圓角的方形孔。

5.根據權利要求1所述的發動機壓縮氣體回收裝置，其特征在于，所述單向閥的開啟壓力為0.5MPa。

6.根據權利要求1所述的發動機壓縮氣體回收裝置，其特征在于，所述單向閥是簧片式單向閥，其簧片正對著所述第二本體的進氣道的入口，當該簧片被頂起時，所述單向閥與所述第二本體的進氣道之間形成氣體通路。

7.根據權利要求6所述的發動機壓縮氣體回收裝置，其特征在于，所述簧片是鈦合金簧片。

8.根據權利要求1所述的發動機壓縮氣體回收裝置，其特征在于，所述第三本體與發動機進氣口之間設有一層墊片，該墊片上開設有對應于發動機進氣口的通孔。