[實用新型]一種雙過濾器空氣冷卻型潤滑系統

有效

• 申請號: 201220230047.3
• 申請日: 2012-05-22
• 公開（公告）號: CN202561418U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 辛博迪
• 申請（專利權）人: 愛多樂工業產品(天津)有限公司
• 主分類號: F16N39/02
• 分類號: F16N39/02;F16N39/06;F16N29/00
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙) 11296
• 代理人: 劉淑芬

技術領域

本實用新型涉及一種機械設備的潤滑油系統，具體涉及一種可以利用空氣對潤滑油進行冷卻的空氣冷卻型潤滑系統。

背景技術

在機械、化工、飛機、船舶等領域都需要潤滑系統對設備進行降溫，但設備長時間運轉后潤滑油的溫度也會隨之上升，造成潤滑油失效，因此，需要對潤滑油進行冷卻，確保潤滑油的性能。目前，潤滑油常用的冷卻系統主要是在潤滑油的回油管路中串接水冷管式換熱器，管式換熱器的外管設有冷卻水進、出水口，管式換熱器的內管設有潤滑油進、出油口，潤滑油在流經內管時通過管壁與冷卻水熱交換實現潤滑油的冷卻。但這種管式換熱器經常會發生內部管道腐蝕、破損等現象，造成冷卻水進入潤滑油系統或潤滑油泄漏現象，降低設備的潤滑效果，無法保證設備的正常運轉，嚴重時還會損壞設備，其使用的安全可靠性較低，同時，為防止潤滑油在使用過程中臟污為堵塞管道，其在潤滑油冷卻系統的管路中還串接有過濾器，但現有潤滑油系統中通常僅設有一個過濾器，當該過濾器因臟污而堵塞時需要設備全部停機才能進行清理，降低了設備的運轉率，造成設備使用成本升高。

實用新型內容

本實用新型的目的是：提供一種使用安全可靠的雙過濾器空氣冷卻型潤滑系統，以解決現有潤滑油系統過濾器清理需要停機的問題。

本實用新型的技術方案是：一種雙過濾器空氣冷卻型潤滑系統，包括冷卻裝置，所述冷卻裝置包括通過管道依次連接的油泵、過濾器組件和空氣冷卻器，所述的過濾器組件包括并列設置的第一過濾器和第二過濾器，該第一過濾器與第二過濾器的進口均通過管道連接油泵的出口，該第一過濾器與第二過濾器的出口均通過管道連接空氣冷卻器的進口，在第一過濾器與第二過濾器連接油泵的管路中設有使潤滑油分別進入第一過濾器或第二過濾器的選擇開關。

在所述過濾器組件上還設有壓差發訊器。

在所述油泵出口與空氣冷卻器進口之間的管路中還設有第一溢流閥。

本實用新型的雙過濾器空氣冷卻型潤滑系統結構簡單、使用安裝方便，避免了水冷卻裝置因管式換熱器中管道腐蝕、破損造成的冷卻效果下降、潤滑油流失的缺陷，同時，其在管路中并列設置兩過濾器并在兩過濾器之間設置選擇開關，使用時，通過選擇開關使潤滑油通過其中的一個過濾器實現油液過濾，而另一個過濾器可以在不停機的狀態下進行清理，從而保證了設備的正常運轉率，降低了設備的使用成本。

附圖說明

圖1為本實用新型雙過濾器空氣冷卻型潤滑系統具體實施例的結構示意圖，圖中空心箭頭所示為潤滑油的流動方向。

具體實施方式

本實用新型的雙過濾器空氣冷卻型潤滑系統如圖1所示，該潤滑系統包括冷卻裝置，所述冷卻裝置包括油泵2、過濾器組件4和空氣冷卻器7，油泵2上連接有驅動電機1，該油泵2的進口連有用于與被潤滑設備上的潤滑油出油口連接的潤滑油進油管道，油泵2的出口通過管路與過濾器組件4連接，過濾器組件4的出口通過管道與空氣冷卻器7的進口連接，在過濾器組件4上設有壓差發訊器5。該過濾器組件4由兩并列設置的第一過濾器41和第二過濾器42組成，該第一過濾器41與第二過濾器42的進口均通過管道連接油泵2的出口，該第一過濾器41與第二過濾器42的出口均通過管道連接空氣冷卻器7的進口，在第一過濾器41與第二過濾器42連接油泵2的管路中設有使潤滑油分別進入第一過濾器41或第二過濾器42的選擇開關(圖中未視出)。使用時，通過壓差發訊器5觀察過濾器組件4的使用狀況，并利用選擇開關使潤滑油通過干凈的過濾器，而將使用后臟污的另一個過濾器隔離后拆開清洗，避免了設備停機，提高了設備的正常運轉率，降低了設備的使用成本。

為防止系統油壓過大，其在油泵2出口與空氣冷卻器7進口之間連接的管路中串接有第一溢流閥3，并在空氣冷卻器7的進口與出口之間連接有安全閥6。

在空氣冷卻器7的出口管路中還依次連接有壓力開關8、壓力計9、溫度計10及溫控開關11和流量開關12，以便對潤滑油系統的工況進行監控和控制。

本實用新型的空氣冷卻型潤滑系統結構簡單、使用安裝方便，避免了水冷卻裝置因管式換熱器中管道腐蝕、破損造成的冷卻效果下降、潤滑油流失的缺陷，保證了設備的正常運轉。