[實用新型]一種雙動力全液壓長螺旋鉆孔機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220228798.1
• 申請日: 2012-05-21
• 公開（公告）號: CN202706911U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李建生;馮世良;李曼;賈東義;王中民
• 申請（專利權(quán)）人: 新河縣雙興樁工機械有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B3/02
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 曹淑敏;陳長庚

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種螺旋鉆孔機，屬于基礎(chǔ)工程施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，城市建設(shè)、工礦企業(yè)、交通設(shè)施等各種大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對質(zhì)量和水平的要求越來越高，各種超高、超大型的建筑和設(shè)施對地基基礎(chǔ)提出了更高的要求，樁基礎(chǔ)在高層建筑、橋梁、港口建設(shè)工程中正在廣泛的采用，與樁基礎(chǔ)施工配套的樁工機械制造行業(yè)也迎來朝氣蓬勃的新局面，也帶來了新的問題和新的挑戰(zhàn)。長螺旋鉆孔機是基礎(chǔ)工程施工的成樁設(shè)備，主要用于公路、鐵路、海港碼頭、高層建筑等基礎(chǔ)工程施工。從長螺旋鉆機的使用情況來看，有的環(huán)境適合用內(nèi)燃機作動力，也有的環(huán)境適合用電作動力。內(nèi)燃機作動力，靈活、方便，但費用高、噪音大、污染環(huán)境；用電作動力，經(jīng)濟、實用、無污染，但在電網(wǎng)不具備條件的環(huán)境下又受到了限制。目前，國內(nèi)廣泛使用的鉆孔機動力有兩種，一種是單獨用內(nèi)燃機作動力源，另一種是單獨用電動機作動力源，這兩種動力方式都因為施工環(huán)境受到了一定限制。與此同時，傳統(tǒng)長螺旋鉆孔機是使用電動機驅(qū)動動力頭，存在速度單一的缺點，難以適應(yīng)復(fù)雜地層的施工，應(yīng)用范圍受到了很大的限制。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種雙動力全液壓長螺旋鉆孔機，這種鉆機能夠針對不同的環(huán)境，隨時可以在內(nèi)燃機和電動機之間進行動力切換，并能適應(yīng)多種復(fù)雜地層施工，達到最好的施工效益。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

一種雙動力全液壓長螺旋鉆孔機，它的構(gòu)成中包括履帶行走式機架、行走機構(gòu)、平臺回轉(zhuǎn)機構(gòu)、提升機構(gòu)、動力裝置、鉆具，其改進之處是，它的動力裝置由內(nèi)燃機、電動機、傳動箱、液壓油泵組、控制閥組成，內(nèi)燃機和電動機的輸出軸分別與傳動箱相連接，傳動箱的動力輸出軸與液壓油泵組相連接，液壓油泵組的輸出管路通過控制閥分別與鉆孔機其它部分的各個液壓馬達或油缸相連接。

上述雙動力全液壓長螺旋鉆孔機，所述傳動箱內(nèi)有兩組傳動齒輪、一組雙聯(lián)齒輪和操縱桿，兩組傳動齒輪的齒輪軸分別與內(nèi)燃機和電動機的輸出軸相連接，兩組傳動齒輪通過操縱桿分別與雙聯(lián)齒輪相嚙合。

上述雙動力全液壓長螺旋鉆孔機，它還有雙動力液壓泵站，動力裝置的液壓油泵組的輸出管路與雙動力液壓泵站的驅(qū)動裝置相連接，雙動力液壓泵站的液壓輸出管路與履帶行走式機架、行走機構(gòu)、平臺回轉(zhuǎn)機構(gòu)、提升機構(gòu)、鉆具的液壓驅(qū)動裝置相連接。

本實用新型的有益之處在于：

本實用新型的動力裝置采用內(nèi)燃機和電動機的雙動力驅(qū)動，可以針對不同的環(huán)境，隨時切換動力，既發(fā)揮了內(nèi)燃機動力的靈活、方便的優(yōu)點，又可發(fā)揮電動力的經(jīng)濟、實用、無污染的優(yōu)點，能達到最好的施工效益；同時，采用全液壓驅(qū)動，鉆孔機底盤的行走回轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，提升速度可調(diào)，特別是其全液壓動力裝置扭矩大，轉(zhuǎn)動速度可調(diào)，改變了傳統(tǒng)長螺旋鉆孔機使用電動機驅(qū)動動力頭，速度單一的缺點，對付復(fù)雜地層的施工非常有效，拓寬了長螺旋鉆孔機的應(yīng)用范圍。

附圖說明

圖1是本實用新型的整機結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的動力裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記如下：內(nèi)燃機1、電動機2、傳動箱3、液壓油泵組4、雙動力液壓泵站5、行走機構(gòu)6、平臺回轉(zhuǎn)機構(gòu)7、提升機構(gòu)8、動力裝置9、行走油缸10、履帶行走式機架11、鉆具12、控制閥13、齒輪14、雙聯(lián)齒輪15、齒輪16、操縱桿17、高壓油管18。

具體實施方式

????本實用新型由履帶行走式機架11、行走機構(gòu)6、平臺回轉(zhuǎn)機構(gòu)7、提升機構(gòu)8、動力裝置9、鉆具12、雙動力液壓泵站5組成。

圖中顯示，本實用新型的動力裝置9采用內(nèi)燃機1和電動機2的雙動力驅(qū)動。它的組成包括內(nèi)燃機1、電動機2、傳動箱3、液壓油泵組4、控制閥13。

具體結(jié)構(gòu)是內(nèi)燃機1和電動機2的輸出軸分別與傳動箱3相連接，傳動箱3的動力輸出軸與液壓油泵組4相連接，傳動箱3將內(nèi)燃機1或電動機2的動力輸出給液壓油泵組4，液壓油泵組4的輸出管路通過控制閥13分別與各個液壓馬達或油缸相連接，將液壓油輸出到各個液壓馬達或油缸，驅(qū)動各部分運轉(zhuǎn)。

圖中顯示，傳動箱3切換內(nèi)燃機1和電動機2的結(jié)構(gòu)是在傳動箱3內(nèi)有齒輪14和齒輪16兩組傳動齒輪、一組雙聯(lián)齒輪15和操縱桿17。齒輪14的齒輪軸與電動機2的輸出軸相連接，齒輪16的齒輪軸與內(nèi)燃機1的輸出軸相連接，雙聯(lián)齒輪15位于齒輪14和齒輪16之間，操縱桿17雙聯(lián)齒輪15相連接，向前或向后扳動操縱桿17可以使雙聯(lián)齒輪15前、后移動，分別與齒輪14或齒輪16相嚙合，達到切換電動機2和內(nèi)燃機1動力的目的。