[實(shí)用新型]一種應(yīng)用在高頻大流量場(chǎng)合的伺服缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220228608.6
• 申請(qǐng)日: 2012-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN202579423U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫騫;楊麗紅;朱小明;魯?shù)さ?/a>;孫金祥;簡(jiǎn)發(fā)萍;陳浩帆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海理工大學(xué)
• 主分類號(hào): F15B15/08
• 分類號(hào): F15B15/08;F15B13/04;F15B15/20
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

1.一種應(yīng)用在高頻大流量場(chǎng)合的伺服缸，其特征在于，所述伺服缸包括：缸筒、前端蓋、后端蓋、尾蓋、活塞、活塞桿、位移傳感器、第一伺服閥、第二伺服閥、第一油管、第二油管；

所述缸筒的一端設(shè)置前端蓋，另一端設(shè)置后端蓋，后端蓋同時(shí)與尾蓋連接；

所述活塞桿連接活塞，活塞、活塞桿設(shè)置于缸筒內(nèi)，位移傳感器設(shè)置于尾蓋內(nèi)，固定在后端蓋上；

所述第一伺服閥、第二伺服閥分別緊貼后端蓋設(shè)置，第一伺服閥用于控制第一油路的通斷，第二伺服閥用于控制第二油路的通斷；

所述第一油路包括設(shè)置于前端蓋的第一連接通道、設(shè)置于后端蓋內(nèi)的第二連接通道；所述第二油路包括設(shè)置于前端蓋的第三連接通道、設(shè)置于后端蓋內(nèi)的第四連接通道；第一連接通道與第三連接通道對(duì)稱設(shè)置，第二連接通道與第四連接通道對(duì)稱設(shè)置；

所述第一連接通道、第二連接通道通過(guò)第一油管連通，所述第三連接通道、第四連接通道通過(guò)第二油管連通；

在后端蓋中完全對(duì)稱地設(shè)有第三油路、第四油路，第三油路、第四油路與缸筒活塞桿的內(nèi)側(cè)相通；

所述第一油路、第二油路對(duì)稱設(shè)置，第三油路、第四油路對(duì)稱布置；

所述第一伺服閥、第二伺服閥以同樣的油路距離到達(dá)活塞；第一油路與第二油路、第三油路與第四油路分別以并聯(lián)的形式和伺服缸活塞腔相通，使兩個(gè)伺服閥出來(lái)的流體同時(shí)作用伺服缸活塞，使兩個(gè)伺服閥相互之間不干涉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用在高頻大流量場(chǎng)合的伺服缸，其特征在于：

所述尾蓋通過(guò)若干螺釘與后端蓋固定連接。