[實(shí)用新型]汽車車橋免維護(hù)輪轂總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220230981.5
• 申請(qǐng)日: 2012-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN202608457U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 房春鋼;劉春偉;胡曉;苗士軍;劉天寶;梁銀銀;張俊田;王亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60B27/02
• 分類號(hào): B60B27/02
• 代理公司: 吉林長春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100
• 代理人: 王薇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車車橋免維護(hù)輪轂總成，應(yīng)用于汽車前后橋輪轂。

背景技術(shù)

目前汽車維修保養(yǎng)里程間隔為1-1.5萬公里，輪轂總成維護(hù)比較頻繁，車輛停臺(tái)多。普通輪轂總成在兩個(gè)輪轂軸承間無彈性隔套，軸承預(yù)緊力只在維修保養(yǎng)時(shí)調(diào)整，汽車在空載或滿載時(shí)無法自行調(diào)整。所以減少車輛保養(yǎng)里程，減少車橋維修保養(yǎng)次數(shù)，以降低維修成本，保證車輛正常運(yùn)行較長時(shí)間為目標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車車橋免維護(hù)輪轂總成，其能提高車輛輪轂總成保養(yǎng)里程，減少車橋維修保養(yǎng)次數(shù)和降低維修保養(yǎng)成本，保證車輛能夠正常運(yùn)行較長時(shí)間，提高車輛輪鼓總成保養(yǎng)里程至25-50萬公里。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：汽車車橋免維護(hù)輪鼓總成，由輪轂、輪轂軸承、高精度彈性隔套、耐磨油封組成，其特征在于：輪轂與輪轂軸承支架之間填有脂潤滑，輪轂軸承內(nèi)壁增加高精度彈性隔套，輪轂與輪轂軸承兩端的連接處密封連接耐磨油封。

本實(shí)用新型的積極效果是其能提高車輛輪轂總成保養(yǎng)里程，減少車橋維修保養(yǎng)次數(shù)和降低維修保養(yǎng)成本，保證車輛能夠正常運(yùn)行較長時(shí)間，提高車輛輪鼓總成保養(yǎng)里程至25-50萬公里。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：如圖1所示，汽車車橋免維護(hù)輪鼓總成，由輪轂1、輪轂軸承2、高精度彈性隔套3、耐磨油封4組成，其特征在于：輪轂1與輪轂軸承2支架之間填有脂潤滑，輪轂軸承2內(nèi)壁增加高精度彈性隔套3，輪轂1與輪轂軸承2兩端的連接處密封連接耐磨油封4.

在輪轂軸承2間增加高精度彈性隔套3，保證輪轂軸承的預(yù)緊力保持恒定，以避免空載和滿載等不同工況時(shí)，因軸承預(yù)緊力的變化影響輪轂或軸承的壽命。

本新型軸承終身免維護(hù)、軸承潤滑脂免維護(hù)（25萬公里加注HP-R輪轂潤滑脂）、輪鼓油封25萬公里免維護(hù)，整個(gè)輪鼓總成50萬公里更換總成。